
Mrzne …
VIDLÁK
Kdo by to byl řekl, že? Macinka si jen tak mýrnyx týrnyx ukončí klimatickou krizi a najednou máme zimu, jakou pamatujeme z dětství se sněhem i mrazem. Zimní srážky bez problémů doplnily deficit loňského spíše suchého roku. Projekt Intersucho má zase smůlu, může se klidně rozpustit, a přestat sosat peníze ze státního rozpočtu… ale kdyby to páni aktivisté bez státního cecíku nezvládli, mohou se spojit s Milionem chvilek a začít plnohodnotně podporovat Petra Pavla.
Nejenže jsme měli studené léto a máme studenou zimu, planeta Země nám letos nadělila ještě jedno překvapení. Podivné magnetické pole. Ne, není úplně běžné, že i v našich krajích můžeme vidět polární záři a Slunce se nijak extra nemuselo snažit. Žádná výjimečná aktivita, žádné výjimečné množství slunečních skvrn, žádné velké sluneční bouře. Naše hvězda si v klidu odfukuje běžnými erupcemi a nad Krkonošemi je vidět to, kvůli čemu normálně musíte k polárnímu kruhu.
Jako by se země chystala na přepólování. Podle některých teorií vznikly doby ledové právě takto. Nejprve se zbláznila magnetosféra a pak přišla studená staletí.
Mrzne tak pěkně, že Němcům nevystačí zásoby plynu, protože si jejich obchodníci v létě málo naplnili zásobníky. To víte, kvůli klimatu jejich největší „experti“ vyhodnotili, že už nepotřebují jaderné elektrárny, nepotřebují uhlí, tak by nás nemělo překvapit, že nepotřebují ani plyn. Koneckonců, máme spolehlivé americké spojence, kteří nám když tak nějaké to LNG dodají… viď Donalde?
Plyn je v zimě ovšem dražší než v létě, za to poděkujte tržní ekonomice, ta vždycky využije toho, že jste v nouzi a naúčtuje vám patřičnou přirážku. Proto také Spojené státy naposled vyhrály Druhou světovou válku, ve které vláda převzala kontrolu nad ekonomikou. Od té doby už to neudělali, protože by to příliš připomínalo zřízení v Sovětském svazu… a každou další válku už Američané prohráli. Proč? Protože čím hůř jim ta válka šla a v čím větší nouzi byli, tím dráž nakupovali vojenský materiál.
Proč prohrává Ukrajina? Protože ji jeden dělostřelecký granát stojí asi osmkrát víc než to stojí Rusa. Když se u nás napakujete na muniční iniciativě, stanete se nejbohatším Čechem. Když se v Rusku pokusíte napakovat desetkrát méně, vypadnete z okna… Ale o tom to dnes není, jen suše konstatuji, že s plynem to funguje stejně. Jakmile vás okolnosti něčím překvapí, hned se vám to prodraží.
Stejně to funguje i s byty… Husák mohl bytovou situaci vyřešit snadno. On prostě určil, kolik byt bude stát. Nám to dneska určuje tržní ekonomika a ta nejenomže pozná, že jsme v bytové nouzi a bydlet prostě musíme, ona ta sviňa dokonce i pozná, když vám na pořízení bytu dá stát nějakou dotaci a hned vám to zvedne cenu…
Jak chce řešit cenu bydlení Donald Trump? Zakazuje velkým hráčům kupovat byty… jinými slovy, vyjímá bydlení z tržní ekonomiky. Ale neberte mě za slovo, jsem jen obskurní bloger a vůbec tomu nerozumím.
Kde jsme to skončili? Jo! Mrzne!
