Piráti nadále likvidují dopravu v Praze

JINDŘICH KULHAVÝ

Jakoukoliv koalici s Piráty lze považovat za destruktivní. Jejich přístup k řadě politických a společenských otázek je souborem demagogických ideologií a příslušníci nevelké strany, kterých skutečně není moc, dosáhnuli díky naivním voličům skutečně vysoko. Důsledky tohoto vzestupu nás budou trápit ještě dlouho. Například v oblastech dopravy, výstavby a tzv. digitalizace státní správy (čtěte kontroly obyvatelstva) jsou skutečnými škůdci.

O tom, že je Pirátská strana derivátem evropských Zelených, pochybuje málokdo. Zelení u nás neuspěli, byli tedy kooptováni Piráti. Název politického projektu byl zvolen tak, aby přitáhnul především mladé, starší členové jsou spíše výjimkou a patří k příznivcům ekoterorismu. Milovníci přírody mající jako prioritu její čistotu na pirátské vábení slyší, protože za snahami představitelů strany naivně vidí jistou šetrnost k životnímu prostředí. Bohužel falešnou

Piráti se dostali do různých politických koalicí a zaměřují se na získávání buď doslova vedoucích postů, nebo je zajímají odbory kulturní, životní, dopravy či stavební. Tedy odvětví, ve kterých mohou škodit nejvíce. Destruktivní činnost strany má ve svém důsledku mnoho katastrofálních změn, jejichž opodstatněnost je nulová. Přesto skvěle manipulují s vědomím občanům a při propagaci své činnosti zneužívají hlasů těch, které přesvědčili o oprávněnosti rozhodnutí většinu ostatních přivádějících k šílenství. Především řidičů a stavebníků. Například přestěhování nyní už jen exprimátora Hřiba do Prahy lze považovat za všeobecnou katastrofu pro většinu skutečných Pražanů. Tento elitní Pirát však nadále díky koalici dopravní infrastruktuře v metropoli škodí a velká část uživatelů komunikací v hlavním městě jeho uskutečňované záměry prostě nesnáší.

Lokální omezování dopravy, které vidíme především v Praze, je přitom pouhým přenášením problémů s její hustotou do jiných míst, a naopak přináší komplikace v provozu a narušení plynulosti. Stojící kolona produkuje daleko více zplodin a hluku, než je tomu ve volně průjezdné oblasti. Místo budování obchvatů a snaze řešit zbytečný průjezd centrem těmi, kteří potřebují Prahou jen projet nebo se pohybovat po perifériích, dochází k dalšímu snižování propustnosti vnitroměstských tepen. Přirovnání ke krevnímu oběhu je příznačné, protože Piráti město přivedou k infarktu či jinak podobnému kolapsu. Praha 3 se stala místem. kde Piráti či Zelení systematicky terorizují místní obyvatele už více let. Stavba nového sídliště na bývalém Nákladovém nádraží Žižkov přivede do oblasti mnoho tisíc nových obyvatel vlastnících samozřejmě motorová vozidla. Už nyní dopravně frekventovaná čtvrť bude ještě více zatížena. Což místní koalici nebrání v dalším zúžování jízdních profilů. Po naprosto nesmyslném ucpání ulice Olšanská se nyní vrhnuli na zvětšování zastávek v ulici Jana Želivského.

Nevíme, zda li uživatelé tramvajových zastávek musí nutně čekat na svou ,,šalinu“ na nově vzniklých náměstích nahrazujících dosavadní plochu zastávek, jisté však je, že spojení dvou jízdních pruhů pro automobily v jeden v tak podstatném místě bude přinášet problémy. Přidejme ještě nesmysl zvaný cyklopruh a rázem je z relativně bezpečného místa vytvořeno třaskavé prostředí. Další idiocii najdeme na Praze 9, kde prodloužení Poděbradské směrem z Hloubětína na Horní Počernice nazvané Pražský okruh přetvořili z čtyřproudé magistrály na cca sedmipruhou. Ve směru z města bývaly dva jízdní pruhy a odstavný užší. Na stejnou plochu nyní nakreslili široký parkovací pruh, cyklopruh, kde nikdo nikdy kolo neviděl, navíc s ukončením do ztracena, a dva pruhy pro automobily takové šířky, že se do nich dvě dodávky vedle sebe vejdou jen se zvýšeným rizikem vzájemného otlučení zpětných zrcátek. To musel vymyslet diletant a schválit poblouzněný ideolog nesnášející automobilovou dopravu.

Mimopražští se možná usmívají. Pražanům, především těm v hlavním městě narozeným, však všechny ty pirátské náplavy rozhodující o dopravě v metropoli už lezou krkem. Praha dokázala pojmout slušný počet vozidel a kapacitně by zvládla mnohé. Při trochu systematickém budování parkovacích ploch, nikoliv na úkor zeleně, by stále dokázala vcelku normálně žít. Zvýšená produkce zastávek, ostrůvků, retardérů, nabíječek a dopravních překážek je kontraproduktivní a ničemu mimo chaosu a vzniku kritických situací nepomáhá. Chybějící části obchvatu města je zásadním problémem, který se neřeší.

