Pražská doprava: Po Hřibovi přichází další politický šílenec
DTO
Seznamte se s regulérním politickým šílencem: Toto je Pirát Jaromír Beránek, nástupce pražského náměstka pro dopravu a předsedy Pirátů Zdeňka Hřiba, kterého voliči v parlamentních volbách „vykopli“ do Sněmovny.
Beránek už v rozhovoru pro server zdopravy.cz prozradil své plány, kterými chce za necelý rok ve funkci „dorazit“ hlavní město: Z Prahy chce vyhnat auta SUV, protože jsou velká, zvýšit cenu parkování, zpoplatnit vjezd do centra, vyhlásit bezemisní zóny a omezit zásobování obchodů dodávkami (protože jsou velké, jak jinak). V rozhovoru také čtenářům vysvětlil, proč jezdí hodně aut: „Máme relativně dostupné pohonné hmoty ve srovnání ke kupní síle. To znamená, že cestování individuálními automobily se výrazně zdemokratizovalo a je dostupné pro mnohem větší část společnosti.“ Také se velmi těší na tři nové trolejbusové tratě a na „výstupy z řízení křižovatek s využitím AI,“ které podle něj mají zrychlit dopravu v Praze.
Tak určitě…
Asi nikoho nepřekvapí, že tato esence aktivistického hlupáctví jménem Beránek, která dostane ke své demoliční službě královský plat a několik služebních aut i s řidičem, sám sebe považuje za specialistu na moderní „smart cities“.
Pro připomenutí voličům k příštím volbám: Jeho zplozencem je slavná pražská „koalice na vládním půdorysu“, složená z ODS, KDU-ČSL, TOP 09, STAN a samozřejmě Pirátů.
Takže zavřete oči, Hřib odchází, Beránek přichází…
fb
S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby
Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail [email protected]
Příspěvky za měsíc LEDEN 2026:
*****************************************
RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, Zdenka Pimperová 400,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, Václav Vohánka 1000,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, Marek Janicko 500,- Kč, Lubomír Štěpán 250,- Kč, Jaroslav Sypecký 500,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Oldřich Smejkal 1000,- Kč, Ivan Schmidt 1000,- Kč, Anonym 70,- Kč, Anonym 150,- Kč, Jiří Kobližka 400,- Kč, Anonym 5000,- Kč, Milan Kostelnak 300,- Kč, ing. Jan Lipský 100,- Kč, Jindřich Řičica 10000,- Kč, Zuzana Karlová 300,- Kč, František Burda 50,- Kč, Jiří Obermaier 200,- Kč, Radomír Šimek 100,- Kč, Dr. Ilja Baudyš 500,- Kč, Zdeněk Fric 200,- Kč, Ladislav Adamec 200,- Kč, František Škoda 500,- Kč, Dr. Věra Hýlová 250,- Kč, Miloslav Hujer 50,- Kč, Jan Petr 500,- Kč, Jiří Ovčáček 100,- Kč, Václav Tykvart 100,- Kč
Celkem za měsíc: ... 26 570,00 Kč
Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.
Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.
Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.
Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační. Ne všechny články musí explicitně vyjadřovat názor redakce.
(24 votes, average: 4,88 out of 5)
Loading...Podobné příspěvky
Proč máme být ve vlastní zemi umlčováni...
IVAN DAVID Dnes budeme na plénu Evropského parlamentu projednávat návrh nařízení o jednotném trhu digitálních služeb – zkrácené nazývaný
Evropský parlament si pohrává s válečný...
RUDOLF MLÁDEK Útoky proti Maďarsku mohou spustit dominový efekt exitů. Je totiž nepochybné, že skutečným cílem hlasování Evropského parlamentu není
Tož, pražákům to upřímně přeji.Tam si z těch blbů vždy zvolí toho echt.
už podle fotky naprostý idiot
„aleno“ , toto individuum je dokonalou ukázkou degenerace homo sapiens a v pražské kotlině úžasným nastavovatelem zrcadla lepšolidem
Ta fotka fakt hovoří za vše. Až si říkám, zda nám někdo pana piráta zákeřně nepřikrášlil za pomoci AI. A jinak, abych nevypadal jako nepřející, tak pražákům těm pana Beránka vážně přeji.
Ten má ale ušiska jako Hurvínek. Bohužel takhle nízko posazené uši značí hodně nízkou inteligenci. Je to typický mladý libtard.
