
Krachujeme … jsme až příliš úspěšní! Kupředu levá, zpátky ni krok!
THOMAS PAUKNER
Seznam Zprávy se stávají plnohodnotnou PR agenturou Evropské komise a v souvislosti také politických partají ve frakci EPP – hnutí STAN, KDU-ČSL a TOP 09.
Není se čemu divit, v novém rozpočtu plánuje Evropská komise do médií alokovat přes 6 miliard eur.
Financování médií, EU – https://www.europarl.europa.eu/…/EPRS_BRI(2026)782660
V době uvadající inzerce a mediální paralýzy je dobré se zavděčit štědrému chlebodárci. V důsledku této redakční politiky vychází zcela fantasmagorní články, které si nezadají s webem Obnovitelně.cz pod lobbisty ze Svazu moderní energetiky.
Německé automobilky válcuje (!!!) zájem o jejich elektromobily. Jsou příliš úspěšné, proto výrobci automobilů krachují – alespoň podle Seznam Zpráv.
Zisky koncernů BMW, Mercedes-Benz a Volkswagen meziročně klesly o 57 %. Seznam Zprávy ale našly důvod – automobilky vyrábí příliš dobré elektromobily, díky nimž je menší zájem o konvenční motory a vozy s vyšší marží.
V článku se objevuje nadpis „Zaskočeni vlastním úspěchem“ a pasáž: „Německé automobilky tak v podstatě válcuje jimi spuštěná elektrická vlna. U Volkswagenu dosáhla poptávka po elektromobilech úrovně, s níž vedení počítalo až v roce 2029.“
Obrovská a nečekaná elektrická vlna. Prodeje na úrovni plánu pro rok 2029. Úspěch, který automobilku přivádí ke krachu a masivní vlně propouštění.
Jak je to ve skutečnosti?
Koncern Volkswagen v roce 2024 prodal 744 tisíc elektromobilů, o rok později 983 tisíc elektromobilů a v prvních třech čtvrtletích roku 2026 koncern prodal 717 tisíc elektromobilů. Meziročně prodeje elektromobilů (!!!) klesly o 5,4 %.
Zdroj, výroční zpráva VW, 2025 – https://annualreport2025.volkswagen-group.com/…/deliver…
Zdroj 3/4 2026 – v článku Seznam Zpráv
Nyní k těm plánům. Plán z roku 2017 počítá s prodeji 2,5 až 3 milionů elektromobilů v roce 2025 (!!!). Plán z přelomu let 2021 až 2022 toto číslo potvrzuje (!!!). V letech 2019 až 2021 koncern dimenzoval výrobu na prodeje 12 milionů vozů ročně, tedy počítal s růstem dodávek o 20 až 25 %. Ve skutečnosti prodeje o 20 % klesají (!!!).
Plán 2017, 2,5 až 3 mio. elektromobilů v 2025 – https://annualreport2017.volkswagenag.com/…/research…
Plán 2021, 2,5 milionu elektromobilů v 2026 – https://annualreport2021.volkswagenag.com/…/research…
Manažeři Volkswagenu tedy plánovali prodávat 2 až 2,5 milionu elektromobilů. Prodají sotva milion, tedy méně než 50 % plánu. Plánovali růst o 20 až 25 %, reálně o 20 až 25 % klesají. Zisky jsou pryč a pracovní místa stovek tisíc zaměstnanců a pracovníků dodavatelů jsou v ohrožení.
Ale ne, Green Deal za to nemůže, Volkswagen se podle Seznam Zpráv stává obětí vlastního úspěchu a plánovaná ekonomika Evropské komise funguje.
Další článek Seznam Zpráv, napsal jej Jiří Nádoba, uvádí další fantasmagorii. Spalovací motory prý za 10 let již nikdo nebude chtít.
Tak dobře. Opět si pojďme nalít otrávený kalich reality.
BMW pracuje s provozní (!!!), nikoli čistou, marží 3,5 % a Volkswagen (včetně všech značek) s 3,8 %. Firmy uvádí, že na elektromobilech vydělávají méně (!!!) než na spalovacích motorech.
Provozní marže BMW – https://newsroom.bmwgroup.com/…/statement-walter-mertl…/
Provozní marže VW – https://www.volkswagen-newsroom.com/…/brand-group-core…
Pracují tedy s mikromaržemi v nízkých jednotkách procent, čistá marže na elektromobilech neexistuje.
Státy nákupy ztrátových elektromobilů dotují. Španělsko, Itálie, Německo a Francie tak činí průměrnou částkou 4 500 eur. Jenže to není hlavní problém. Čína, největší producent baterií a elektromobilů na světě, dlouhodobě udržuje nadprodukci vozů a komponent – i Číňané očekávali větší poptávku, která nepřichází.
Zdroj, dotace EU – https://eleport.com/ev-incentives/
Cena lithia je uměle nízko, cena baterií je uměle nízko, cena komponent je taktéž zanedbatelná – aby Čína udržela zaměstnanost, prodává produkty se ztrátou a očekává zlepšení situace na trhu.
Nadprodukce baterií, Čína – https://www.iea.org/…/global…/electric-vehicle-batteries
Nadprodukce 57 mio. automobilů, Čína – https://www.bloomberg.com/…/57-million-unwanted-cars…
Vstupy tak nenávratně vzrostou. Tím vzroste cena vozů. Státní prostředky se vyčerpají, zvlášť v extrémně zadlužených státech typu Španělska, Francie a Itálie. Znovu vzroste cena vozů. Automobilky nemohou pracovat s provozní marží pod 4 %. Vzroste cena vozů.
Ale to stále není (!!!) největší problém.
Nemůžete navyšovat ceny produktů, u kterých nefunguje sekundární trh.
Britská Cox Automotive v roce 2025 srovnala zůstatkovou hodnotu spalovacích vozů, hybridních pohonů a elektromobilů po 24 měsících provozu. A světe, div se – hodnota elektromobilu klesla o 54 %, dieselové pohony si zachovaly 70 % hodnoty a plug-in hybridy se drží lépe než elektromotory, ale hůř než diesel.
Výzkum, EU trh – https://evfleetworld.co.uk/evs-lose-53-of-value-in-two…/
Nevěříte Cox Automotive? Agentura IEA má ještě horší čísla.
Proč kupovat produkt, jehož cena po 2 letech klesne o polovinu hodnoty, ne-li více?
Ale ne, Green Deal funguje, elektromobily jsou budoucnost, plánovaná ekonomika dává smysl a Seznam Zprávy mají jasno.
To jen tak mimochodem, proč evropská ekonomika stagnuje, místy krachuje a přitom je obětí vlastního úspěchu. Určitě, ale s naprostou jistotou, za úpadek evropského průmyslu nemůže utopická klimatická, průmyslová a energetická politika současné Evropské komise.
To dá rozum, píší to Seznam Zprávy a tvrdí to Jan Farský.
Šalom.
FB
Latest posts by Redakce (see all)
