Woke automobilka Jaguar se po oznámení své nové vizuální identity dostala pod palbu kritiky
Sdílejte článek:
SLOVANKA
Zavádění „woke agendy“ v rámci plnění požadavků ESG, již například v USA téměř zničilo některé známé značky, které se podporou „wokismu“ zpronevěřily nemalé části zákazníků a byly nuceny od prosazované agendy ustoupit.
V Evropě zatím nemají firmy v tomto ohledu problém, takže se nemusí obávat hromadných bojkotů a propadu tržeb. To znamená, že zatímco americké firmy od woke agendy ustupují, ty evropské se k ní stále častěji uchylují.
Nejlépe je to samozřejmě znát právě ve firemní politice těchto společností, včetně jejich reklamních kampaní, které spolehlivě odradí konzervativně laděné zákazníky, ale získávají ty, kteří jsou dostatečně indoktrinováni woke agendou.
Nicméně i evropské společnosti hledají zákazníky v USA, kde se již začíná opatrně ozývat odpor, který vyjádřili někteří zákazníci k nové firemní vizuální prezentaci automobilky Jaguar.
Zda to i tentokrát povede ke změně strategie v kampani se teprve uvidí…
Britská značka se připravuje ukončit pauzu, která začala v roce 2020, aby se ke svým vozidlům zcela vrátila. Chce se stát luxusní entitou polarizující pozornost, založenou na bujarém modernismu. Riskantní sázka.
S novým logem a jasnými barvami Jaguar dělá čáru za elegantním a čistě britským klasicismem, který se zapsal do historie, a přijímá extravagantní linii známou jako „bujný modernismus.“
Reklama ukazuje postavy oblečené v pestrých barvách a především extravagantní, na způsob haute couture přehlídky.
Změna je proto závratná.
Na to, jak bude tento nový Jaguar vypadat, si však budeme muset počkat do 2. prosince 2024. Značka, dceřiná společnost indického koncernu Tata, představí v Miami prototyp, který bude předzvěstí nabídky tří modelů.
Reakci si neodpustil ani Elon Musk otázkou: Prodáváte auta? Jaguar odpověděl pozvánkou na prezentaci v Miami.
Pod příspěvkem si většina diskutujících dělá z Jaguaru legraci, jeden uživatel také přidal seznam několika již bojkotovaných společností, které v USA na svoji podporu „woke“ agendě doplatily.
I tyto společnosti se rozhodly změnit firemní politiku právě v „moderním“ stylu woke. Na seznamu se nově objevil i Jaguar:
Vážení čtenáři, chtěli bychom Vám všem poděkovat za finanční pomoc, kterou vyjadřujete podporu Pravému prostoru. Díky Vám tak můžeme stále nezávisle publikovat a pracovat na dalších vylepšeních. Níže uvedený graf představuje, kolika procenty nám Vaše příspěvky (dobrovolné předplatné) pomáhají na nutné měsíční náklady na provoz a zachování existence PP.
S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přesPayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800 (Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby
Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail [email protected]
Příspěvky za měsíc SRPEN 2026: **********************************************
RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, Petr Franc 500,- Kč, Vladimír Libánský 500,- Kč, Karel Vávra 200,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, Mgr. Luděk Tesarčík 200,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, Anonym 50,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč
Celkem za měsíc: ... 3 800,00 Kč
Vybráno 8.00%
Chci vlastní ikonu u diskuzních příspěvku. Jak na to?
Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.
Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.
Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační. Ne všechny články musí explicitně vyjadřovat názor redakce.
Soukromě vlastněná automobilka podporuje woke? Nevěřím! Soukromé vlastnictví přece zajišťuje vždy spravedlivá a správná rozhodntutí. Pokud původní britští majitelé prodali automobiliku indickému koncernu, pak je je jasné, že to je pro dobro ekonomiky a všech. Navíc Indie je členem BRICS, který se staví proti zločineckému socialistickému západu. Tahle zpráva tedy musí být dezinformace. To je každému jasné.
Tomáši, je to jednoduché jak u nás. Stačí je zvýhodnit granty nebo naopak sankcionovat. Peníze nade vše a Indii může být jedno, že Británie si to u sebe podporuje.
Západní demokracie se stala totalitní fraškou bez ekonomického soutěžení výrobně schopnějších firem.
BRICS svobodné rozhodování států na rozdíl EU neomezuje a neurčuje.
Pokud někdo věří, že mezi cíly kolektivního záchodu a bricsu je rozdíl, je certifikovaný idiot bez informací.
Depopulace, dehumanizace, deindustrializace jede napříč naším světem. Jen zkoušejí na debilní gojim stádo různé metody jak toho dosáhnout.
Píšete podle svých emocí, ale ne podle faktů. Za tuhle blbou reklamu vážně žádné dotace nedostanou. Buď považují za větší reklamu, pokud se o nich více mluví, a to se bude mluvit, pokud část lidí naštvou, nebo je to opravdu jejich názor. Stejně tak elektromobilita v Evropě byla zavedena několika manažery, kteří na její zavedení vsadili vše (například ti z WV) a teď tlačí na EU, aby co nejvíce zakazovali spalovací motory – EU sice elektomobilitu podporovala, ale zákazy jsou na nátlak soukomého sektoru. Celý problém je v centrálním plánování. A je jedno, jestli je to centrální plánování státní, nebo jej dělají korporace. Prostě pokud je cokoliv příliš velké, tak přestává fungovat konkurence. Jenže kapitalismus není schopen velikost omezit, a tak je mnoho korporací ekonomicky větších než státy, a ti, kteří se v nich dostávaní nedemokraticky k moci podle vlastních soubojů učují, co se bude dělat. EU není silnější než soukromý sektor a naopak je její hlavní problém v tom, že ji velcí hráči ze soukormého sektoru mohou ovlivňovat. Výsledek síly korporcí je tedy ten, že dnešní systém má v podstatě všechny chyby socialismu.
