Ta nejlepší nejhorší doprava světa? A proč neumíme pracovat s konceptem Evropské unie?
ŠTĚPÁN CHÁB
Premiér Fiala na festivalu Colours of Ostrava pobavil oznámením, že máme jednu z nejlepších doprav. Jeho mluvčí Smolka pak premiérova slova musel dovysvětlovat s tím, že máme výborný dopravní potenciál šikovných firem, které dopravu budují. Třeba ano, potenciál by tu byl, ale jak je zvykem, dokonale nevyužitý, protože naše nešťastná dopravní infrastruktura nestojí za nic jiného, než za záplavu lidového humoru, kde tankodrom je druhé nejužívanější slovo. První nejužívanější slovo pak ve slušné společnosti člověk neužije. Ale možná stojí za zamyšlení, kde a proč jsme udělali chybu a jak by se dala napravit.
Letos to bylo 19 let od doby, kdy Klaus se Špidlou podepsali náš vstup do Evropské unie. Před námi byla nová budoucnost, která slibovala rozvoj a těsnou spolupráci zemí prakticky celé Evropy. Potenciál. Zase. A velký, protože celý kontinent spojený do jednoho chumlu přátelských zemí nic jiného nenabízel. Alespoň na první pohled. Na druhý pohled jsme, alespoň mnozí, došli ke zjištění, že je to jen soubor rostoucí byrokracie a skryté i otevřené ideologie podivné formy levice.
Vztáhněme věc na dopravu. Ta je prvním krokem k prosperitě. Po vstupu do Evropské unie jsme měli okamžitě začít volat po dopravní provázaností všech zemí Evropské unie. Ve Francii jezdily rychlovlaky a trhaly světové rychlostní rekordy. Jak to, že jsme po vstupu do unie nezačali mluvit o tom, že taková rychlotrať by měla vést nejen mezi největšími městy Francie, ale mezi největšími městy celé Evropy? Jak to, že jsme okamžitě nezahájili silný politický tlak na to, aby rychlotratě pod patronací unie propojovaly západ s východem, sever s jihem?
Pro nás by to pak mělo velmi výhodnou stránku. Jsme střed Evropy. Sever s jihem, západ s východem by jezdil přes Brno, přes Prahu, přes Plzeň nebo přes Liberec. To by našim městům i naší ekonomice doneslo víc, než když si tady šušníme své vlastní ministerstvo dopravy, které je snad až nemravně neschopné. Vždyť dálniční propojení na Vídeň stále není (!). Už dávno, dávno mělo být. Nemluvě pak o propojení s dalšími státy, městy.
Z toho mi i plyne, že by dávalo smysl, kdyby se národní ministerstva dopravy zrušila zcela a zřídilo se jedno ministerstvo dopravy celounijní. To by organizovalo propojování evropských metropolí do jedné rychlé a velmi efektivní sítě jak železnic, tak i dálnic. Okresní silnice a malé tratě by mohlo mít na starost ministerstvo pro místní rozvoj. Nebo kraje. Krom jiného by nám to dost snížilo výdaje na stavbu dálnic, protože ty jsou u nás nejdražší z celé Evropy. Nikdo netuší proč… tedy, ten co kasíruje, ten to asi tuší.
I když je to už 19 let od našeho vstupu do Evropské unie, nikdy není pozdě začít. Na začátku prázdnin mi děti s mírnou výčitkou oznámily, že by rády alespoň jednou k moři. Dosud se mi nezadařilo ušetřit na takovou avantýru. A tak jsem si řekl, proč ne, vezmu je vlakem k Baltu. Hezky do Polska, do Gdaňsku. Nakoukl jsem jako neřidič do jízdních řádů. Cesta z Liberce autobusem 11 hodin v kuse. Kdyby byl Gdaňsk propojený s Libercem rychlotratí, jsme tam nejpozději za čtyři hodiny i s pauzou ve Varšavě a já bych do toho i šel. Ale 11 hodin se mořit v autobusu? Ne, děkuji, zaskočte si do nedalekého lomu. Tam je vody dost.
Komické je, že úspěch měříme tím, kolik jsme vyčerpali z unie dotací, neměříme ho tím, jaké je dopravní propojení se zbytkem světa. V čerpání dotací jsme velmistry, v propojenosti pak hrajeme nějakou okresní ligu koktavých belhavců.