Naprosto nevyčerpatelná studnice neschopných všeho schopných.
S tím se nedá NIC ! I můj příspěvek je : NIC !
Česko jako příšerný omyl historie. Kdo múže ať vypadne z této šílené smečky „státotvorných“ imbecilů!
To ušaté torpédo na fotce je ten Beránek? Vypadá jak idiot, jedná jak idiot, takže to asi bude idiot. Vypadá jak špatně vyřezaný trpaslík. Pražákům ho přeji, co si zvolili, to mají.
Klídek vážení. Beránek je vynikající volba. Konečně si Pražané vyzkoušejí vlastní medicínu liberalizmu. Beránek je skvělá strategie na příští volby do sněmovny za 4 roky. Piráti, SPOLU a STAN se budou divit, jak v Práglu zvítězí extrémisté a populisté
barbucha
pokud někdo vypadá jako blb, z 99procent blb je.
To jedno procento je prý na výjimky, ovšem já nikdy výjimku neviděl.
Pražáci jsou idioti. Není divu, že idioti si volí idioty.
Nejlepší by bylo Prahu oplotit a zahodit klíč….
Praha dostane, co si zaslouží.
Nemám absolutně nic proti zákazům vjezdu do center apod. Samozřejmě pouze v případě, kdy tam bude MHD zdarma. Jenže to by zase kluci neměli co tunelovat….
Dolínek, Scheinherr, Hřib, Beránek … skončí někdy tahle spirála smrti?
Neštěstí je, že Praha je u nás už poslední místo, kde ještě existuje placená práce. Moc a moc lidí tam je jen proto, aby se uživili, i když se jim z toho zvedá žaludek.
Jen ať si to ti blbečci užijou když si tam takový libtardí kretény navolili-já jim to ze srdce přeju
Hadejte co je to?
Vypada to jako debil, mluvi jako debil a ma napady, jako debil?
No prece debil Beranek. Jeho rodice musi byt take debilove.
Pripomina mi to scenu z „Zpet do budoucnosti“
To je idiot ( nikdo nema doma dve televise), jeho rodice musi byz take idioti. Jestli neco takoveho porodis, vydedim te.
Beráááánkuuu… ale já chci ven, ne dovnitř!
To je zas kecu na prazaky. Si volove uvedomte, ze vetsina volicu tyhle sebranky nejsou rodily „prazaci“, ale naplava ksindlu ze vsemoznejch prdeli. Kokoti. Mesic v Praze a uz si to rika prazak tvl.
Tak tenhle netopejr spolu z likvidátorem Prahy si jel pro inspiraci fumgování MHD v přátelské Korei,
Vážně zvažuji založin sro. na výrobu rikš a nákladních kol z lidským pohonen.
Je zde ovšem problém.
1)Tady v Praze objevit jedince,neštícího se manuální práce.
2.a zásadní problém,
Oni ti kuliové zajišťující jejich pohyb občas prdí.
Což by v zástupech aktivistů neziskoFových tasemnic a Zelených pomatenců m kádrové a voličské rezervy Pirátů mohlo vzbudit nežádoucí nelibost
…“ Z Prahy chce vyhnat auta SUV, protože jsou velká, zvýšit cenu parkování, zpoplatnit vjezd do centra, vyhlásit bezemisní zóny a omezit zásobování obchodů dodávkami „…
Ten Beránek bude asi řádný kokot , trochu jsem si pohrál:
Rozměry Škoda Octavia IV (2020)
Délka: 4 689 mm
Šířka (bez zrcátek): 1 829 mm
Výška: 1 468 mm
