Evropa na cestě do úplného sebezničení: S elektromobily na věčné časy a nikdy jinak
MAX ŠPAČEK
Evropa se vydala špatným směrem. Snaží se zachovat vyčerpaný systém, používá ideologické nástroje k ospravedlnění jeho pokračování, nahrazuje fakta názory, demokracii technokracií, pluralitu regulacemi a debatu planým moralizováním. Elektromobilita je jen nejviditelnějším příkladem tohoto vývoje.
Evropa se dnes nachází v období, kdy demokratické instituce fungují spíše formálně než skutečně. Rozhodování se vzdaluje veřejnosti, fakta ustupují politickým zdůvodněním a společnost se posouvá nežádoucím směrem. Tento vývoj má jednu hlavní příčinu: současné evropské elity se snaží zachovat model liberální demokracie, který se už vyčerpal.
Časy se mění, ale liberálové si toho nevšimli
Liberální demokracie, jak se vyvinula po druhé světové válce a upevnila po roce 1989, byla založena na stabilitě, růstu a předvídatelnosti. Tyto podmínky však postupně vymizely. Ekonomické modely se mění, geopolitické prostředí se posouvá, společnost se fragmentuje. Přesto se evropské elity snaží udržet původní systém za každou cenu. Aby to bylo možné, vytvářejí nové ideologické rámce, které mají ospravedlnit pokračování stávajícího modelu.
Jedním z těchto rámců je boj proti klimatické změně. Klimatická agenda je prezentována jako zásadní civilizační úkol, který má zabránit katastrofě. Tím se vytváří zdání, že Evropa musí pokračovat v dosavadním způsobu řízení společnosti, protože „ještě není hotovo“. Tento ideologický instrument ospravedlňuje centralizaci moci, technokratické řízení a potlačování alternativ. Klimatická změna tak není jen environmentální problém, ale také ideologické zdůvodnění pokračování systému, který už neodpovídá realitě.
Utopická ideologie na prvním místě
Evropská elektromobilita je příkladem toho, jak se ideologické nástroje používá k udržení vyčerpaného systému. Elektromobilita není prosazována proto, že by byla technologicky nejlepší nebo ekonomicky nejvýhodnější. Je prosazována proto, že vytváří nové úkoly, které umožňují elitám tvrdit, že „ještě není čas měnit systém“. Technologická realita elektromobility je dlouhodobě problematická. Baterie mají zásadní limity, suroviny jsou nedostupné, infrastruktura je nedostatečná a energetické sítě nejsou připravené na masové zatížení. Přesto se politický kurz nemění. Technologické limity ustupují ideologickému přístupu.
Podobně je ignorována ekonomická realita. Automobilky varují před dopady na výrobu, dodavatelské řetězce i zaměstnanost. Evropa ztrácí konkurenceschopnost vůči Číně, která ovládla trh s levnými elektromobily. Přesto se regulace zpřísňují a zákaz spalovacích motorů se blíží. Ekonomické dopady jsou potlačeny, protože narušují ideologický výklad reality.
Společenská situace je rovněž popírána. Veřejnost elektromobily nechce, a to nikoli z neochoty ke změně, ale kvůli praktickým problémům: vysokým cenám, nedostatečnému dojezdu, pomalému nabíjení a nefunkční infrastruktuře mimo velká města. Politická komunikace však odpor veřejnosti interpretuje jako „neinformovanost“, nikoli jako legitimní reakci na realitu.
Alternativní technologie — syntetická paliva, vodík, moderní spalovací motory — jsou systematicky odsouvány mimo pozornost. Ne proto, že by byly nefunkční, ale proto, že narušují ideologický výklad stavu věcí, který má udržet legitimitu vyčerpaného systému.
