EU se rozhodla ožebračit nejchudší občany
PAVEL DUDR
Provoz všech osobních aut v EU27 zvyšuje obsah CO2 v zemské atmosféře o 0,026 ppm ročně, tedy o 26 miliardtin, za což obdrží letos zdejší automobilky penále řádově několika miliard eur. Tomu se říká „boj za záchranu klimatu“, pokud byste to náhodou nevěděli.
Protože již od letošního roku platí v EU zpřísněné předpisy pro emise u nově vyráběných aut 95 gCO2 /km, což v přepočtu na benzin Natural 95 představuje průměrnou spotřebu 4,06 l/100km při dokonalém spalování, které ovšem žádný spalovací motor nemá, a proto musí mít katalyzátor. Tomu předpisu vyhovují pouze hybridní modely, které jsou ale podstatně dražší.
„ Škoda Auto má například nyní průměrné emise 116,7 g CO2 na kilometr a loni v Evropě prodala 827 tisíc aut. Pokud by totéž platilo i za dva roky, pokuta by přesáhla jeden a půl miliardy eur….“ (1)
„Podle časopisu Svět motorů bude za pár let téměř nemožné sehnat nový automobil s cenovkou pod 400 tisíc Kč.“(2)
Je to tedy evidentně dolování peněz z lidí, kteří si chtějí koupit nové auto, což pocítí nejvíc právě ti nejchudší. A žádná záchrana klimatu, jak nám chtějí namluvit.
Tento argument byl již mnohokrát vyvrácen, ale obchodníkům s emisemi to moc nevadí a svých zisků se jen tak lehce nezřeknou. Na následujícím diagramu je názorně vidět, že obsah CO2 v dávné minulosti postupně klesal ze 7000 ppm až na nějakých 300 ppm, ale průměrnou globální teplotu to jaksi nezajímalo
Takže zpátky k emisím.
Tato tabulka ukazuje země, které měly největší podíl na emisích CO2 v roce 2017 podle (3)
| Země | Emise CO2 / Mt/rok / | Podíl / % / |
| Čína | 12 455 | 27,51 |
| USA | 6 673 | 14,75 |
| EU 27 | 3 679 | 8,13 |
| Indie | 2 379 | 6,43 |
| Rusko | 2 199 | 4,86 |
| Japonsko | 1 353 | 2,99 |
| Brazílie | 1 018 | 2,25 |
| Ostatní | 15 505 | 34,26 |
| Svět | 45 261 | 100 |
Z tabulky je patrné, že největší emitenti CO2 jsou mimo EU a směrnice EK pro ně nejsou závazné a nebudou se podle nich řídit. Takže země jihovýchodní Asie už počítají s tím, že poptávka po uhlí se tam do roku 2040 zdvojnásobí (4).
Z uvedených 8,13 % pro EU 27 připadá na dopravu 26 % a z toho na osobní auta 60 %, podle (5).
Takže to máme 8,13 x 0,26 x 0,6 = 1,268 %
Tedy z celosvětových emisí CO2 připadá na osobní auta v EU 27 1,268 %.
Následuje graf průběhu koncentrace CO2 v atmosféře (6), který zahrnuje i vliv odlesnění a změny ve využívání půdy, což činí 3 300 megatun CO2 ročně (7). Potom se výsledných 1,268 % ještě sníží na 1,182 %.
Graf ukazuje, že obsah CO2 se nyní zvyšuje o 2,2 ppm ročně. Takže to bude
2,2 x 0,01182 = 0,026 ppm, jak je uvedeno hned na začátku. Pokud byste náhodou nevěděli, co si pod tím číslem máte představit, tak to je, jako když má někdo miliardu Kč a vy mu k tomu přidáte ještě 26,- Kč, čímž ho zachráníte před klimatickou nouzí..
A v této zuřící bitvě o „záchranu klimatu“ si dovolil Institut Václava Klause vydat knihu Znovu o klimatických změnách, kde je na str. 42 napsáno:
„ Fosilní paliva přispěla k enormnímu výnosu plodin, když umožnila výrobu umělých hnojiv, mechanizaci a moderní metody zpracování potravin. Vyšší koncentrace CO2 v atmosféře vylepšuje růst rostlin a snižuje nároky na vodu. Nesčetné studie ukazují, že přihnojení oxidem uhličitým zvyšuje produktivitu globálního zemědělství v průměru o 15 %.“
Prameny:
(1) : https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/automobilky-emise-elektromobilita-dieselgate-normy.A190320_464788_eko-doprava_fih
(2) https://www.kurzy.cz/zpravy/531937-nove-emisni-normy-pocitite-uz-pri-placeni-za-automobil/
(3) https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_greenhouse_gas_emissions
(4) https://www.reformy.cz/poptavka-po-uhli-v-jihovychodni-asii-se-do-roku-2040-zdvojnasobi/
(5) https://www.europarl.europa.eu/news/cs/headlines/society/20190313STO31218/emise-co2-z-aut-fakta-a-cisla-infografika
(6) https://www.esrl.noaa.gov/gmd/ccgg/trends/gl_trend.html
(7) https://whatsyourimpact.org/greenhouse-gases/carbon-dioxide-emissions
S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby
Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym.
Příspěvky za měsíc květen 2022:
RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, Ladislav Adamec 200,- Kč, Silvia Ambrogini 250,- Kč, Vladimír Kudrna 1000,- Kč, Roman Dubravský 500,- Kč, David Bezděk 250,- Kč, Anonym 200,- Kč, ing. Jan Dvořák 500,- Kč, Miroslav Andreska 500,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, Hana Válková 200,- Kč, Dagmar Karlíková 200,- Kč, Pavel Fila 50,- Kč
Celkem za měsíc: 4 750,00 Kč
Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.
Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.
Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.
Podobné příspěvky
Neziskoví škůdci
LUBOMÍR VYLÍČIL V pondělí proběhlo u Krajského soudu v Pardubicích jedno docela zajímavé a poučné stání. Pětice už dříve odchycených migrantů
Nepodmíněný příjem nefunguje
ROMAN MALACH V evropských zemích stále zaznívají hlasy požadující zavedení základního nepodmíněného příjmu. Tento nástroj nemůže, z hlediska prosté logiky, fungovat.