Mrzne tak moc, že v Baltském moři zamrzly i německé ledoborce a musely připlout ty ruské – atomové. Evropská unie na ně naštěstí uvalila sankce, takže se k baltským přístavům nesmějí ani přiblížit. Díky tomu se k nim nemohou přiblížit ani tankery s hentím plynem a díky tomu mají Němci v zásobnících plyn na posledních čtrnáct dní. Zdá se, že letošní zima skutečně otestuje, jestli naši Dojče kameraden skutečně zvládli odstřižení od ruských plynovodů. Podle předpovědi počasí to zatím vypadá, že se to s chlupem ještě zvládne. Ale je tedy otázkou, jestli se pak v létě zvládne opětovné naplnění zásobníků.
Naší nové (a lepší) vládě zase dává příroda poslední varování. Alespoň já to v tom kvílení meluzíny zřetelně slyším: „Nezavírejte ty doly! Nezavírejte ty uhelné elektrárny! Nebudete mít žádnou rezervu! Stanete se importérem elektřiny a nemáte od koho importovat! Nikdo kolem vás nemá proudu nazbyt! Neblbněte! Co když se skutečně něco děje s magnetickým polem? Co když se nebude oteplovat, ale začne se ochlazovat? Co když Donaldovi rupne v bedně a když mu nebudeme chtít dát Grónsko, tak na nás neuvalí cla, ale prostě k nám nepustí ty plynové tankery? Fakt chcete v praxi zkoušet Hýkelovo ujišťování, že Němci v případě nedostatku vypnou průmysl, aby šajse čechen nezmrzli?“
Ale abych nekončil tak ironicky, dovolte mi říci, že letošní zima byla ze zemědělského hlediska naprosto ideální. Mrzlo dost na to, aby mráz rozdrobil hroudy po orbě, ale ne tak moc, aby to uškodilo ozimům. Byla dost zima i mokro na to, aby myšky na polích dostaly zápal plic a ty v dolinách, aby se utopily. Zároveň nebyl žádný náhlý pokles teplot, takže stromy měly dost času stáhnout mízu. Vláha na polích se propojila se spodní vodou a pokud při jarních přípravách půdy nepoškodíme kapiláry, máme zaděláno na pěknou úrodu.
Když si představím, že před několika roky jsem v tuto dobu už honil malotraktor po poli, abych usmykoval půdu a zabránil jejímu vysychání a zaléval stromy, aby mi v předjaří nezašly na nedostatek vody v zemi… letos je to na pohodu. A pokud bude platit: Březen – za kamna vlezem, vůbec se nebudu zlobit. Já naštěstí nejsem závislý na energetických obchodech ani s Rusem, ani s Američanem a raději ani s Norem.
VIDLÁKOVY KYDY


(23 votes, average: 4,83 out of 5)
Jakožto bývalý námořní důstojník – zástupce velitele námořní lodi, se denně modlím za pořádné mrazy a bouře nad Baltem. Dále Boha prosím o historickou tlakovou níži, jaká visela v lednu 1997 nad severním Atlantikem. Proč? Protože jsem svině, svoloč a dezolát. Zamrzlý Balt je sranda. Když jsem studoval v Gdyni na přelomu 70/80 let, přišla zima jak řemen. Lodě v přístavu přimrzly k molu, úvazná lana se trhala váhou ledu. Lano o průměru 10-15 cm mělo i s ledem průměr metr a více……jo jo, a pak začalo fičet. Tak moc, že to cákalo na uvázané lodě- na jednu stranu. A ty se začaly naklánět. Co je to za průser vím, bo si dovedu spočítat, kolik tun ledu je zapotřebí, aby se konkrétní loď převrátila. Vyučoval jsem lodní stabilitu na námořní škole a takové příklady jsem studentům zadával. Dnes mám spoluvychované kapitány několikaset metrových lodí. Taky bývala hrozná legrace jezdit s cca 75 metrovou lodí do norských fjordů. Je to tam úzké a místy hodně klikaté. Když zafunělo, spustila se vánice a radar byl jeden velký zelený flek, chtělo to cit. Nábřeží byla jedno veliké ledové koleno. Uvaž se vole jak chceš……
Jo a ten Atlantik. Jeden okraj níže byl nad pobřežím Ameriky a druhý téměř nad Prahou. Důsledkem byly neskutečné vlny. Můstek jsme měli 22m nad úrovní moře. Tak vysoké byly tak zvané dlouhé mrtvé vlny. koukali jsme na ně vodirovně. Na každé z nich na vrcholku ječel ještě 10m větrný kohout. Lodní cca 2,t lodní schody jsou někde na dně. Jako 2. důstojník jsem spočítal cestu Gdynia Baltimore na cca 9 dnů. Jeli jsme to 26 dnů. Očesalo nás to i s anténama včetně GPS. Starýho vlka jen tak nevyřadíš. Stačí umět astronavigaci. Občas nějaká hvězda zkrátka vyskočila a to stačilo. Taky jsem to na námořní škole své studenty učil. Zkrátím to…..
