
Bez nafty a benzínu?
KAREL WÁGNER
Řada společností a výzkumných institucí pracuje na zdokonalení procesů výroby náhrady fosilních paliv.
Experti po celém světě varují, že ceny ropy v případě pokračování bojů na Blízkém východě by mohly vyústit v cenový šok, který by přepsal očekávání domácností i firem. Nejenže Írán rozšířil své raketové a dronové útoky vedle Izraele a amerických základen v arabských zemích také na samotné státy Perského zálivu a jejich ropnou a plynovou infrastrukturu. Ale vyhrožuje i dlouhodobým zablokováním Hormuzského průlivu, kudy prochází zhruba pětina světové produkce ropy a odhadem třetina zkapalněného zemního plynu (LNG), přičemž jemenští Húsíové hrozí, že zablokují průliv Bab al-Mandab, strategickou tepnu mezi Evropou a Asií. Další vývoj by pak nebyl jen o zdražování pohonných hmot, ale i o jejich nedostatku. Existuje však v případě silniční dopravy nějaké rozumné řešení, kde se obejdeme bez ropy?
Inu, aktivisté nám radí zapomenout na ropu a vrhnout se na elektromobilitu po vzoru Norska. Takový přechod na elektromobilitu v gigantickém měřítku by sice dle některých ctitelů elektromobilů byl technicky i energeticky proveditelný, ale to není jen o prosté výměně starých výfuků za elektromotory. Jednalo by se o komplexní proměnu celého našeho energetického, dopravního i společenského ekosystému. Pokud bychom se chtěli vydat na cestu elektromobility raketovým tempem Norska, narazíme primárně na tvrdé ekonomické limity běžných obyvatel, nebývale složitou infrastrukturní situaci a nepružnou státní byrokracii. Kdy (nejen) u nás je třeba brát v potaz silnou tradici spalovacích motorů a skutečnost, že firmy a flotily často preferují osvědčené technologie.
Jinak řečeno, nahradit fosilní paliva novými vozidly na elektřinu je utopie a k něčemu takovému (nejenom u nás, ale i v okolních státech) dojít nemůže. Schůdnější cestu namísto obměny vozového parku představuje náhrada pohonných hmot z ropy vyráběných jinými palivy, kdy bude zachována po celá desetiletí budovaná distribuční síť. A je potřeba si zde přiznat, že lokální emise zdraví škodlivého prachu a oxidů dusíku v centrech našich měst by pak klesaly, což by znatelně zlepšilo každodenní kvalitu ovzduší v Praze, Brně, Ostravě a dalších aglomeracích. Ale nejde tu ani tak o benzín, jako o nejužívanější naftu.
V případě prodeje nových aut sice diesel dlouhodobě ustupuje a podíl benzínu roste, jenže u spotřeby paliva vychází ve statistikách opačný obrázek: nafty se v ČR spotřebuje výrazně více než benzínu. Diesel totiž používají i dodávky, kamiony a firemní auta s velkým nájezdem. Ovšem i v případě starších osobních aut (typicky auta z let ~2005–2015) jde o výraznou převahu nafty, u středně starých (stáří cca 5–10 let) se poměr vyrovnává, benzín začíná dohánět diesel. Až u novějších aut (stáří cca do 5 let) jde o jasnou dominanci benzínu, kdy roste také podíl hybridů i aut čistě elektrických. A tak i když každým rokem u nás přibývají osobní automobily na benzín, ve vozovém parku s průměrným stářím 15–16 let, který dlouhodobě patří k nejstarším v Evropě, diesel převládá. Což žádný Harry Potter mávnutím kouzelnické hůlky nezmění.
A tak nakonec i ti, co hlasují pro udržitelné zdroje energie, navrhují nahradit současná fosilní paliva uměle vyrobenými palivy. Výzkum a vývoj syntetických paliv probíhá už řadu let, ale i když hlavní výhodou tohoto paradoxu budoucnosti zelených energií je fakt, že bez nutnosti úprav jde použít v současných spalovacích motorech, jeho nevýhodou bývají vyšší výrobní náklady. Ale poptávku po syntetických palivech již pohání i regulační politika Evropské unie včetně RED III, ReFuelEU Aviation, FuelEU Maritime a systému EU pro obchodování s emisemi (ETS). Kdy nejvyšší poptávku po syntetických palivech EU předpokládá v odvětvích letectví, námořní dopravy a těžké silniční dopravy, kde je přímá elektrifikace obtížná. V těchto odvětvích se tak důležitou alternativou k fosilním palivům mohou stát e-metan, e-methanol, e-SAF, e-nafta a e-amoniak. Přičemž i zde platí, že kdykoli se objeví na trhu nějaká příležitost na něčem vydělat, vždy se jí někdo chopí.
Výroba eFuels v průmyslovém měřítku při nedostatku ropy představuje zřetelně jednodušší a přímočařejší řešení, dokonce s lepšími a rychlejšími výsledky, než absurdní nápad s výměnou celého vozového parku. Navíc je příchod široce a cenově dostupných syntetických paliv otázkou blízké budoucnosti: „E-paliva se mohou stát dostupná skrze velkoprůmyslovou výrobu. Dosáhnout toho můžeme do roku 2045, pokud to politici umožní, naše branže je na to připravená,“ uvedl šéf eFuel Alliance Ralf Diemer. V dohledné době by pak produkce syntetických pohonných hmot mohla dosáhnout roční výroby, kterou svět potřebuje. Neboť v současné době se ve spalovacích motorech každoročně spálí zhruba 5–8 miliard tun fosilních paliv, přičemž polovina této spotřeby by dle eFuel Alliance mohla být ze syntetických zdrojů pokryta už v roce 2035. „Zda se nám povede tento potenciál naplnit, však záleží na politických rozhodnutích,“ dodává k tomu Ralf Diemer. Velkoprůmyslová výroba syntetického paliva by se pak měla postupně zvyšovat takovým způsobem, aby v roce 2050 umožnila úplné nahrazení konvenčních paliv. https://www.efuel-alliance.eu/efuels/costs-outlook
K výrobě e-paliv se používají vodík a CO2, kdy výroba vodíku probíhá elektrolýzou, při které se z vody odděluje kyslík a vodík. Tato operace však vyžaduje velké množství „čisté“ elektřiny, která pochází z obnovitelného zdroje, jako je sluneční, větrná, nebo vodní energie, přičemž EU zde hodlá vzít na milost i „čistou“ elektřinu z atomových reaktorů. Oxid uhličitý lze extrahovat přímo z atmosféry, ale i recyklovat ze zachytávaných emisí CO2 v nejrůznějších průmyslových provozech, kde tento proces díky novým předpisům a nařízením průmysl de facto financuje. Následuje chemická syntéza, kdy se vodík a CO2 kombinují za vzniku syntetických uhlovodíků, kapalných i plynných (např. methanol). Nakonec se produkt rafinuje za účelem výroby specifických paliv, jako je syntetický benzín (e-benzín), nebo syntetická nafta (e-diesel). Ale o tom zas příště.
