8.7.2015
Kategorie: Humor, Společnost

Námořní přístav v Hodoníně

Sdílejte článek:

RED HOOK 08|07|2015

Vedro a vedro a vedro. Nedá se dělat nic. Pouze doufat, že to jednou skončí. Malátnost a apatie a strnulé přežívání. Proto se nebudu pouštět do nějakých trapných pokusů o třeskutě ironický sloupek, ale napíšu jen takovou lehkou úvahu. Takovou oddechovku.

[ad#hornisiroka]

Asi si vzpomenete, že na začátku května proběhla médii zpráva, že v Hodoníně bude postaven obrovský námořní přístav. Zhruba za miliardu éček. Mi se tohle líbí moc. Jsem se kouk na mapu a i když nejsem odborník přes mořeplavbu, vybudovat námořní přístav v Hodoníně mi vychází jako jediné možné. Už jen proto, že pobřeží všech států sousedících s mořem je zastavěný.

Pan hateman Hašek je nadšen. Jak se přiznal, jeho neojblíbenějším filmovým časosběrným dokumentem je Černý korzár s Terencem Hillem a přístav Hodonín bere jako jakousi poctu svému idolu, jehož plakát zdobí jeho stále ještě dětský pokojík.

Je představa, že obrovská záoceánská loď dorazí z Číny do Rumunska. Narvaná kontejnery plných šmuků s logem dvakrát nakousnutýho jabka. Tam se ty plechový krabice přeloží na rychlé námořní čluny, které si to poserou proti proudu Dunaje, pak zahnou do Moravy a nakonec proplují novým kanálem, který slíbil vyhloubit Vlado Čižmár, bagrista z Holiče.

Kontejnerovej vlak tuhle cestu zvládne za dva dny. Rychlý námořní člun zhruba za tři týdny. Jak ale upozornil odborník na vodní cesty Jaroslav Kubec, je tento údaj značně podhodnocený, protože se počítá s tím, že na vhodných rovných úsecích se navíc použije plachta.

4089

Starostka Hodonína z hnutí ANO paní Grauová řekla, že se jí myšlenka líbí. A že ocenila, že záměr je propracovaný a zmapovaný, včetně slabin. Jako největší slabina se jeví absolutní nedostatek vody pro nový kanál. Tento zdánlivě neřešitelný problém odstranil bagrista Vlado Čižmár, jinak šelma sedlák, který prohlásil, že bude bagrovat mělce.

Celá trasa je naprojektovaná. Nikde žádný zádrhel. Pouze se musí u Hodonína přeložit dva mosty. Zvednout kus železniční tratě. Přesídlit asi sedm vesnic. Odborník na vodní cesty Jaroslav Kubec v tom nevidí zásadní problém. Jak řekl, „neplatím to ze svého“.

Je vize, že by se těch přístavů na Moravě postavilo víc. Zdroje tu jsou. Pan ministr Babiš je také pro, protože si zjistil, že rychlé námořní čluny dokáží jezdit na řepkový olej.

Je vyprojektován další námořní přístav v Břeclavi. Vedle hypermarketu Albert, který je na Hraniční ulici č.p. 1257. Radní v Břeclavi mají vizi, že námořní přístav by měl adresu Hraniční ulice č.p. 1258. Dál zatím projekt propracovaný není. Jediné co, že stavební odbor Břeclavi poslal bagristu Vlado Čižmárovi žádost o cenovou nabídku s přihlédnutím k tomu, že bagr mají svůj.

Další přístav by mohl být asi o čtyři kilometry dál. Mezi Lanžhotem a D1. Ministr dopravy vlády sestavené prezidentem Miuošem, nějaký Zdeněk Žák, tedy odborník kovaný do bezvědomí se vyslovil pro to, aby se přístav umístil na břehu říčky Kyjovky, v blízkosti ulice Boženy Němcové, kde bydlí část jeho rodiny, která doufá, že se cena jejich bytu díky maríně zvedne.

[ad#velkadolni]

Celé toto s uspokojením sleduje hateman Michal Hašek. Zatím do toho ale aktivně nezasahuje, jelikož je plně vytížen výstavbou největšího lázeňského centra, které bude v Pasohlávkách na Brněnsku. Zafinancujou to Číňani a bude to stát milardu. Číňani to zafinancují proto, že hatemana Haška celá Čína děsně miluje. Miluje ho skoro stejně jako tu podivnou figuru, která k nim před časem přijela a přivezla jim Krtečka a Bechera.

No, ono by o tom šlo psát dlouho, ale nechci vás unavovat. Prostě budem tu mít námořní přístavy a tečka. Děsně nám to pomůže. Zklidní to život nejen Hodonínských. Posune nás to. A až se budem jezdit z Prahy koukat, jak se v Hodoníně v přístavu prohání nad hladinou vítr a kajtující hateman Hašek, bude to krásné moc.

ZDROJ: Zelený Škraloup

Redakce
Sledujte PP

Sdílejte článek:
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (16 votes, average: 5,00 out of 5)
Loading...