Ne každý žije ve svém patnáctiminutovém okolí, většina z nás tu rozváží děti na kroužky, do škol, jezdíme za prací. Plocha Prahy a přilehlých satelitů či obcí připomíná velikostí mimopražský okres. Denně můžete najezdit i 200 km. Díky Pirátům a koalicím s nimi bohužel část v zácpách, které nemusí být. Nyní chtějí zpoplatnit vjezd do centra. Opravdu potřebují nutně zlikvidovat obchodníky v něm? Nebo jde jen o kasírování za každou cenu? Sami sobě a svým známým přidělí volné vjezdy, ale z ostatních Pražanů, kterým Praha kdysi patřila, dělají blbce a dojnou krávu v jednom. Piráti jsou dlouhodobě škodnou lovící mezi pomatenými a mládeží, která jednou zestárne a pochopí, že auto je dopravní prostředek, které má sloužit, ne omezovat. Zatím se zdá, že pirátské tažení městem nemá konce. Každá strana ochotná jít s nimi do koalice na jakékoliv úrovni se stala nevolitelnou. A život v kdysi tak přátelském městě zase utrpením.

Jindřich Kulhavý

• About
• Latest Posts

Redakce

Vážení čtenáři, chtěli bychom Vám všem poděkovat za finanční pomoc, kterou vyjadřujete podporu Pravému prostoru. Díky Vám tak můžeme stále nezávisle publikovat a pracovat na dalších vylepšeních. Níže uvedený graf představuje, kolika procenty nám Vaše příspěvky (dobrovolné předplatné) pomáhají na nutné měsíční náklady na provoz a zachování existence PP.

S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby

Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail [email protected]

Příspěvky za měsíc DUBEN 2024:
****************************************

RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Václav Červinka 200,- Kč, Mgr. Luděk Tesarčík 200,- Kč, Jaromír Mifka 300,- Kč, Roman Dubravský 500,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, David Bezděk 250,- Kč, Aleš Drnovský 100,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč, Karel Klouček 500,- Kč, Milan Hojgr 100,- Kč, Libor Loup 200,- Kč, Iva Majerčíková 200,- Kč, Oldřich Smejkal 1000,- Kč, Kateřina Hrušková 111,- Kč, Marek Janicko 300,- Kč, František Burda 50,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, Anonym 300,- Kč, Jiří Randák 500,- Kč, Anonym 70,- Kč, Petr Koptík 100,- Kč, Oldřich Smejkal 1000,- Kč, Dr. Ilja Baudyš 500,- Kč, Dagmar Karlíková 200,- Kč, Yvona Škurková 200,- Kč, Radomír Šimek 100,- Kč, Jiří Obermaier 100,- Kč, Marie Slavíková 200,- Kč, Miloslav Hujer 50,- Kč, Dana Lufinková 100,- Kč, Roman Jaroš 100,- Kč, Dr. Věra Hýlová 250,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, Anonym 150,- Kč, Zdeněk Fric 200,- Kč, Jiří Ovčáček 100,- Kč, Jaroslav Krutský 1000,- Kč, Jan Petr 250,-Kč, Václav Tykvart 100,- Kč, Pavel Janeček 300,- Kč, Rudolf Votruba 500,- Kč, Ludmila Karská 100,- Kč, Vlastimil Běhan 100,- Kč, Julius Staněk 200,- Kč, Edita Kadlečková 300,- Kč, Jaroslav Přecechtěl 100,- Kč, Jan Tichý 100,- Kč, Zuzana Karlová 200,- Kč, František Surman 1000,- Kč, Stanislava Vítková 500,- Kč, Petr Novotný 200,- Kč, Jiří Duda 100,- Kč, Petr Velíšek 1000,- Kč, Lubomír Vynš 100,- Kč, Jiří Zajac 500,- Kč, Roman Martínek 100,- Kč, V. Trulley 500,- Kč, Hynek Řihák 120,- Kč, Zdeňka Jindrová 100,- Kč, Bohdanka Hoťová 200,- Kč, Ladislav Oudes 200,- Kč, Anonym 300,- Kč, Aleš Votruba 250,- Kč, V. F. Horák 500,- Kč, Anonym 200,- Kč, Vlasta Vítková 150,- Kč, Zbyněk Zamazal 200,- Kč, MUDr. Alena Railová 200,- Kč, Petr Hučín 50,- Kč, Ladislav Adamec 200,- Kč, Milan Lorencovič 100,- Kč

Celkem za měsíc: ... 22 051,00 Kč

Vybráno 48.00%

Chci vlastní ikonu u diskuzních příspěvku. Jak na to?

Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.

Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.

Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.

Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační.

Latest posts by Redakce (see all)

• Dalši ostuda spravce Fialy - 28.4.2024
• Feri ochutnal, co pomáhal zavádět - 28.4.2024
• Čím se budeme živit zítra? - 28.4.2024

(7 votes, average: 5,00 out of 5)

Loading...