Vyšší střední třída, kupující si vozy značky Jaguar, zastává velice konzervativní názory. Jak ke vzhledu nového Jaguaru, jeho barvě, tak k jeho výbavě a motoru. Ale zejména k jeho barvě karosérie i barvě interiéru vozidla.
Pochybuji, že si anglický peer, německý průmyslník nebo český zbohatlík koupí Jaguára v duhových barvách, tříválcem 1,5l Turbo. Nebo s baterkou v červené barvě s plastovými sedadly a plasty z recyklovaných Petek.
Elektroauta jsou vynalez zkazy. Ano, chteji znicit nas prumysl a dari se jim to. Forda s elektromotorem take uz nikdo nechce. Vsadim se, ze to bude do roku 2030 zrusene, pokud bude jeste Evropa existovat a Putin nam sem neposle par „orisku“. EU si koleduje o pradnou presdrzku.
Soukromě vlastněná automobilka podporuje woke? Nevěřím! Soukromé vlastnictví přece zajišťuje vždy spravedlivá a správná rozhodntutí. Pokud původní britští majitelé prodali automobiliku indickému koncernu, pak je je jasné, že to je pro dobro ekonomiky a všech. Navíc Indie je členem BRICS, který se staví proti zločineckému socialistickému západu. Tahle zpráva tedy musí být dezinformace. To je každému jasné.
Tomáši, je to jednoduché jak u nás. Stačí je zvýhodnit granty nebo naopak sankcionovat. Peníze nade vše a Indii může být jedno, že Británie si to u sebe podporuje.
Západní demokracie se stala totalitní fraškou bez ekonomického soutěžení výrobně schopnějších firem.
BRICS svobodné rozhodování států na rozdíl EU neomezuje a neurčuje.
Pokud někdo věří, že mezi cíly kolektivního záchodu a bricsu je rozdíl, je certifikovaný idiot bez informací.
Depopulace, dehumanizace, deindustrializace jede napříč naším světem. Jen zkoušejí na debilní gojim stádo různé metody jak toho dosáhnout.
Úplně zbytečné téma na Pravém prostoru, kde většina jeho čtenářů, klientů a pacientů bude už řídit maximálně tak nákupní vozík v Kauflandu…
hovorka11
Píšete podle svých emocí, ale ne podle faktů. Za tuhle blbou reklamu vážně žádné dotace nedostanou. Buď považují za větší reklamu, pokud se o nich více mluví, a to se bude mluvit, pokud část lidí naštvou, nebo je to opravdu jejich názor. Stejně tak elektromobilita v Evropě byla zavedena několika manažery, kteří na její zavedení vsadili vše (například ti z WV) a teď tlačí na EU, aby co nejvíce zakazovali spalovací motory – EU sice elektomobilitu podporovala, ale zákazy jsou na nátlak soukomého sektoru. Celý problém je v centrálním plánování. A je jedno, jestli je to centrální plánování státní, nebo jej dělají korporace. Prostě pokud je cokoliv příliš velké, tak přestává fungovat konkurence. Jenže kapitalismus není schopen velikost omezit, a tak je mnoho korporací ekonomicky větších než státy, a ti, kteří se v nich dostávaní nedemokraticky k moci podle vlastních soubojů učují, co se bude dělat. EU není silnější než soukromý sektor a naopak je její hlavní problém v tom, že ji velcí hráči ze soukormého sektoru mohou ovlivňovat. Výsledek síly korporcí je tedy ten, že dnešní systém má v podstatě všechny chyby socialismu.
Tomáši, podívejte se, co dělají třeba Soros nebo Gates. Miliardáři dělají hovadiny z nudy, protože neví co roupama. Stát vůbec nepotřebují.
https://zvedavec.news/komentare/2015/11/6652-financnik-george-soros-otevrene-pripousti-plan-zniceni-narodni-hranice-a-zaplaveni-evropu-privandrovalci.htm
https://zvedavec.news/komentare/2024/01/9950-covid-se-nepovedl-a-tak-bill-gates-s-who-v-kapse-podruhe-usiluje-o-vybiti-populace.htm
tak především jaguár je „šitkár“ sám o sobě , takže nějaký duhový pomatenec už to nevylepší ani nepodělá
Vyšší střední třída, kupující si vozy značky Jaguar, zastává velice konzervativní názory. Jak ke vzhledu nového Jaguaru, jeho barvě, tak k jeho výbavě a motoru. Ale zejména k jeho barvě karosérie i barvě interiéru vozidla.
Pochybuji, že si anglický peer, německý průmyslník nebo český zbohatlík koupí Jaguára v duhových barvách, tříválcem 1,5l Turbo. Nebo s baterkou v červené barvě s plastovými sedadly a plasty z recyklovaných Petek.
Elektroauta jsou vynalez zkazy. Ano, chteji znicit nas prumysl a dari se jim to. Forda s elektromotorem take uz nikdo nechce. Vsadim se, ze to bude do roku 2030 zrusene, pokud bude jeste Evropa existovat a Putin nam sem neposle par „orisku“. EU si koleduje o pradnou presdrzku.