Volkswagen ID.3: o 96 mm kratší (4.264 m)
Volkswagen Golf: o 76 mm kratší (4.284 m)
Volkswagen Golf GTD: o 73 mm kratší (4.287 m)
Volkswagen Golf GTI: o 73 mm kratší (4.287 m)
MG MG4: o 73 mm kratší (4.287 m)
Volkswagen Golf R: o 70 mm kratší (4.29 m)
Volkswagen Golf GTI Clubsport: o 65 mm kratší (4.295 m)
Kia Ceed: o 45 mm kratší (4.315 m)
BMW Řada 1: o 41 mm kratší (4.319 m)
CUPRA Born: o 36 mm kratší (4.324 m)
KIA Ceed GT: o 35 mm kratší (4.325 m)
Hyundai i30: o 20 mm kratší (4.34 m)
Hyundai i30 N: o 20 mm kratší (4.34 m)
Audi A3 Sportback: o 17 mm kratší (4.343 m)
Audi S3 Sportback: o 9 mm kratší (4.351 m)
Renault Mégane: o 1 mm kratší (4.359 m)
Škoda Scala: o 2 mm delší (4.362 m)
Renault Mégane R.S.: o 4 mm delší (4.364 m)
Peugeot 308: o 7 mm delší (4.367 m)
SEAT Leon: o 8 mm delší (4.368 m)
Fiat Tipo Hatchback: o 8 mm delší (4.368 m)
Toyota Corolla: o 10 mm delší (4.37 m)
Opel Astra: o 14 mm delší (4.374 m)
Ford Focus: o 22 mm delší (4.382 m)
Audi RS3 Sportback: o 29 mm delší (4.389 m)
Ford Focus ST: o 33 mm delší (4.393 m)
CUPRA Leon VZ: o 38 mm delší (4.398 m)
DS 4: o 40 mm delší (4.4 m)
Mercedes-Benz A: o 68 mm delší (4.428 m)
Mercedes-Benz A AMG: o 87 mm delší (4.447 m)
Hyundai i30 N Fastback: o 95 mm delší (4.455 m)
Mazda 3: o 100 mm delší (4.46 m)
Subaru Impreza: o 115 mm delší (4.475 m)
Nissan Leaf: o 130 mm delší (4.49 m)
Honda CIVIC e:HEV: o 191 mm delší (4.551 m)
Honda CIVIC Type R: o 234 mm delší (4.594 m)
Detail, konkurence a mezigenerační srovnání délky
Šířka:
Subaru Impreza: o 25 mm užší (1.775 m)
Nissan Leaf: o 12 mm užší (1.788 m)
Volkswagen Golf: o 11 mm užší (1.789 m)
Volkswagen Golf GTD: o 11 mm užší (1.789 m)
Volkswagen Golf GTI: o 11 mm užší (1.789 m)
Volkswagen Golf GTI Clubsport: o 11 mm užší (1.789 m)
Volkswagen Golf R: o 11 mm užší (1.789 m)
Toyota Corolla: o 10 mm užší (1.79 m)
Fiat Tipo Hatchback: o 8 mm užší (1.792 m)
Škoda Scala: o 7 mm užší (1.793 m)
Hyundai i30 N Fastback: o 5 mm užší (1.795 m)
Hyundai i30: o 5 mm užší (1.795 m)
Hyundai i30 N: o 5 mm užší (1.795 m)
Mazda 3: o 5 mm užší (1.795 m)
Mercedes-Benz A: o 4 mm užší (1.796 m)
Mercedes-Benz A AMG: o 4 mm užší (1.796 m)
BMW Řada 1: o 1 mm užší (1.799 m)
CUPRA Leon VZ: o 1 mm užší (1.799 m)
SEAT Leon: o 0 mm užší (1.8 m)
Kia Ceed: o 0 mm užší (1.8 m)
KIA Ceed GT: o 0 mm užší (1.8 m)
CUPRA Born: o 9 mm širší (1.809 m)
Volkswagen ID.3: o 9 mm širší (1.809 m)
Renault Mégane: o 14 mm širší (1.814 m)
Audi S3 Sportback: o 16 mm širší (1.816 m)
Audi A3 Sportback: o 16 mm širší (1.816 m)
Ford Focus: o 25 mm širší (1.825 m)
Ford Focus ST: o 25 mm širší (1.825 m)
DS 4: o 30 mm širší (1.83 m)
MG MG4: o 36 mm širší (1.836 m)
Audi RS3 Sportback: o 51 mm širší (1.851 m)
Peugeot 308: o 52 mm širší (1.852 m)
