Už za pár týdnů začnou platit nová pravidla EU pro auta: Řidič bude povinně šmírován

SLOVANKA

V letošním roce nejen EU, ale například i USA a několik dalších zemí, zavádí nová pravidla pro všechna auta, která budou prodaná od konkrétního data. Měla by mít zařízení, které vás bude neustále sledovat. Toto šmírování se opět děje pod záminkou vaší bezpečnosti.

Od 7. července 2026 budou všechna nová vozidla registrovaná v EU vybavena včasným varováním před nepozorností. V praxi se požadavek otevírá i pro kamery a senzory, které sledují pohled řidiče, pohyby hlavy a pozornost.

Jde o další krok, kdy je soukromé auto přeměněno na regulované a propojené počítačové prostředí.

Nová pravidla EU pro auta jsou prodávána jako bezpečnost na silnicích. Řidič musí být varován, pokud se unaví, odvrací zrak od silnice nebo zůstává příliš dlouho uvnitř auta.

Ale za technickou fasádou se objevuje zásadnější otázka: kde je hranice mezi bezpečnostním systémem a nuceným sledováním řidiče?

Podle vlastního informačního listu EU toto Obecné bezpečnostní nařízení platí od 7. července 2024 a zahrnuje několik nových bezpečnostních požadavků na všechna nová auta.

Patří sem inteligentní asistence rychlosti, kamery pro couvání nebo senzory couvání, varování před únavou a tzv. datové záznamy událostí. Pro nové typy vozidel bude od července 2024 – u některých od července 2026 – přidáno také tzv. Advanced Driver Distraction Warning, ADDW.

Systém ADDW je v předpisech EU definován jako systém, který pomáhá řidiči udržet pozornost v provozu a varovat, když je rozptýlen. Technické požadavky a testovací postupy jsou stanoveny v samostatném delegovaném nařízení.

V praxi, podle popisů samotného odvětví, jde o monitorování řidičů pomocí kamer a senzorů. Systém čte směr pohledu a polohu hlavy a určuje, zda má řidič oči upřené na silnici, nebo například na koleno, telefon či sedadlo spolujezdce.

Podle předpisů musí být systém aktivní při rychlostech od 20 kilometrů za hodinu. Při rychlosti 20–50 kilometrů za hodinu by mělo být možné dát varování, pokud řidič na příliš dlouhou dobu odvrátí zrak. Při vyšších rychlostech se časové limity zkracují, protože pár sekund nepozornosti může mít mnohem vážnější následky.

Argument EU je předvídatelný: únava a rozptýlení způsobují nehody a technologie může zachraňovat životy. Málokdo má námitky proti tomu, že řidič musí sledovat silnici.

Problém je v tom, že bezpečnostní argument se nyní používá k normalizaci technických systémů, které by ještě před několika lety byly vnímány jako hluboce zasahující do soukromí. To, co začíná jako nenápadné varování na palubní desce, se rychle stává standardizovaným senzorovým systémem v každém novém autě.

Předpisy obsahují určité bezpečnostní bariéry. Systémy nesmí být používány k biometrické identifikaci a zpracování dat bude omezeno na to, co je potřeba pro danou funkci.

Ale zároveň jsou právě takto obvykle zaváděny sledovací systémy: nejprve s úzkým a omezeným účelem, pak s více oblastmi použití, více aktéry a více výjimkami. Stejný vzorec lze pozorovat i na postupném normalizování rozpoznávání obličeje ve veřejném prostoru.

Jakmile jsou kamera, senzory a software v autě na místě, další otázkou není, zda lze technologii využít k dalším účelům, ale kdo ji může využít a za jakých podmínek.

Pro automobilový průmysl tento požadavek znamená nový trh. Poskytovatelé monitorování řidičů již nyní hovoří o strategické příležitosti, kdy povinný hardware může tvořit základ pro širokou škálu nových funkcí, větší personalizaci a stále více softwarově řízené auto.

Pro jednotlivé majitele auta znamená stejný vývoj něco zcela jiného: jeho vlastní auto se stává méně samostatným nástrojem a více propojeným prostředím, kde je chování registrováno, interpretováno a korigováno.