Nicméně nezávislé vědecké studie předpovídají náklady na výrobu a přepravu v roce 2030 kolem 2 EUR za litr ekvivalentu nafty. Přičemž se stoupajícím objemem výroby za probíhající inovace výrobních postupů by cena syntetického paliva měla klesat.




parazitní kecy, 15minutový město a bicykl vyřeší všechny trable s naftou, +2x ročně výlet do ZOO parníkem za odměnu
Vše k tomu směřuje aniž by si tupé ojroovce všimnuly.
Ojroovce zásadně sledují kraviny místo věcí podstatných.
Apropos, s těmi bycikly jste optimista. Ne každá ojroovce bude mít na bycikl, na pojištění odpovědnosti z provozu, na získání oprávnění k jízdě a daň ze zvýšeného počtu výdechů při jízdě.
uznávám, potící se cyklobuzna produkuje vodní páru , což prý škodí podle libodemo fyziky životnímu prostředí chazara asi tak 1000x víc než smrtelný CO2 🤣
a tak zbývá jen mula, mezek nebo soused za fidorku , nejspíš otevřu u NYSE dlouhou pozici na seno ☕
A co tak se bavit s Ruskem?!
To se nám to smálo, když se mlátil Írán s Irákem a my tu sledovali Slunce, seno, erotiku….páč jsme měli levné a dostupné suroviny….ale protože patříme Západu, tak jsme, jak správní debilní vazalové, udělali všechno pro to, abychom neměli nic!
Který politický maňásek druhého protektorátu si dovolí vzepřít se příkazům a zákazům Bruseli?
Je již jasné, že z nynější koalice to nebude jistě ASPEN Babiš, ale ani nikdo jiný.
V Thajsku, Bangladeši, Japonsku, Novém Zelandě a dalších již vlády vyslaly poselstva do Kremlu, my jsme hodnotoví uHnijci. Ne Bangladešané, či Kiwis ze Zelandu, bohužel.
A tak relativně levne a hlavně stabilní ruskáe energie nyní budou prospívat všem kromě vysoce hodnotovým uHnijcům a minibritům.
Minibritanie a uHnije se chytila do pasti vlastních sankcí s konsekvencí takovou, že se sama uvádí do stavu paralýzy hospodářské a logicky z toho pramenící i sociální.
Dokonce dnes quisling, propagandista péra Sládek z iděsu si dovolil napsat –
Covid, Ukrajina… Írán. EU se noří do další krize. Ceny u benzinek jsou teprve začátek
Válka v Íránu ochromila toky energií, už teď je to patrné na vysokých cenách u čerpacích stanic po celé Evropě. Brzy však má být ještě hůř. Pokud bude blízkovýchodní konflikt, který vstoupil do pátého týdne, pokračovat, naplní se mnohem horší scénáře.
Po posledním projevu Trumpa je jasné, že agrese proti Persii jako blitzkrieg byla FUBARed, epic fail. Tzv. trhy konečně pochopily – viz jak ceny vystřelily.
Jen čas, aby Babiš otevřeně řekl, že ta různá jeho zastropování jsou na merde, on není Fico, natož Orbán, ale jen další slaboch premierem již od covidu, a tak národ bude rýt držkou v zemi, tentokrát nevídaně hluboko.
Ano, jistě – za fialohnusa by to bylo minimálně o stupeň vše ještě horší.
Souhlas s Dájou.
Syntetické palivo? Autore, vy jste spadl z koně, že? A na hlavičku. A teď můžete napsat třeba pohádku o Karkulce….ta bude věrohodnější.
Mimochodem, ta zmínka o vodíku mě rozesmála.
Jde o to, že k výrobě jedné energetické jednotky vodíku, (je více způsobů), potřebujete min. dvě energetické jednotky např. derivátů z ropy. A navíc molekuly l,.atomy vodíku jsou nejmenší z celé plejády chemických látek z tabulky Mendělejeva a tak jsou zde při provozování vodíku vždy trvalé ztráty, úniky. A dále, vodík je silně explozivní plyn, něco o tom vím, dělám v oboru kolem nakládání s plyny, nějaký ten rok. A vodík je zcela a jednoznačně nejnebezpečnější!
Pak je tam v článku citován oxid uhličitý CO2. Kurwa, CO2 je součást atmosféry naší planety, vzduchu a činí jen mizerných 0,04% celku! Jděte už do hajzlu s těmito kecy, navíc bez tohoto plynu by kompletně flóra planety při razantním snížení hladiny CO2, rychle zkolabovala a fauna včetně Homo debilus také!
Dnes kdejaký dement se naváží do ekologie a ví o tom lautr H! Je třeba těšit jiné záležitosti, např. že počet lidí na planetě se z 2,5 mld. v roce 1960, zvýšil na dnešních 8 mld. a to je sakra ekologický problém! Zásadní problém!
To ti političtí debilové neřeší!
Autorovo blouznění o výrobě z vodíku a CO2 lze ignorovat. Takové palivo by nestálo 2 eura, ale 20 euro na litr. Nicméně syntetický benzín i oleje lze vyrábět z uhlí. Dělal to už Hitler mj. v Záluží u Mostu, kde to běželo až do 50. let. Čína tak částečně benzín vyrábí i dnes. Z uhlí lze vyrobit i svítiplyn. Předpokladem ale je, že chaotik Babiš aspoň zarazí zavírání dolů u Mostu a na ostravsku.