DENÍK.TO
S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby
Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail [email protected]
Příspěvky za měsíc ČERVENEC 2026:
**********************************************
RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Eduard Ezer 500,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč, Jiří Duda 200,- Kč, Karel Vávra 200,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, Anonym 50,- Kč, Milan Kostelnak 300,- Kč, Jaromír Vybíral 200,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, Dr. Ilja Baudyš 500,- Kč, Lubomír Štěpán 250,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Anonym 70,- Kč, ing. Jan Lipský 100,- Kč, Zuzana Karlová 300,- Kč, Miloslav Čermák 200,- Kč, Antonín Glacner 500,- Kč, František Burda 50,- Kč, Marek Janicko 500,- Kč, Radomír Šimek 100,- Kč, Anonym 300,- Kč, Anonym 2000,- Kč, František Škoda 500,- Kč, Jiří Obermaier 200,- Kč, Zdeněk Fric 200,- Kč, Petr Chovanec 1500,- Kč, Dr. Věra Hýlová 250,- Kč, Jiří Ovčáček 100,- Kč, Jan Petr 100,- Kč, Václav Tykvart 100,- Kč, Jana Kanová 100,- Kč, Jiří Kobližka 400,- Kč , Václav Červinka 200,- Kč, Ladislav Hegyi 200,- Kč, Anonym 150,- Kč, Ivo Pimper 400,- Kč, Hynek Řihák 140,- Kč, Bohdanka Hoťová 200,- Kč, Pavel Dudr 222,- Kč, Anonym 300,- Kč, Petr Formánek 500,- Kč, V. Trulley 500,- Kč, Aleš Votruba 250,- Kč, V. F. Horák 500,- Kč, Miroslav Meder 400,- Kč, Květoslav Ondráček 30,- Kč, René Hladík 200,- Kč, Petr Hučín 50,- Kč, Martin Vavrinka 20,- Kč, Jarmila Malkusová 200,- Kč, Jaroslav Jedlička 150,- Kč, Jitka Králová 500,- Kč, Zdenka Brancuská 500,- Kč, Petr Čermák 200,- Kč, Milan Lorencovič 100,- Kč
Celkem za měsíc: ... 19 532,00 Kč
Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.
Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.
Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.
Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační. Ne všechny články musí explicitně vyjadřovat názor redakce.
- K útoku na LGBT pochod v Berlíně a pokrytectví Pirátské strany - 31.7.2026
- Fauciho veřejná poprava - 31.7.2026
- Tomu už jde říkat podvolení - 31.7.2026
(12 votes, average: 5,00 out of 5)
Loading...Podobné příspěvky
Pomůže Brexit ekonomice Velké Británie ne...
DAVID BARTAS 16|06|2016 Všechny možné studie Bank of England, OECD, Mezinárodního měnového fondu a dalších institucí o těžkých ekonomických
Odtučňovací dieta státu zase nikde
ŠTĚPÁN CHÁB Marian Jurečka, to je ten s výstavním bíbrem, oznámil, že zvednout daně je nevyhnutelné. Prostě nutnost. V
System se zacal sam vycerpavat otevrenim hranic, prisunem nekompatibilnch subjetktu, nabozenstvi a kultur. Zrovnatak ma spatny dopad na system, nevoleny parlament v Bruseli. Je to prave on, kdo nas nuti zrusit fuhgujici prumysl a misto zdraveho rozumu, nasadi zhovadilou ideologii. Je to v podstate komunismus.2.
A ten uz za Gottwlda volila lidska spodina. Naslibovali povlu, ze jim budou letat peceni holubi do huby, ale nerekli blbcum, ze bez prace nejsou kolace. A tak je to s volenim socialistu dodnes. Krast bohatym a davat linym chudym lemplum, kteri je za to voli.
Jasny priklad je Berlin, zvysovat dane bohatym a uspesnym, to zvladne kazda vlada. A njednou pozoruji, jak pracoviti utikaji z Berlina a mesto dostava min dani. I z Nemecka utika kdo muze a vezme sebou svoji firmu do zemi, kde nejsou bohati povazovani za zlocince, kterym se musi vsechno sebrat.