Od prvního dne na škole nám bylo vtloukáno do hlavy: Kdo vyjede na moře, přijímá rizika moře. To platí pro obrovskou loď, stejně jako pro nafukovací lehátko. Je to sice kruté, ale platí to i pro všechny migranty.
My byli aspoň dobře naloženi šrotem. Ty zatracené plynové tankery jedou v balastu. To je vzdycky vopruz. Zpět z Evropy do Ameriky musí v zimě nejdříve sjet až ke Kanárům. Jinak to je šílenost jet direkt severně. Vítr a obrovské vlny proti 100% zaručeny.
Toho paliva…..Odhadem ty molekuly svobody ročně stojí dle mých výpočtů okolo 1 300 000 tun ekvivalentu spápeného mazutu. Grýndýl vole!
Až mě zavřou na 10 let jak si prokurátor Martin Bílý žádá, třeba něco za pár zbývajících dnů života které mně budou v chládku čekat něco napíšu. Cukrovková ochrana to jistí.
Tož skopčáci, už víte, jaká jsou rizika moře? Je to horší než Trump a Putin dohromady. Co se týče Zelenskýho, raději se rouhat nebudu.
Super
Jedním uchem poslouchám zprávy. Zaujalo mne, jak D1 a některé další silnice mají úseky, kde je asi náledí, nebo prostě problém se sněhem. Tak si říkám, co silničáři? Vždyť je zima a snad by měli pohnout a o silnice a jejich sjízdnost se postarat. Nebo ne?
Loni prý se spotřebovalo více plynu a elektřiny. Prý z důvodu že byla větší zima, přitom nedávno tvrdili, že minulý rok byl zase hodně teplý. A větší spotřeba byla prý také z důvodu nižší ceny těchto komodit. Nižší ceny jsem si nějak nevšimla. Jojo v zimě holt bývá zima.
Námořnímu důstojníkovi přeji, aby ustál bouři v soudní síni. Vždyť co to je proti rozbouřenému živlu, i když ten je asi předvídatelnější.
Alice
za socíku nebyla povinnost zimních gum, protože silnice byly sjízdné a takové zimy, jako je ta letošní byly běžné a sjízdné byly i na letních gumách.
Dnes hodily odpovědnost na řidiče a na údržbu serou.
To je dobrá fabulace. Údržba byla podobná jako dnes – někde dobrý, jinde mizérie a o tom, že jsou silničáři nejmenší na celém světě, protože jak napadne pár čísel sněhu nejsou nikde vidět se vtipkovalo už tenkrát.
Povinnost zimních gum nemohla být především proto, že těch gum taky dost často nebylo dost a při představě, že by ke každému autu měly být dvoje by soudruhům praskla žilka – to tenkrát myslím nikoho ani nenapadlo. Já bych povinnost zrušil, ale za způsobení nehody vlivem letních gum v zimě bych nasadil větší postihy – obecně za tu jedinou smysluplnou větu v předpisech: řidič je povinen přizpůsobit jízdu stavu vozovky, vozidla, počasí, provozu a svým schopnostem.