Něco mi říká, že výroba vodíku např. štěpením vody, je energeticky záporné. Tzn. že při chemické reakci se uvolní méně energie, než je potřeba do ní vložit. Čím proboha tedy chtějí ten vodíkový motor pohánět, když jim žádný přebytek nezbyde?
O výbušnosti vodíku je to stará vesta. To věděl každý chemik 19. a 20. století. Viz Graf Zeppelin, New York.
Oni si myslí, že elektřina z OZE je zadarmo a že výroba vodíku poběží podle větru, desetkrát za den se vypne a zapne. Ve skutečnosti se vodík vyrábí ze zemního plynu. Já bych je vzal za slovo a vypnul všechny dotace OZE a umělé znevýhodňování jiných zdrojů. Všichni vědí, jak by to dopadlo. I oni.
Přesně totéž mě hned napadlo. Jaktože v článku není zmínka o tom z čeho a jak se tzv. sysntetická paliva vyrábí.
Kdo to ví, zákonitě také musí vědět, že náhrada současné spotřeby uhlovodíkových paliv na bázi ropy je jak fyzikálně tak ekonomicky nemožná.
O vodíku nemá smysl se ani zmiňovat, ten je jen pohádka pro hloupé ojroovce, které ve fyzice spaly po celou školní docházku. A ekonomicky je výroba vodíku hotová katastrofa.
Zbývá jediná logická úvaha:
Plebs nemá nárok nikam jezdit, má jen makat na digitální feudály a aby se mu to nemuselo říct přímo, vezme se to přes předem dohodnutou krizi všeho.
Tupý gojim dobytek uvěří, že za to může krize a nikdy ho nenapadne kdo to vše naplánoval a za jeho vydřené daně plán provedl.
Oprava
…je třeba řešit mělo být napsáno. Sorry.
Hezké pohádky….
Jenže na výrobu vodíku, ze kterého by se mělo dělat to „ekopalivo“ se potřebuje moc elektřiny. Strašně moc. Trojnásobek energie, co se spálením plynu získá… Jo, termodynamika.
Jediným řešením je OKAMŽITÉ zahájení jednání s Ruskem. Roury na plyn i ropu od nich máme. Narozdíl od Západu. Nas rat na EU, nas rat na hodnoty. Nastává čas na akci „zachraň se, kdo můžeš“.
To je ale úplně jedno, protože OZE vyrábí buď prd a nebo přehršel – takže syntéza může probíhat v období přehršle, kdy se musí energie mařit do tepla. Tenhle konkrétní argument je v rámci té koncepce lichý, energie na nárazovou masivní produkci vodíku by byla.
Je to podobné jako s bateriovými úložišti, ta jsou taky zoufale neefektivní, ale kdekdo má powerbanku, kterou se ztrátou nabije, aby z ní se ztrátou nabyl pouzdro na sluchátka, které pak se ztrátou nabíjí ta sluchátka – tím se dostává na úroveň toho vodíku…
Tato úvaha je příliš krátkozraká.
Občasné zdroje energie dávají ročně tak 10% instalované kapacity.
Kromě toho jejich výroba je drahá a spotřebovává nenahraditelné vzácné suroviny s katastrofální účinností i malou životností.
Jejich provoz je drahý, bez dotací skončí druhý den.
A moho dalších nediskutovatelných nevýhod.
O ceně skladování vodíku se ani nebavíme.
Prostě naprostá blbost.
Když o návratu k ruským uhlovodíkům mluvil Okamura včera s blbcem Jakobem na CNN Prima, dělal z něj ten neandrtálec rusomila a vlastizrádce.
Přitom Okamura měl naprostou pravdu. Vysrat se na celou EU a vrátit se k ropě a plynu od Rusů.
Nazi Německo za IIWW nemělo ropu ale mělo černé uhlí – hodně uhlí.Postavili si fabriky na výrobu syntetického benzínu z uhlí a celá válečná mašinérie Wehrmachtu všechny letadla , tanky , nákladáky ,auta , motocykly, el.centrály, jeli na syntetický benzín co si sami vyrobili.A tu trochu ropy co dováželi z Rumunska spracovávali především na naftu do velikých válečných lodí a ponorek….Ano výroba syntetického benzínu je drahá a technicky náročná ale už na něj celá evropa 5 let jela díky německé okupaci celé evropy 1939-45…Takže nic nového…
Až na to, že to bylo z uhlí hnědého.
PETR VLK
Nechtěl jsem psát o ropě. Z trojúhelníku, zasaženého válkou Epsteinovy koalice proti Iránu, ropa- plyn- hnojiva mi přijde ona jako nejméně problematická. Nicméně, když se mi na monitoru objevil následující redakční text Bloombergu, spadla mi brada! Doslova do písmene. Jestli je to, co v něm stojí , nejmenší problém v energetické bezpečnosti světa, pak si radši nepředstavovat, co nás všechny čeká u plynu a hnojiv. jestli ti dva šílenci – jeden z Washingtonu a druhý z Tel Avivu rychle nedostanou rozum.
The Strait of Hormuz Oil Shock Is Now Heading West
podle překladače
Ropný šok v Hormuzském průlivu nyní míří na západ
Největší šok v nabídce ropy v historii dosáhl hranice jednoho měsíce. Ceny prudce vzrostly, prognózy růstu se celosvětově snižují a v celé Asii, od Thajska po Pákistán, se objevuje nedostatek ropy.
Energetický průmysl ale varuje, že krize teprve začíná.
V rozhovorech s více než třemi desítkami obchodníků s ropou a plynem, manažerů, makléřů, přepravců a poradců v průběhu minulého týdne se stále dokola opakovala jedna myšlenka: Svět stále nechápal závažnost situace. Mnozí přirovnávali situaci k ropnému šoku v 70. letech a varovali, že dlouhodobé uzavření Hormuzského průlivu by hrozilo ještě větší krizí. Nedostatek pohonných hmot, který zasáhne Asii, se brzy začne šířit na západ, uvedli. Evropa pravděpodobně čelí prudkému růstu cen, aby si zajistila dopravu, a v nadcházejících týdnech jí hrozí nedostatek nafty.