Behem pul roku to zvladl cmoud Zohran Mahmadi ze z N.Y utikaji podnikatele a N.Y. ktery je odjakziva zadluzeny a pleite, se zhrouti. Nebude skoda tehle smradlave diry. Vim o cem mluvim, v nekolika desetiletich jsem tam by nekolikrat.
Dobře tak, Kdo chce spadnout do žumpy, otevřete mu poklop. Nic víc nepotřebuje
Za nějaký čas se lidé zase budou vracet k benzinovým motorům. Je to jak s jízdou na kole. Jednou se to naučíš a pak to nikdy nezapomeneš.
Je vážně zajímavé, že ta proklínaná elektromobilita na dálném východě funguje naprosto dokonale. Takže v elektroautech problém fakt není.
Je v nich problém, protože ve velkém množství ohrožují stabilitu sítě. To není jako nabíjet mobil, ale minimálně jako rychlovarná konvice běžící celou noc. Ale uznávám, že pro část lidí jsou zajímavé (jezdí krátké trasy do práce a má na domě soláry), tak ať si je koupí, proč ne? Ale bez dotací a s vyřešeným zdaněním nahrazujícím spotřební daň z paliv. Pochopitelně stát nesmí dotovat ani výstavbu nabíječek. Za takových rovných podmínek jich bude maximálně tak 20% a síť to snad zvládne.
Přesně tak! V elektromobilech vůbec není problém. Problém je v infrastruktuře. A zatímco na východě to od počátku pochopili, EUropa zase spekulovala, až se uspekulovala….
Valecku na listi, prave v elektro je problem. Je to diktatorsky vercajk na to, jak lidem umoznit, nebo zatrhnout jezdeni. Tech par lidi se solary na strese nic nezmeni na tom, ze vas ma vlada v rukou. Ve velkych mestech, kde je ridic holiciho strojku odkazan na nabijeni na ulici, i kdyz nejezdi daleko. Pak nebude jezdit vubec. Nafty mam plny sklep a benzinu take nekolik kanistru. Elektro neni ani lacine, ani ekologicke a jen blb se pro to muze rozhodnout. Ze Cina jezdi elektricky, tem take nevadi, ze jsou smirovani na kazdem kroku a odevzdali se uplne do rukou statu. Pritom ma Cina sto let naskok pred nami v modrnich techologiich. Je k neuvereni, co Cinani dokazou. To se ale u nas ututlava, protoze by vyslo najevo, ze ten podnikatelsky komunismus ma neco do sebe. Co se u nas stavi 25 let, postavi Cinani za 5 let a krasneji a moderneji. Treba letiste a drahu. Krome toho maji nejmodernejsi a nejsilnejsi armadu. Nebyt deseti bodu valecne propagandy, vedeli bychom ze jsme v prdeli. Ale my oproti nim mame hodnoty. Ale pro ne by nebyl problem jetdit zase na kole, jako pred 50 lety.Chceme to my?
I kdyz mam velikou cast strechy na jih, nikdy bych si nekoupil tento nastroj podrobeni. Jakmile nekdo nekomu nuti (jako pichance) a doporucuje to, citim v tom podraz. Cui bono? Stat nikdy netlaci na obyvatele bez zleho umyslu. Kdy pro nas udelala vlada neco dobreho?
Číňani hlavně mají omezené nákupy spalovacích aut kvůli smogu ve městech. Někde snad mají i pořadníky. Auto na baterku si zřejmě mohou koupit bez problémů.
K tomu mohu dodat jen toto: https://www.youtube.com/watch?v=cnQTd1WdT2k
Hloupý váleček na listí, kdy se do té obdivované totalitní Číny stěhuje?
Taky by se moh podívat na rozsáhlé sklady nových elektrovozítek, které tam mají. Zajímavé je, že nikdy nikam nejely, hnijí na skládkách a přesto jsou napsány na nějaké čínské otroky aby se po bolševicku vykázalo, že soudruzi dbají na ekologii a jejich otroci mají o elektromobiltu ničím neovlivněný zájem.
Elektromobilita bez elektřiny – to může napadnout tak jedině EUmozky