Teď jsme pod unijním tlakem zakázat spalovací motory aut a přejít na elektromobily. Kdyby byla v minulosti vůle skutečně spolupracovat, za těch 19 let už mohla být rychlotratí propojená všechna velká města Evropy a do auta by sedalo o to méně lidí. Ale to my ne, radši pojedeme přes zákazy a příkazy, místo toho, abychom naplňovali potenciál, který ve spolupráci zemí EU byl. A možná ještě nějaký zbyl. Taková unie by dávala smysl. Jenže v takové nežijeme.
S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby
Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail [email protected]
Příspěvky za měsíc KVĚTEN 2024:
****************************************
RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Rudolf Roedling 500,- Kč, František Kvasnička 499,- Kč, JUDr. Zuzana Pospíšilová 1500,- Kč, Jaroslav Buk 100,- Kč, Jiří Novák 250,- Kč, Pavel Schwarz 500,- Kč, Renata Doležalová 500,- Kč, Dr. Lubomír Vylíčil 3000,- Kč, Petr Dědek 200,- Kč, Miroslav Šikula 200,- Kč, ing. Boris Bortel 2000,- Kč, Josef Tichý 1000,- Kč, ing. Tomáš Šimčík 200,- Kč, Leoš Merta 1000,- Kč, Dan Černý 500,- Kč, Ondřej Svatoň 50,- Kč, Blanka Timofejevová 500,- Kč, Václav Linhart 200,- Kč, Anonym 700,- Kč, Jaromír Šindler 400,- Kč, Václav Červinka 200,- Kč, Dr. Ilja Baudyš 500,- Kč, Václav Přibyl 1000,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, David Bezděk 250,- Kč, Radomil Březovják 200,- Kč, RNDr. Vácalav Vohánka 1000,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, Lubomír Štěpán 200,- Kč, Pavel Janeček 300,- Kč, O. Kachel 243,46 Kč
Celkem za měsíc: ... 19 492,46 Kč
Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.
Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.
Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.
Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační.
(7 votes, average: 4,29 out of 5)
Loading...Podobné příspěvky
Kam míří česká energetika?
ZBYNĚK FIALA Odpověď by měla nabídnout aktualizace Státní energetické koncepce a Politika ochrany klimatu, které byly dokončeny a zamířily
Vládní zbrklost
VLADISLAV SVOBODA Nejvíce ohroženými lidmi jsou lidé pracující v nemocnicích. S velkými problémy se podařilo nemocnice jakž takž zásobovat
Tady je ale bordel. Amen 🙈
Zeus,ne to není mylka,to je zaměr.
Kdyby bylo jedno, celoevropské ministerstvo dopravy…
tak by se promrhalo řádově víc peněz, ale vlakové spojení napříč Evropou by stejně nebylo. Zato by byla povinná třicítka na všech silnicich Evropy, na dálnici 80…
Proč?
Kvůli ideologii EU. Člověk je parazit, ohrožující planetu. Měl by sedět doma (a ne cestovat). A žrát brouky s trávou. Když to nechápe a ještě si pořídil automobil, pak je to zločinec. A takovým znepříjemníme život.
P.S.: Ani na Západě už se teď nic nevybuduje. (krom pitomých slunečníků a větrníků) Žijí z toho, co postavili v sedmdesátých letech minulého století.
Větrníky zabíjejí ptáky, hyzdí krajinu, přispívají k jejímu vysoušení. Jsou ekologické?
Solární panely zaplevelují krajinu. Po skončení životnosti, co s nimi? Škodlivý odpad. Jsou ekologické?
Člověk patří do ekosystému. Proč ho stavět proti planetě?
Možná by byla na místě určitá skromnost, ovšem to by zase nerostly ekonomické zisky.
Green deal a další věci jsou jen pěkná demagogie na zblbnutí a ovládnutí lidí. Vytahat peníze z kapes. Neustálý stres, být ve střehu.
Je třeba zapojit rozum, přiměřenost, spolupráci.
Je třeba skončit s rozeštváváním generací, států a národů.
Aha… To je velice objevné a originální!
Jsi velká, blbá 3.14ča! Taky nic objevného to jistě víš!
Slabomyslnému buzikovi Adamkovi rejdí v řiti kolonie idiotských poskakujících smajléků. Magoři je maj v řiti jako roupy, hrozně je to v řiti svědí, množí se jim tam to svinstvo, jsou z toho vyšinutý, leze jim to na mozek a furt pak všude kolem sebe z řitě to svinstvo rozhazujou, jako vylízanej mozek hloubal.