Pokud průliv zůstane uzavřený, svět bude muset výrazně snížit svou spotřebu ropy a plynu – ale ne dříve, než ceny prudce vystoupí na úroveň, která donutí spotřebitele a firmy létat, řídit a utrácet mnohem méně. Poptávka již začala klesat a některé země v Asii shromažďují a přidělují palivo. Úředníci americké vlády a analytici z Wall Street začínají zvažovat možnost, že by ceny ropy mohly prudce vzrůst na bezprecedentních 200 dolarů za barel .
„Je jasné, že pokud tato krize potrvá déle než tři nebo čtyři měsíce, stane se systémovým problémem pro celý svět,“ řekl Patrick Pouyanne, generální ředitel společnosti TotalEnergies SE, na konferenci CERAWeek v Houstonu. „Nemůžeme dopustit, aby 20 % ropy, která se vyváží do celého světa, uvízlo v Perském zálivu a 20 % kapacity LNG zmizelo z trhu bez jakýchkoli následků.“
Trh byl chráněn řadou dříve vytvořenýchch rezerv, ale ty se vyčerpávají. Jednoduchý orientační výpočet naznačuje, že uzavření průlivu snižuje globální tok ropy přibližně o 11 milionů barelů denně, a to po započtení dosavadních intervencí zaměřených na kompenzaci ztráty. Ve srovnání s předválečnou úrovní poptávky to znamená zhruba 9 milionů barelů deficitu – což je propastná mezera, která je větší než spotřeba ropy ve Spojeném království, Francii, Německu, Španělsku a Itálii dohromady. Nižší poptávka, zejména v Asii, již nyní pomáhá tuto mezeru tlumit. (Trh také vstoupil do války s přebytkem.)
Ale pro dodávky to může být jen tak dobré, jak jen to lze. Masivní uvolnění nouzových zásob a americké výjimky z ruských a íránských ropných sankcí sice získaly světu nějaký čas, ale jedná se o omezené intervence. Jakmile budou vyčerpány, není jasné, jaké další nástroje má prezident Donald Trump k dispozici, aby v blízké budoucnosti zabránil prudkému růstu světových cen ropy – kromě úplného znovuotevření průlivu. Írán povolil proplutí vodní cestou malé části zahraničních lodí, ale dosavadní čísla k posunu situace nijak zvlášť nepomáhají.
Situace je ještě extrémnější u zkapalněného zemního plynu. Hormuzský průliv obvykle představuje zhruba pětinu celosvětových dodávek a poslední náklady na cestě z Blízkého východu se nyní chystají dorazit do svých cílů. Na rozdíl od ropy neexistují žádné alternativní trasy pro dopravu plynu na trh a existuje jen velmi málo strategických zásob, které by mohly zmírnit nedostatek.
Zatímco ceny benzinu a nafty v USA prudce vzrostly, mnoho lidí v tomto odvětví očekává, že Amerika bude jedním z posledních míst, která budou zasažena. Je to proto, že je méně závislá na Hormuzském plynovodu než kupující v Asii a nachází se dále od epicentra krize. USA jsou také největším světovým vývozcem LNG a jejich domácí trh s plynem je kvůli masivní produkci od války relativně izolován.
Ale není to jen palivo: ropa se používá k výrobě plastů, které se používají téměř ve všem.
Klíčoví dodavatelé v Perském zálivu již snížili produkci ropy, protože se zásoby v regionu plní. A čím déle zůstane průliv uzavřen, tím větší je riziko, že v konfliktu budou poškozena klíčová energetická aktiva, což povede k ještě delšímu dopadu na dodávky. Části největšího závodu na zkapalněný zemní plyn (LNG) na světě již utrpěly poškození raketami, jehož majitel QatarEnergy varoval, že bude trvat až pět let . oprava
Pro globální ekonomiku šok z války v Íránu již začal. Sledovač cen velkých dat společnosti Bloomberg Economics uvádí, že americký index spotřebitelských cen (CPI) za březen dosáhl meziročního růstu 3,4 % – což je výrazný nárůst oproti 2,4 % v únoru, přičemž hlavním viníkem jsou rostoucí ceny pohonných hmot.
V širším smyslu, pro ropu kolem 110 dolarů za barel, model SHOK agentury Bloomberg Economics předpovídá výrazný, ale zvládnutelný nárůst cen a pokles růstu. V eurozóně tato čísla představují přibližně 1 procentní bod v roční inflaci a 0,6 % HDP.
Pokud ale Hormuzský průliv zůstane uzavřený příliš dlouho ve druhém čtvrtletí, hrozí, že ceny ropy prudce vzrostou. Při ceně 170 dolarů za barel se dopad na inflaci a růst zhruba zdvojnásobí – jde o stagflační šok, který by mohl ovlivnit vše od budoucnosti centrálních bank až po výsledek amerických voleb v polovině volebního období.
Vlády také začínají podnikat kroky k proaktivnímu snižování poptávky. Mezinárodní energetická agentura zveřejnila pokyny k opatřením na ochranu spotřebitelů před největším dopadem krize, včetně práce na dálku a většího využívání veřejné dopravy. Některé země již začaly podnikat kroky – Filipíny zavedly dočasný čtyřdenní pracovní týden.
Ministři energetiky a financí zemí skupiny G7 by se měli v pondělí setkat ve videohovoru s představiteli centrálních bank, IEA, Mezinárodního měnového fondu a Světové banky. Plánují diskutovat o situaci na Blízkém východě a jejím dopadu na energetické a finanční trhy a ekonomiky.
Jak vysoko budou muset ceny jít, aby se srazila poptávka?
„Když začnete mluvit o tom, jaká je to cena, pouštíme se do neznáma,“ řekl v nedávném podcastu Greg Sharenow, který pomáhá spravovat téměř 20 miliard dolarů jako vedoucí investičního týmu komoditního portfolia společnosti Pimco. „Pokud je tohle úprava, kterou musí trh provést, pocítíte bolest velmi.“
Ceny ropy prozatím ještě nedosáhly úrovně paniky. Futures kontrakty se v pondělí obchodovaly za cenu blízkou 116 dolarů za barel, což je o 60 % více od začátku války, ale hluboko pod historickým maximem z roku 2008, které činilo 147,50 dolarů. Evropské ceny zemního plynu od začátku konfliktu vzrostly o více než 70 %, ale ani zdaleka se nepřiblížily vrcholům z energetické krize v roce 2022.