Není těžké předvídat, jak to bude pokračovat. Pojišťovny budou posuzovat „rizikové chování.“ Leasingové společnosti mohou chtít sledovat, jak je auto používáno. Výrobci mohou chtít sbírat data pro vývoj produktů.

A v budoucnu se úřady mohou odvolávat na bezpečnostní opatření, bezpečnost silničního provozu nebo klimatické cíle, aby rozšířily svůj přístup. Podobný vývoj je již patrný ve Spojených státech, kde nová auta od roku 2027 mohou řidiči prakticky odepřít řízení.

Většina takových kroků bude zprvu prezentována jako dobrovolná, technická nebo čistě praktická. Ale směr je stejný: svoboda pohybu občana je stále více závislá na systémech, které monitorují, varují a dlouhodobě mohou podmiňovat samotné používání.

EU se už dlouhodobě snaží vymyslet způsoby, jak občany maximálně šmírovat a cenzurovat. Za vše lze zmínit například snahy o schválení tzv. chat control, zavedení kontroly věku nebo zákon DSA.

Auto bylo dlouho jednou z mála soukromých zón. Bylo místem, kde lidé cestují, mluví, poslouchají, přemýšlejí, ale především není sledován každý jejich pohyb.

Otázka je tedy širší než jen to, zda pípající systém dokáže unaveného řidiče přimět podívat se před sebe.

Skutečnou otázkou je, zda by všechna tato technická bezpečnostní opatření měla být také povinná a zda by stát, EU a průmysl měly mít možnost vás díky tomu sledovat na každém kroku.

7. července 2026 tedy nebude pouze termín pro další pravidlo o vozidlech. Stává se ukazatelem toho, jak rychle se sledování veřejnosti přesouvá z ulic, obchodů a letišť do aut lidí.

• About
• Latest Posts

Redakce

Vážení čtenáři, chtěli bychom Vám všem poděkovat za finanční pomoc, kterou vyjadřujete podporu Pravému prostoru. Díky Vám tak můžeme stále nezávisle publikovat a pracovat na dalších vylepšeních. Níže uvedený graf představuje, kolika procenty nám Vaše příspěvky (dobrovolné předplatné) pomáhají na nutné měsíční náklady na provoz a zachování existence PP.

S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby

Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail [email protected]

Příspěvky za měsíc ČERVEN 2026:
*****************************************

RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, ing. Antonín Zlínský 1000,- Kč, Jaroslav Jedlička 200,- Kč, Pavel Komínek 300,- Kč, Dana Lufinková 100,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, Dr. Ilja Baudyš 500,- Kč, Josef Tichý 1000,- Kč, Anonym 300,- Kč, Karel Vávra 200,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, Anonym 50,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč, Lubomír Štěpán 250,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Zuzana Karlová 300,- Kč, ing. Jaromír Válek 500,- Kč, Anonym 70,- Kč, ing. Jan Lipský 100,- Kč, František Burda 50,- Kč, Radomír Šimek 100,- Kč, Jiří Obermaier 200,- Kč, Marek Janicko 500,- Kč, Jiří Kobližka 400,- Kč, Dr. Věra Hýlová 250,- Kč, František Škoda 500,- Kč, Ivo Pimper 500,- Kč, Jan Petr 500,- Kč, Václav Tykvart 100,- Kč, Zdeněk Frič 200,- Kč, Jiří Ovčáček 100,- Kč, Antonín Glacner 500,- Kč, Anonym 100,- Kč, Anonym 150,- Kč, Petr Franc 500,- Kč, Ladislav Oudes 200,- Kč, Václav Červinka 200,- Kč

Celkem za měsíc: ... 13 770,00 Kč

Vybráno 30.00%

Chci vlastní ikonu u diskuzních příspěvku. Jak na to?

Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.

Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.

Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.

Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační. Ne všechny články musí explicitně vyjadřovat názor redakce.

Latest posts by Redakce (see all)

• Padající libtardí modly - 22.6.2026
• Jak Člověk v tísni připravuje nenávistné zprávy o Rusku? - 22.6.2026
• Okamura varuje: Z Evropanů se stává lovná zvěř - 22.6.2026

(1 votes, average: 5,00 out of 5)

Loading...