Opel Astra: o 60 mm širší (1.86 m)
Renault Mégane R.S.: o 75 mm širší (1.875 m)
Honda CIVIC Type R: o 90 mm širší (1.89 m)
Detail,konkurence a mezigenerační srovnání šířky
Výška:
Honda CIVIC Type R: o 124 mm nižší (1.401 m)
Mercedes-Benz A AMG: o 118 mm nižší (1.407 m)
Honda CIVIC e:HEV: o 117 mm nižší (1.408 m)
Hyundai i30 N Fastback: o 108 mm nižší (1.417 m)
Mercedes-Benz A: o 102 mm nižší (1.423 m)
Renault Mégane R.S.: o 97 mm nižší (1.428 m)
BMW Řada 1: o 91 mm nižší (1.434 m)
Mazda 3: o 90 mm nižší (1.435 m)
Toyota Corolla: o 90 mm nižší (1.435 m)
Audi RS3 Sportback: o 89 mm nižší (1.436 m)
Renault Mégane: o 87 mm nižší (1.438 m)
Audi S3 Sportback: o 87 mm nižší (1.438 m)
Peugeot 308: o 84 mm nižší (1.441 m)
Opel Astra: o 84 mm nižší (1.441 m)
KIA Ceed GT: o 83 mm nižší (1.442 m)
Hyundai i30 N: o 80 mm nižší (1.445 m)
Kia Ceed: o 78 mm nižší (1.447 m)
Audi A3 Sportback: o 76 mm nižší (1.449 m)
Ford Focus: o 73 mm nižší (1.452 m)
Ford Focus ST: o 71 mm nižší (1.454 m)
Hyundai i30: o 70 mm nižší (1.455 m)
SEAT Leon: o 69 mm nižší (1.456 m)
Volkswagen Golf R: o 67 mm nižší (1.458 m)
Volkswagen Golf GTI Clubsport: o 60 mm nižší (1.465 m)
CUPRA Leon VZ: o 58 mm nižší (1.467 m)
DS 4: o 55 mm nižší (1.47 m)
Volkswagen Golf GTD: o 47 mm nižší (1.478 m)
Volkswagen Golf GTI: o 47 mm nižší (1.478 m)
Subaru Impreza: o 45 mm nižší (1.48 m)
Volkswagen Golf: o 34 mm nižší (1.491 m)
Fiat Tipo Hatchback: o 30 mm nižší (1.495 m)
Škoda Scala: o 11 mm nižší (1.514 m)
MG MG4: o 9 mm nižší (1.516 m)
Nissan Leaf: o 15 mm vyšší (1.54 m)
CUPRA Born: o 15 mm vyšší (1.54 m)
Volkswagen ID.3: o 39 mm vyšší (1.564 m)
Kompaktní SUV:
Škoda Kamiq: ~424 cm
Honda HR-V: 434 cm x 179 cm x 158,2 cm
Nissan X-Trail: 468 cm x 184 cm x 172,5 cm
Středně velké až větší SUV:
Honda CR-V: 470,6 cm x 186,6 cm x 167,3 cm
SWM G5 PRO: 475 cm x 186 cm x 178 cm
Škoda Kodiaq: ~470 cm (délka)
Váhové poměry jsem už raději nehledal, protože běžné rodinné kompaktní SUV se vesměs vejde do 1,5 tuny.
Váha běžného elektrického auta, např. Tesla model 3, se pohybuje kolem 2,0 tuny.
Proto si myslím, že ten Beránek je totální vymaštěnec, nějaký „zelený“ ekologický aktivista, který se dřív lepil na asfalt na křižovatce. Ale tohle „čudo“ Pražákům ze srdce přeji, co si v té jejich prdeli zvolili, to mají. Dobře jim tak !!!
…“ Z Prahy chce vyhnat auta SUV, protože jsou velká, zvýšit cenu parkování, zpoplatnit vjezd do centra, vyhlásit bezemisní zóny a omezit zásobování obchodů dodávkami „…
Ten Beránek bude asi řádný šílenec , trochu jsem si pohrál:
Rozměry Škoda Octavia IV (2020)
Délka: 4 689 mm
Šířka (bez zrcátek): 1 829 mm
Výška: 1 468 mm
Octavia IV s motorem 1.5 TSI FWD váží kolem 1338 kg (pohotovostní), zatímco Octavia III 1.9 TDI v kombi může vážit 1504 kg.