Částečně je to proto, že obchodníci předpokládají, že Trump konflikt opustí dříve, než ekonomické následky dlouhodobé války dosáhnou extrémních úrovní.
Americký prezident také opakovaně spustil prudký pokles cen ropy sérií příspěvků na sociálních sítích , které naznačovaly brzký konec války – což obchodníkům ztěžuje přesvědčivé sázení na vyšší ceny ropy.
Dopad na dodávky částečně zmírnila Saúdská Arábie a Spojené arabské emiráty, které se snažily přesměrovat ropovody, které obcházejí Hormuzský průliv, zatímco USA a další vlády oznámily rekordní uvolnění zásob ropy, aby pomohly zkrotit ceny.
Není jasné, jak rychle se všechny tyto zásoby dostanou na trh. Ministr energetiky USA Chris Wright naznačil, že uvolňování koordinované Mezinárodní energetickou agenturou by mohlo dosáhnout úrovně 3 milionů barelů denně, ale pro výpočty agentura Bloomberg použila konzervativnější odhad 2 milionů od analytiků společnosti Morgan Stanley. Čína má také značné zásoby ropy, které může využít ke zmírnění dopadu na dodávky.
V rámci dalších opatření USA také dočasně zrušily sankce na ruskou a íránskou ropu, která uvízla na moři v plovoucích skladech, čímž ji zpřístupnily mnohem širšímu okruhu kupujících, kteří se rychle zapojili.
Dosud přijatá opatření zatím neuklidnila obavy hlavních spotřebitelských zemí. Japonsko již požádalo IEA , aby v případě potřeby zvážila dodatečné koordinované uvolnění ropných zásob.
Podle zdroje obeznámeného s touto problematikou se na nedávném zasedání energetické pracovní skupiny Evropské unie rovněž objevily výhody dalšího uvolnění zásob, ačkoli některé země argumentovaly, že by takový krok měl být vyhrazen pro případ skutečných fyzických narušení, spíše než pro regulaci cen. A není jasné, zda by další uvolnění skutečně zvýšilo množství ropy na trhu, nebo zda by pouze znamenalo, že by uvolňování zásob pokračovalo déle.
Vzhledem k tomu, že rekordní nouzové uvolňování již probíhá měsíc po začátku krize, není jasné, kolik dalšího mohou USA udělat pro ochranu amerických spotřebitelů před cenovými šoky, uvedl Mike Sommers, generální ředitel Amerického ropného institutu.
„Příručka postupu je v tuto chvíli dost prázdná,“ řekl Sommers v rozhovoru.
Zatímco futures kontrakty na ropu zůstaly hluboko pod svými historickými maximy, ceny rafinovaných paliv, jako je nafta a letecký benzín, v posledních týdnech prudce vzrostly – místy překročily 200 dolarů a nabízejí první záblesky devastace poptávky na asijských trzích, které jsou silně závislé na ropě i zkapalněném ropném plynu přepravovaném Hormuzským průlivem.
Pákistán vyzval fanoušky kriketu, aby sledovali zápasy z domova, aby šetřili palivem. V Thajsku je nedostatek paliva, zatímco stovky čerpacích stanic v Austrálii hlásily nedostatek paliva a dopravci zrušili lety z Vietnamu na Nový Zéland. Několik asijských zemí, včetně Číny – největšího světového dovozce ropy – omezuje vývoz ropných produktů. Jižní Korea oznámila pětiměsíční omezení vývozu nafty, paliva, které se používá při výrobě petrochemických látek a benzínu.
Konzultační společnost FGE NexantECA odhaduje, že poptávka v Asii tento měsíc již klesla o téměř 2 miliony barelů denně. Největší část poptávky byla zatím omezena v petrochemickém sektoru, ačkoli došlo také k poklesu u benzinu, leteckého paliva a nafty, který se má dále zvýšit, pokud válka bude pokračovat do dubna.
V Singapuru jsou ceny lodního paliva tak vysoké, že se kupující zdráhají nakupovat více, než nezbytně potřebují, a prodejci se nechtějí zbavovat velkých objemů pro případ, že by nedostatek přetrvával a došly by jim barely na splnění budoucích závazků.
S šířením krize se části Afriky již potýkají s narušením dodávek a vlády zavádějí opatření ke snížení spotřeby.
Někteří pracovníci v tomto odvětví nyní varují, že Evropa směřuje k cenové nucené distribuci – zejména s důrazem na naftu , která je životodárnou silou globální ekonomiky. Několik obchodníků a analytiků uvedlo, že pokud nebude Hormuzský průliv rychle znovu otevřen, region bude v nadcházejících týdnech čelit nedostatku dodávek. Podobný tlak se očekává i v Latinské Americe.
Hlavním sdělením je, že Budeme muset provést energetickou transformaci velmi bolestivým způsobem, která proběhne velmi rychle.
Pokud zůstane průliv uzavřen druhý měsíc, obchodníci a analytici očekávají, že se globální energetické trhy rychle zvrhnou v boj o dodávky, což zvýší ceny a zvýhodní kupující a země, schopné přeplatit ostatní.
Někteří dodavatelé LNG se již stávají selektivnějšími při vyjednávání střednědobých až dlouhodobých objemů, protože je lukrativnější prodávat na spotovém trhu, uvedl Steven Wilson, partner v globální energetické praxi ve společnosti Mayer Brown.
Několik účastníků trhu uvedlo, že pozorují náznaky, že vývoz americké ropy do Asie by v dubnu měl prudce vzrůst, jelikož rafinerie hledají alternativní dodavatele, kteří by nahradili barely z Blízkého východu.
V Latinské Americe jeden vysoce postavený obchodník s ropou popsal, jak dostává telefonáty od kupců, které neúspěšně oslovoval po celá léta a kteří nyní zoufale touží po koupi – a jsou ochotni uzavírat dohody s minimálním nebo žádným vyjednáváním.
Málo užitečné
Když svět čelí šoku v dodávkách ropy, trh se obvykle obrací k Saúdské Arábii – faktickému lídrovi skupiny OPEC+ a jediné zemi s významnou zbývající nevyužitou produkční kapacitou.