V pohodě sjízdnost na zimních gumách v mrazu je daná asi spíše rychlostí, kterou se běžně jezdilo – ony ty letní směsi v mrazu tvrdnou, takže mají horší adhezi a víc se opotřebovávají – ale jinak úplně na pohodu. Podobně jako dojíždění zimních gum v létě s sebou nese vyšší spotřebu vlivem zvýšeného tření – ale na bezpečnost má vliv minimální.
Já pamatuji doby, kdy se vůbec nesolilo, jen se sypalo škvárou nebo v okolí lomů drobným štěrkem. Ze zimních gum existovaly jen tzv. traktoráky, ale stejně všichni jezdili na letních, většinou OR34.
Naštěstí máme solární elektrárny, takže si nabijeme elektroauta a Putinovi se budeme jen smát :))))
Je to v cajku, Germán si kdyžtak koupi ruskej plyn přes překupníky nebo si ho vezme u nás v kolonii, tady můžeme mrznout :).
Socialistický myšlení je prokletí. Tržní ekonomika prostě oceňuje prozíravost a připravenost, socík oceňuje nezodpovědnost – a to Vidlák soudě z tohoto textu preferuje. Pak ale nevím, co má proti vládě Petra Fialy a dalším socialistickým experimentátorům, kteří setrvale dokazují, že to prostě nefunguje. Všichni Klausem počínaje a současnou vládou konče tu celou dobu jen budují socialismus, centrální plánování, regulaci výroby i cen – ale Vidlák nechápe, že to je jádro problému.
Za Husáka byly byty sice za stanovené ceny, ale nebyly. Teda teoreticky byly po průchodu čekacím pořadníkem – jenže tam se před normální slušné lidi nacpali ti, kteří věděli komu co dát – tedy cena se reálně skládala z části stanovené a části, která šla bokem do něčí kapsy. Úplně stejné to bylo se zdravotní péčí, auty a telefoními linkami – ano, dnes se k tomu vracíme prudkým tempem. Prostě klasickej socialismus, kde vládne korupce, pozice ve straně a osobní vazby – bravo Vidláku, odkopáváš se stále víc a víc.
Jako extrém ukážu na povodně – všichni házeli bahno na chlapíka, kterej riskoval život i auto, aby tam dostal vodu. Dostal ji tam o desítky hodin dřiv než všechny humanitární organizace, ale mohl tam skončit a nebejt, nebo být bez auta. Jenže si dovolil svá rizika projevit v ceně lahví – díky tomu vodu dostal s jednou fabií do asi deseti vesnic, protože si nikdo nekoupil víc, než nutně potřeboval. Ale on byl svině, protože zneužil příležitosti, kterou nikdo hodný využít nechtěl. Kdyby vodu prodával za pár korun, tak jí měla jedna ves zásobu a zbytek utřel – asi by to bylo podle mnohých lepší.
Takhle funguje trh, dokáže mnohem efektivněji dostávat věci k lidem, motivovat výrobu i logistiku.
Ano, kapitalismus je nerovnoměrné rozložení bohatství, socialismus je rovnoměrné rozložení bídy – ta současná korporátně fašistická varianta teda poskutuje i to bohatství … pro pár vyvolených na špici.
Ano, cenu určuje poměr nabídky a poptávky – takže v době, kdy se plyn hromadí je levný a kdokoliv si jej může koupit a zásobit se. Stejné je to s uhlím nebo topným dřívím – v létě to nikdo „nepotřebuje“, ale horníci a dřevorubci jedou, takže se zásoby hromadí a cena je dole. V zimě se v lese dělá hůř a kdyby byla cena v zimě stejná, vedlo by to k tomu, že by na všechny nezbylo – s cenovou regulací by to pak bylo klasické podpultové zboží, dostupné jen těm, co hodí něco bokem, tedy cena by stejně byla v zimě vyšší. Aby nebyla, musely by být sklady nafukovací a zimní logistika by vyžadovala mnohem větší autopark – tedy cen aby nakonec byla ještě vyšší a musela by taková být i v létě.