Volkswagen ID.3: o 96 mm kratší (4.264 m)
Volkswagen Golf: o 76 mm kratší (4.284 m)
Volkswagen Golf GTD: o 73 mm kratší (4.287 m)
Volkswagen Golf GTI: o 73 mm kratší (4.287 m)
MG MG4: o 73 mm kratší (4.287 m)
Volkswagen Golf R: o 70 mm kratší (4.29 m)
Volkswagen Golf GTI Clubsport: o 65 mm kratší (4.295 m)
Kia Ceed: o 45 mm kratší (4.315 m)
BMW Řada 1: o 41 mm kratší (4.319 m)
CUPRA Born: o 36 mm kratší (4.324 m)
KIA Ceed GT: o 35 mm kratší (4.325 m)
Hyundai i30: o 20 mm kratší (4.34 m)
Hyundai i30 N: o 20 mm kratší (4.34 m)
Audi A3 Sportback: o 17 mm kratší (4.343 m)
Audi S3 Sportback: o 9 mm kratší (4.351 m)
Renault Mégane: o 1 mm kratší (4.359 m)
Škoda Scala: o 2 mm delší (4.362 m)
Renault Mégane R.S.: o 4 mm delší (4.364 m)
Peugeot 308: o 7 mm delší (4.367 m)
SEAT Leon: o 8 mm delší (4.368 m)
Fiat Tipo Hatchback: o 8 mm delší (4.368 m)
Toyota Corolla: o 10 mm delší (4.37 m)
Opel Astra: o 14 mm delší (4.374 m)
Ford Focus: o 22 mm delší (4.382 m)
Audi RS3 Sportback: o 29 mm delší (4.389 m)
Ford Focus ST: o 33 mm delší (4.393 m)
CUPRA Leon VZ: o 38 mm delší (4.398 m)
DS 4: o 40 mm delší (4.4 m)
Mercedes-Benz A: o 68 mm delší (4.428 m)
Mercedes-Benz A AMG: o 87 mm delší (4.447 m)
Hyundai i30 N Fastback: o 95 mm delší (4.455 m)
Mazda 3: o 100 mm delší (4.46 m)
Subaru Impreza: o 115 mm delší (4.475 m)
Nissan Leaf: o 130 mm delší (4.49 m)
Honda CIVIC e:HEV: o 191 mm delší (4.551 m)
Honda CIVIC Type R: o 234 mm delší (4.594 m)
Detail, konkurence a mezigenerační srovnání délky
Šířka:
Subaru Impreza: o 25 mm užší (1.775 m)
Nissan Leaf: o 12 mm užší (1.788 m)
Volkswagen Golf: o 11 mm užší (1.789 m)
Volkswagen Golf GTD: o 11 mm užší (1.789 m)
Volkswagen Golf GTI: o 11 mm užší (1.789 m)
Volkswagen Golf R: o 11 mm užší (1.789 m)
Toyota Corolla: o 10 mm užší (1.79 m)
Fiat Tipo Hatchback: o 8 mm užší (1.792 m)
Škoda Scala: o 7 mm užší (1.793 m)
Hyundai i30 N Fastback: o 5 mm užší (1.795 m)
Hyundai i30: o 5 mm užší (1.795 m)
Hyundai i30 N: o 5 mm užší (1.795 m)
Mazda 3: o 5 mm užší (1.795 m)
Mercedes-Benz A: o 4 mm užší (1.796 m)
Mercedes-Benz A AMG: o 4 mm užší (1.796 m)
BMW Řada 1: o 1 mm užší (1.799 m)
CUPRA Leon VZ: o 1 mm užší (1.799 m)
SEAT Leon: o 0 mm užší (1.8 m)
Kia Ceed: o 0 mm užší (1.8 m)
KIA Ceed GT: o 0 mm užší (1.8 m)
CUPRA Born: o 9 mm širší (1.809 m)
Volkswagen ID.3: o 9 mm širší (1.809 m)
Renault Mégane: o 14 mm širší (1.814 m)
Audi S3 Sportback: o 16 mm širší (1.816 m)
Audi A3 Sportback: o 16 mm širší (1.816 m)
Ford Focus: o 25 mm širší (1.825 m)
Ford Focus ST: o 25 mm širší (1.825 m)
DS 4: o 30 mm širší (1.83 m)
MG MG4: o 36 mm širší (1.836 m)
Audi RS3 Sportback: o 51 mm širší (1.851 m)
Peugeot 308: o 52 mm širší (1.852 m)
Opel Astra: o 60 mm širší (1.86 m)
Renault Mégane R.S.: o 75 mm širší (1.875 m)
Honda CIVIC Type R: o 90 mm širší (1.89 m)
Detail,konkurence a mezigenerační srovnání šířky
Výška:
Honda CIVIC Type R: o 124 mm nižší (1.401 m)
Mercedes-Benz A AMG: o 118 mm nižší (1.407 m)
Honda CIVIC e:HEV: o 117 mm nižší (1.408 m)
Hyundai i30 N Fastback: o 108 mm nižší (1.417 m)
Mercedes-Benz A: o 102 mm nižší (1.423 m)
Renault Mégane R.S.: o 97 mm nižší (1.428 m)
BMW Řada 1: o 91 mm nižší (1.434 m)
Mazda 3: o 90 mm nižší (1.435 m)
Toyota Corolla: o 90 mm nižší (1.435 m)
Audi RS3 Sportback: o 89 mm nižší (1.436 m)
Renault Mégane: o 87 mm nižší (1.438 m)
Audi S3 Sportback: o 87 mm nižší (1.438 m)
Peugeot 308: o 84 mm nižší (1.441 m)
Opel Astra: o 84 mm nižší (1.441 m)
KIA Ceed GT: o 83 mm nižší (1.442 m)
Hyundai i30 N: o 80 mm nižší (1.445 m)
Kia Ceed: o 78 mm nižší (1.447 m)
Audi A3 Sportback: o 76 mm nižší (1.449 m)
Ford Focus: o 73 mm nižší (1.452 m)
Ford Focus ST: o 71 mm nižší (1.454 m)
Hyundai i30: o 70 mm nižší (1.455 m)
SEAT Leon: o 69 mm nižší (1.456 m)
Volkswagen Golf R: o 67 mm nižší (1.458 m)
CUPRA Leon VZ: o 58 mm nižší (1.467 m)
DS 4: o 55 mm nižší (1.47 m)
Volkswagen Golf GTD: o 47 mm nižší (1.478 m)
Volkswagen Golf GTI: o 47 mm nižší (1.478 m)
Subaru Impreza: o 45 mm nižší (1.48 m)
Volkswagen Golf: o 34 mm nižší (1.491 m)
Fiat Tipo Hatchback: o 30 mm nižší (1.495 m)
Škoda Scala: o 11 mm nižší (1.514 m)
MG MG4: o 9 mm nižší (1.516 m)
Nissan Leaf: o 15 mm vyšší (1.54 m)
CUPRA Born: o 15 mm vyšší (1.54 m)
Volkswagen ID.3: o 39 mm vyšší (1.564 m)
Kompaktní SUV:
Škoda Kamiq: ~424 cm
Honda HR-V: 434 cm x 179 cm x 158,2 cm
Nissan X-Trail: 468 cm x 184 cm x 172,5 cm
Středně velké až větší SUV:
Honda CR-V: 470,6 cm x 186,6 cm x 167,3 cm
SWM G5 PRO: 475 cm x 186 cm x 178 cm
Škoda Kodiaq: ~470 cm (délka)
Váhové poměry jsem už raději nehledal, protože běžné rodinné kompaktní SUV se vesměs vejde do 1,5 tuny.
Váha běžného elektrického auta, např. Tesla model 3, se pohybuje kolem 2,0 tuny.
Proto si myslím, že ten Beránek je totální vymaštěnec, nějaký „zelený“ ekologický aktivista, který se dřív lepil na asfalt na křižovatce.
Ale tohle šílené „čudo“ Pražákům ze srdce přeji, co si v tom jejich podivném Práglu zvolili, to mají. Asi budou ještě s láskou vzpomínat na vidláka-tepláka Hřiba.
Dobře jim tak !!!
…“omezit zásobování obchodů dodávkami“…
A čím chce zásobovat obchody? Koňmi a drožkami jako v 18. století?
Zelený šílenec.
Ale já Pražáky chápu, chtějí mít zase volné silnice a čistý a dýchatelný vzduch, který není vidět.
V tom případě by si měli usměrnit a vychovat ty masy bláznivých vysokoškoláků, které zblbne kdejaký pitomý zelený Pirát.
Nevím, jestli je ještě populární lepení se Zelenáčů na silnici. Ale pro ten případ si na cestu do Práglu vozím tři dvoulitrové Petky.
V jedné je cukrová voda (na léto a pro včely a vosy), v druhé je moje nastřádaná a řádně uleželá moč a ve třetí bomba – močůvka z prasečí farmy.
Nebudu ty zelenáče polévat, to ne. Stačí ty první dvě rozlít kolem nich.
A ta třetí? To si ani nedokážete představit.