Ale vzhledem k tomu, že export království byl omezen uzavřením Hormuzského průlivu, je jeho schopnost čerpat více ropy těžbou jen málo užitečná.
A i když vyšší ceny mohou v některých oblastech, jako jsou USA, vést k nepatrnému zvýšení produkce – téměř polovina respondentů čtvrtletního energetického průzkumu Federální rezervní banky v Dallasu uvedla, že zvýšení cen povede k těžbě z dalších vrtů – nebude to ani zdaleka taková úroveň, která by kompenzovala ztráty způsobené Hormuzským plynem. Jeden z vedoucích pracovníků významné nezávislé západní ropné společnosti uvedl, že firma od začátku války opakovaně obdržela od americké vlády žádosti o zvýšení produkce.
V současné době je rozsah dodávek vypadlých z trhu přinejmenším stejně velký jako během arabského ropného embarga, kdy prudce rostoucí ceny energií vedly k prudkému zpomalení růstu a stagflaci. Tento šok vedl nejen k prudkému poklesu spotřeby ropy do konce desetiletí, ale v konečném důsledku k zásadní reformě globálního energetického systému.
Obchodníci, analytici a ekonomové dnes opět předpovídají, že globální poptávka po fosilních palivech – a v důsledku toho i ekonomická aktivita – se bude muset významně snížit, aby odpovídala snížené nabídce, pokud průliv zůstane uzavřený.
„Pokud se zamyslíte nad rozsahem šoku, který právě teď přichází z Perského zálivu, mohli byste ztratit 5 až 10 milionů barelů poptávky denně, což bude mít významný dopad podobný sedmdesátým letům,“ řekl Jeff Currie, hlavní strategický ředitel pro energetické cesty ve společnosti Carlyle Group Inc. „Hlavním poselstvím je, že energetická transformace nám bude vnucena velmi bolestivým způsobem, který navíc proběhne velmi rychle.“
Dopad sahá daleko za hranice paliv. Petrochemie se používají ve všem od balení potravin až po polyesterové oblečení a výrobci již varují, že trvalý konflikt povede k citelnému nárůstu cen.
Zemědělci a vlády se také snaží zajistit si klíčové živiny pro plodiny před jarní výsadbou, protože válka zvyšuje ceny a snižuje nabídku hnojiv.
Globální ceny zemního plynu od poslední energetické krize klesly a trh se připravoval na další pokles, jelikož se mělo spustit více amerických a katarských závodů na zkapalněný zemní plyn, což by mělo posílit globální dodávky. Tento výhled se však obrátil naruby, někteří analytici nyní tvrdí, že svět se koncem tohoto roku posunul od možnosti přebytku k deficitu.
Evropa se zotavuje ze zimy s vyčerpanými zásobníky, což zvyšuje pravděpodobnost, že bude muset letos v létě nakoupit více LNG, aby je mohla doplnit. Mnoho asijských spotřebitelů LNG – největších odběratelů katarských dodávek – kvůli vyšším cenám nákupy tohoto paliva zcela omezilo. To sice pomáhá uvolnit dodávky LNG pro ostatní dovozce, ale nemusí to být udržitelné po zbytek roku, pokud budou společnosti potřebovat doplnit zásoby. Teplejší počasí v nadcházejících měsících by také mohlo zvýšit konkurenci o dodávky.
I po otevření průlivu bude návrat k normálu trvat měsíce – a to i u těch producentů, kteří ve válce neutrpěli škody.
„Dokud bude Hormuzský plyn uzavřen, trhy s ropou a plynem se nesrovnají,“ řekl Aldo Spanjer, vedoucí energetické strategie v BNP Paribas. „Významné snížení poptávky, které bychom museli vyrovnat k vyrovnání trhů s ropou a plynem v případě trvalého výpadku Hormuzského plynovodu, si vyžádá výrazně vyšší ceny než dnes.“
***
Článek neřeší Rusko. Zvláštní. V součtu asi jediná světová energetická rezerva. Nicméně v Evropě rezerva nepoužitelná. Přeji si aby tahle válka skončila třeba do půl hodiny. Nebo ještě rychleji. Ale zrovna tak si přeji vidět, co všechno by se muselo stát, aby ta šílená evropská čeládka konečně dostala elementární rozum! A začala se chovat aspoň trochu odpovědně, aby Evropa vůbec přežila rok 2026….
Ropný šok míří na Západ. Jak stojí v titulku. Ropný šok klepe na naše dveře, peněženky a naše domovy. Jen totální člen Evropské komise a demonstrant z Toaletné to ještě nevidí.
Jejda, snad tu nezabloudil Toncek z Jeseníku.
A proč nejezdíme na líh? Jeden čas jsem na Ethanol jezdil a nemohu si stěžovat. Jedině, že to už nejde nikde koupit, aby se pomstili Babišovi.
Protože si nechcem ku.rvit motor :). Samozřejmě biosložka v palivech mu taky nepřijde k duhu.
Taky jsem na něj nějaký čas jezdil, benzín s vyšším podílem lihu.
Pěkná sračka, je v něm určitý podíl vody, kterou líh absorbuje, zejména v zimě. Při studeném motoru se pak voda sráží na povrchu válců a pístní kroužky ji stahují do oleje.
Po půl roce zjistíte, že jsou za vámi oblaka páry, ale ne ta normální, jako při studeném motoru, ale asi desetinásobné.
Pak zjistíte, že máte vodu v oleji, motor začne hůř startovat, odejdou svíčky a máte o dva litry vyšší spotřebu.
Na hovno!!!
Tak tohle je opravdu pecka nápad. Syntetická paliva. Abych na jejich výrobu do toho dal 3x více energie než získám. A to se vyplatí….
Výroba z ropy taky není zadarmo. Syntetický paliva se samozřejmě musejí vyrábět z nějakého rozumného zdroje uhlíku, např. uhlí. Ne z CO2, což je opravdu ekonomický nesmysl.
Energetická bilance je i z uhlí mizerná. To už se dá jezdit rovnou na dřevoplyn.
Furt ty samé ekofantasie fyzikálně nevědomých šašků.