Kdyby slabomyslný buzík Adamek nebyl úplně vylízanej mozek, uspokojil by se JEDNÍM idiotským smajlékem a neposral by tady tu plochu hejnem idiotských poskakujících barevných fleků.
Vezmi je k mori letadlem.Letenka se da koupit i za par stovek. Nebo autem. Treba i pod stan. Lepe nez psat tyhle sracky.
Proč si agresivní? Vždyť má pravdu.
copak se nám děje s vidlákem. Nemůžu se dostat na jeho diskuzi…
Vidlák má asi ban od Rakušana a jeho vnitráčtí soudruzi z oboru IT ho blokují……
nejen na diskuzi, ale v poslední době (10-14 dní) nemůžu ani ohodnotit článek, vyskakuje
You Had Already Rated This Post. – Tento příspěvek jste již ohodnotili.
Failed To Verify Referrer – Referrer se nepodařilo ověřit
po kontaktu redakce příjde tato odpověď:
problém s hodnocením jsme předali našim IT, budeme vás informovat.
a k úrovni zdejší diskuze toto:
Co se týče diskuse, řešíme to celých 10 let existence, zda ji mít
registrovanou nebo absolutně volnou svobodnou. Vím, že je to někdy děs,
ale zatím stále u nás v redakci vyhrává názor, že to necháme svobodné.
Rozumní lidé si to snad přeberou. Děkujeme za pochopení.
*
tak asi tolik k úrovni PP v poslední době
hlavně tintirinti za reklamu
škoda… v poslední době úroveň velmi upadla
“You Had Already Rated This Post” se mi již nějakou dobu na PP objevuje celkem pravidelně. Vzhledem k tomu, že mám veřejnou IP adresu, nelze jinak než se z úrovně “jejich IT” jít poblít…
P.S. Dám si raději panáka dobré slivovice
no a to je ono, sůstruh krojc mi odpověděl, že jsem jediný co má takový problém
a ten jeho IT mančaft taky není žádnej zázrak
tož vivat
to přeskakování v reakcích taky žádnej zázrak
řádkování taky nic moc…
ale jináč – dva panáci jsou víc ja k jeden
Jj napsat tam muzes,ale prd z toho..
na fuckbooku bylo:
když Japonci v Karlových Varech zjistili, že pojedou vlakem do Ostravy 9hod, mysleli si, že ČUR je větší než Čína
Fungující doprava a komunikace byly přece ode dávna
šiřiteli vládnoucím režimům nepřátelské myšlenky a nálady.
Progresívní maobolševizmus si za svůj hlavní cíl
vytýčil návrat do jeskyní.(Stromy jsou odstraňovány ve prospěch stvůrných větrníků,žhářských fotolaik a Zelených aktivistů).
Nač tedy dálnice,rychlodráhy,průplavy spojující člověka z člověkem?
Stepane, ty prounijni debile, ja jsem hned uz pred vasim vstupem do ctvrte rise vedel, ze jste opravdovi koktavi bezhlavci. Jako vsechny zebracke narody jste si mysleli, ze kdyz strcite hlavu do bruselskeho chomoutu, ze se vam hned povede mnohem lepe. Vim, kolikrat jsem se se svymi znamymi v Cesku pohadal, jak jste takovou blbost mohli udelat.
Kdo v nynejsi dobe nema ani ridicak, ani auto, je podle mne uplny blb. Auto je svoboda. Vlakem jezdi jen spodina, nebo blbci. Autem jsem projel skoro celou Evropu a pul sveta. Nevim, jaky vlak jede na Nordkap, nebo na Grand Canyon. Jezdit vlakem, tak bych vetsinu mych cilu nikdy nevidel. Svobodne cestovat byl pro mne duvod odejit z CSSR koncentraku.
Dnes ale musim uznat, zlati komousi. Postavili prazske metro, vetsinu dalnic, kter vy nejste schopni jen udrzovat v pouzitelnem stavu. Tehda ale i cikani pracovali, pokud se da nazvat stani na stavbe opren o lopatu, praci. Ted, dik unii jste tak bohaty narod, ktery si muze dovolit podporovat parasity. Parasiti se maji hubit hned po vrhu, jako krysy. To by byl ale raaaasizmus. Sem s davkami, nebo vas obzalujeme v Bruseli.
Davno rikam, ven z EU,NATA, UNO a WHO.
Uz se tesim, ze u vas udela Putin poradek.