„Ovšem i v případě starších osobních aut (typicky auta z let ~2005–2015) jde o výraznou převahu nafty, u středně starých (stáří cca 5–10 let) se poměr vyrovnává, benzín začíná dohánět diesel. Až u novějších aut (stáří cca do 5 let) jde o jasnou dominanci benzínu, kdy roste také podíl hybridů i aut čistě elektrických“ — čímpak to asi bude? Žeby to byl jeden z dobrých důkazů výrazně vyšší ekologičnosti nafťáků, které mají zhruba trojnásobnou životnost ve srovnání s benzíny?
U nových aut je to skoro jedno, tam už je ten diesel tak rozjebanej, že srovnání s bezníňákem snese i v životnosti a navíc v těch autech je fůra vitálních systémů, které odejdou dříve než motor. Mimoto, moderní diesel je z rozhodnutí ekofašistů solidní zabiják, který by měl být zakázán, jeho škodlivost ve srovnání s atmosferickými a nízkotlakými turbo diesely násobná: jednak má obrovskou produkci oxidů dusíku, protože při extrémních tlacích se začíná pálit s naftou i atmosféra a jednak z něj padají nanočástice, které sice v okolí silnic nenajdete, zato je najdete natrvalo deponované v plicních sklípkách.
Syntetická paliva mají stále výrazně vyšší emise než paliva fosilní, takže i při znatelném snížení spotřeby vyletí exhalace do výšin dávno minulých. Tady je ale skutečně lepší cestou ethanol a tedy motory zážehové – jen by bylo dobré je dělat tak, aby něco vydržely – jenže to jde proti tlaku na každý gram hmotnosti vozu kvůli okamžité spotřebě, která je zcela bezdůvodně zlatým teletem.
Adolf byl velký grýndýlovec, a tak si náklady na výrobu syntetických benzínů k srdci nebral, spíš mu šlo o osvobození tajgy od rudého útlaku , kdoví jestli wehrmacht platil taky za benzín spotřební daň a DPH 20,- kaček za litránek, abe belo na hen to vládnutí novému nsdap člověku
Co děláte desítky let co jde váš a sousedů život do háje jenom práce stres a krize zdražování úmrtí na vyčerpání na exkeuce na rakoviny z vrahcín atdatdatd?
Nadávat každýmu že nemá měíšční přjem a nikdo mu na jeho zdravotní problémy zázračnou piliku nedal ani socku ani odpovídající práci a šup šup na další šichtu klanět se fízlm ouřadům až na zem hledat si další a další práci aby bylo na daně těm ouřadům fízlům a politkům a mafiánům v pozadí? Tak na co si pořád stěžujete? INterente ještě máte ještě vám elektrika jde … možnost se podívat na základní lisdká práva a svobody na povinosti fízlů prokurítorů a soudců stíhat a odsuzovat a trestat a zavírat šílence i kdyb měl sto miliard na kontě kterj škodí lidu připravuje úttoční války podvádí tuneluje neplatí ani haléř na daních bo na to má ty zaplacené účetní a podplacení ouřady co patřej taky do lochu dávno na právo a pravomc uplatnit svépomoc a nebo odpor na stávku na obranu před vyhalzením … nic … ne . .takže co? Blabbla a skutek utek na další šichtu nemám čas to studovat nemám čas se podávat na to co se a jak se dělo a jaké byly následky minulého století stejných fašousnkých psychopatů a tupé mlčící kolaborujcí většiny? Tak mazejte do práce heldejte další práce heldejte kafe drogy cukrem se nsapídujte aby jste uplatili těm ašounům co si řeknou kdy si řeknou a na ostatní kteří už nemohou dávno bo zdraví stáří atd se.e … to je prostě chytrý . hlavně nestávkujte nestěžujte si netrvejte na potrestání velkotunelářů ulhánků a jejich poskoků nečtitě zákony neřešte co vás osobně ndneska nepálí čekjte až se vá to dostkne v budoucu a pak na to čumte jak na nový vrata až bude pozdě … pro ty likvidované totiž pozdě je ..toé je jaksi statisticky pomocí počítačů dávno vyzkoumaný kolik procent geocidovat aby to jakop vypdalo že to řízená úmyslná genocida není …. a jak známo naber statisíce erárníčků a rozdej jim zdánlivě nesouvisející pkony a zaři%D nulovou odpověnost .diktatura jede jak na drátkách … to mají vyzkoumaný už dávno ani se tím netajili fašounci … já jenom doručuju dopísek a chcu jenom podpíseček doruční já jenom poslouchám rozkaze to si vyřiď u soudu já jenom co mě fízl a prokurítor dodal já nic já nemohu jinak já jenom jak mě to naučil nadřízenej chápat ten jasně psanej zákon naopak než jak ho chápe každej s mozkem a uměním číst … já jenom .. však to znáte … já bych rád ale nmohu . .znáte to? Já se omlouvám ale nemohu jinak . .znáte to? Tyhle keci výmljuvy erárnáíčků všude dobře vědoucích že pcáhají genocidu na národech za pár stříbrných jako služebníčci genocidní diktatuře ….. a hádejte kdo to platí všehcno těmhle ulhánkům co se jim neche makat prro lidi … můžete třikrát .. jasně ten chudák co nemá ani na rohlík ani 5 housek .. docela určitě ..ten je má na provázku ten jim dává pokyny aby vás otroky sedřeli z kůže dokud můžete otročit .. docela určitě za to mohou oni … ti chudí zbídačení okradení zničení …. beeeee říkali to přece v televizi … tak tomu vovce přece usí věřit … co by řešil že si stopadesátiticívcovej parazit co jeom škodí na přadě zvýši plat o dalších 50 bo je krize a vytáhne je z kapese těch co ještě něco mají že aby jako dělal že něco dělá tak vymyslí další škody další podnik vovcím krachne díky tomu parazitu kterého neřešj vovce … v televizi jim řeknou že zeleneskej se rozčiluje že ten agresor co je chce zničit jim omezil dodávky ropy a plynu .. jasně a vovocím slzička ukápne vůbec jim nepřijde divné že agresor válečníkc ničitel by svému nepříteli a jeho vojáčkům dodával teplo světlo aby mohl zabíjet jeho lidi a množit se a bejt v poho a tím pádem nemoho ten agresor vyhárt tu válku …v probíhající válce že to jejaksi asi celé jinak ….a dělají si z nás vovcí ty potentátí naprosto otevřeně srandu … jak voškubat vovce .. bububu něco se děje strašná krize musíte holt zkousnout nesmyslný ceny … a vovce tomu věřej .. pořád … pořád držej huby a krok pořád na další šichtu do bezvědomí … nemaj enerihi nato s tím něco dělat ale mají miliony energie na to nadávat nebo napomáhat režiu genocidnímu proti těm co an to upozorní nebo prosí o pomoc a spoluprácu na oberaně protoi fašuosnkům a jejich genocidním akcím … vovce si je schopná vzít i volno rizkovat vyhazov aby si počíhala na bezdomovce co v zoufalství vezme 5 housek a skočilan na něj a dohlídl aby dostal pomalu provaz ale není schpna si ani stežovat pokud jde o nsesmylnej tlak dřinu a nulove profit z toho všeho …stávka je pro vovci sprosté svolo pro svůj vpastní prospěch a prostěpchi jiných .. no považrte předtavte si že byse ten ebzdomovce díky té stávce dostal zpět do nomrálního života .. to vovce nesnense .. ta raději utrhne chlebík vlastnímu děcku od huby jenom aby ten bezdomove dál a co nejvíc trpěl a vleze do análu erárnímu parchantovi co zařídil aby byl bezdomovec a aby se z toho nedostal a trpěl až po špicku nožiček … vyloženě si vovce se..u do vlatního hnízda a ukáje stím nebo co … to není prostě normální …
Který politický maňásek druhého protektorátu si dovolí vzepřít se příkazům a zákazům Bruseli?
Je již jasné, že z nynější koalice to nebude jistě ASPEN Babiš, ale ani nikdo jiný.
V Thajsku, Bangladeši, Japonsku, Novém Zelandě a dalších již vlády vyslaly poselstva do Kremlu, my jsme hodnotoví uHnijci. Ne Bangladešané, či Kiwis ze Zelandu, bohužel.
A tak relativně levne a hlavně stabilní ruskáe energie nyní budou prospívat všem kromě vysoce hodnotovým uHnijcům a minibritům.
Minibritanie a uHnije se chytila do pasti vlastních sankcí s konsekvencí takovou, že se sama uvádí do stavu paralýzy hospodářské a logicky z toho pramenící i sociální.
Dokonce dnes quisling, propagandista péra Sládek z iděsu si dovolil napsat –
Covid, Ukrajina… Írán. EU se noří do další krize. Ceny u benzinek jsou teprve začátek
Válka v Íránu ochromila toky energií, už teď je to patrné na vysokých cenách u čerpacích stanic po celé Evropě. Brzy však má být ještě hůř. Pokud bude blízkovýchodní konflikt, který vstoupil do pátého týdne, pokračovat, naplní se mnohem horší scénáře.
Po posledním projevu Trumpa je jasné, že agrese proti Persii jako blitzkrieg byla FUBARed, epic fail. Tzv. trhy konečně pochopily – viz jak ceny vystřelily.
Jen čas, aby Babiš otevřeně řekl, že ta různá jeho zastropování jsou na merde, on není Fico, natož Orbán, ale jen další slaboch premierem již od covidu, a tak národ bude rýt držkou v zemi, tentokrát nevídaně hluboko.
Ano, jistě – za fialohnusa by to bylo minimálně o stupeň vše ještě horší.
Včera jsem mluvil s naším kotelníkem, byl strašlivě nasraný a jen kurvoval a pičoval.
Sdělil mi drobné tajemství, že když jela kotelna a bojlery na ruský plyn, vše bylo OK.
Momentálně najíždíme na americký LNG, který je špinavý, má vysoký podíl vlhkosti a zanáší hořáky kotlů a bojlerů, které pořád zhasínají.
Chleba za týden +30%. A to ještě pečou na stejné ceně plynu. Jen využívají paniky. Co až bude plyn skutečně dražší.
Na co jezdit bude brzy až ta druhá, třetí. nebo pátá starost tupých ojroovcí.
KLasika … ojrovovoce bude nadávat mlátit bezdomovce a exkeuované chudáky neprávem stíhané a protě jako vždy velebit tu mafii která za to může … joa kastrovat normální heteráky jakmile na ně justiční mafie ukáže, třeab že si děda vyfotil běžící do záběru děcko na pláži a podné strááášn závažné celosvětové problomy lidstva, aby se zakryla aktivita epsteinových multimilionářů miliardářů a prostě celé té smetánky která celsovětově znuděná už ani ty děcka nešu…a ale rovnou je mučila a žrala …. možná tam nepatří ani minulý čas ….
Pan Wágner postrádá základní vědomosti o tom, co jsou tzv. fosilní paliva a jak je v nich uložena energie, nemluvě o základech fyziky, chemie a technologie, ale pořád omílá svoji mantru o „výrobě syntetických paliv“. Doporučil bych mu si odchytit nějakého středoškolského učitele fyziky, aby mu vysvětlil, že k výrobě „syntetických paliv“ potřebuje v podstatě jediné, totiž energii v obrovském množství, a to furt, tedy 24 hodin, sedm dní v týdnu, a aby mu taky vysvětlil, proč. Taky by měl dotyčného učitele poprosit, aby si s ním zopakoval základy aritmetiky, stačí sčítání a násobení celých čísel. Pokud chce pan Wágner dál ze sebe dělat kašpara, nic proti tomu, ale takhle působí jako stupidní pitomec. Jak říkali V+W, jedni to dělají z blbosti a jiní za cizí peníze, proč to dělá pan Wágner, těžko říct.
Ke Anton Beywal 2.4.2026 13:54:08:
Ke „Pan Wágner postrádá základní vědomosti …“:
To přemnohým Wágnerům nikdy nevadilo, oni se i tak cítí být nám všem nadřazeni, čistě proto, že jsou např. soukmenovci jedné 2000 let staré sekty (nebo jiné, ještě starší).
Ke Mordochaj Lévy 2.4.2026 07:43:41:
Až na to, že to bylo z uhlí hnědého.
Blbí politici a ještě blbější voliči je výsledek pofiderní demokratury,jelikož tzv.demokracie neexistuje…..základ všech průserů lidstva na této planetě.