O hranatě-macatých serpentinách. Budíček kluci z Motoristů! ODS revival nebude stačit

NESPOKOJENY

Několik sesbíraných postřehů o straně Motoristé sobě, které z dobrých důvodů přeji, aby se dostala po volbách do Parlamentu.

Strana Motoristé sobě se jevila po loňských úspěšných eurovolbách jako čerstvá štika v rybníku, která se chystá za pomoci svého poctivého třílitru, trochu rozčeřit hladinu stojatých vod našeho poněkud nechutně zapáchajícího politického rybníčku.

Za volant nablýskané luxusní káry se posadil hranatý Turek a jistě nejen já jsem vyhlížel, až se postaví po úspěšném projetí cílem na stupně vítězů.

Bohužel z Turkova oblíbeného jaguára, se postupem času stále více a více stávala obstarožní udýchaná škoda 100, které navíc někdo před horkým létem zapomněl vyndat termostat, a tak stále častěji stojí s uvařeným motorem u krajnice, zatímco ostatní konkurenti se jí vzdalují a míří do cíle.

Možná je za vším jen nezkušenost politických nováčků, kteří přepálili trochu start.

Já si však myslím, že důvodem je spíše nabubřelost a propadnutí vlastní pýše, ve které si mysleli že už to mají v kapse. Pod vším se asi podepsala i dálniční anabáze „hranatého boha“, který pak bohužel docela trapně mlžil a kličkoval výroky o německé dálnici… Všemu jistě nepomohlo ani okázale prezentování jistého VIP stylu, který se kolem čestného prezidenta Motoristů vytvářel. Lidé totiž v našich rovnostářských končinách nemají rádi, když je pro ně něco nedosažitelného či příliš luxusního a ono vědí, že tím pádem i značně vzdáleného.

Myslím že všemu dost ublížilo i přílišné ohlížení se do minulosti a zdůrazňování jakési „ODS revival“, když tu původní (a v tom buďme upřímní) provázel nejeden skandál a definovali různí kmotři s ne zrovna dobrou pověstí…

Přes tyto chyby, které Motoristy dostihly jako velká voda, bych je ale rád stejně jako STAČILO!, v té nové sněmovně viděl. Jsem totiž přesvědčen že jak rozumnou vlasteneckou levici, tak i o to více pravici, tato země potřebuje…

Času již sice moc nezbývá, ale přesto si myslím že se vše dá ještě napravit a nepříznivý trend zvrátit. Jen si musí Motoristé vyhrnout rukávy a více ukazovat pokoru a vizi, než zlaté Rolexy. Pokud toto udělají a vrátí do plachet opravdovost a svěží vítr z eurovoleb, pak do té sněmovny stále mohou dojet.

Pokud však ne, jejich automobil se zařadí do do technického muzea mezi sice nadějné, ale nedotažené projekty. A to by dle mého názoru, přece jen byla chyba… [zdroj]

O hranatě-macatých serpentinách

Revivlů (tedy skupin neautentických amatérů vedených snahou přiživit se na někdejší slávě originálu) dávno mrtvé ODS jsme tu měli minimálně 3. Všechny v té či oné míře v předmětnou dobu opatrně podpořil i Otec zakladatel. Před Hranatými to byli Svobodní a Trikolóra.

Všechny měly podobné rysy: velkohubá rádobypravicová hesla – místo propracovaného realistického programu s připravenými legislativními náhvrhy. A samozřejmě bez schopných lidí v každém kraji. S „lídry“ silnými leda co do sebevědomí a osobních ambicí. Všechny měly ambice „přitáhnout zklamané voliče ODS“. První dva projekty skončily obdobně tragikomicky, třetí k tomu směřuje rychlostí 250 km/h.

Mrzí mě to. Vážně. Vůbec nepřekvapuje, ale mrzí. Nepřekvapuje proto, že Hranatý a Macatý jsou dva učebnicoví nadutí a prázdní hňupové, čili jde o přirozený výsledek. Nepřekvapuje proto, že dělat znovu a znovu totéž a ještě exhumovat papoušky floskulí jako Boris Š., to je známka naprostého zoufalství a totální personální prázdnoty. A mrzí mě to proto, že někteří lidé fakt nemají koho jiného volit a jejich hlasy možná propadnou a zároveň část lidí odradí od voleb jako takových.

Je to zároveň paradox. Mnoho lidí u nás věří v absurdní jednoduchou a línou verzi demokracie: zvolíme Babiše a bude líp (předtím „zvolíme Fialu a bude líp“). A Hranatí nabízejí hesla. Sice tedy nic než hesla a ani ta nerespektují, ovšem hesla a jednoduchá řešení složitých problémů nabízejí. Lidem to ale na rozdíl od Babiše nestačí.

Když už jsme u hesel… Sám Hranatý kandidoval za stranu a prachy Šlachty do EP, s heslem „Filip nás nezradí“, aby hned poté „nezradil“ a přešel k Macatému, se kterým Lobelta hodili přes palubu… aby jej teď – pár měsíců před volbami – zoufale začali z mělčiny znovu vyhlížet. Je to celé přinejmenším trapné.

Tím si do Hranatých nekopu (do mrtvol se nekope). Přeji jim, aby se dostali do PS. Ale jak trapně nízkou má naše politika úroveň si bohužel nemohu nepovšimnout. [zdroj]

Motoristé dnes řešili, kde se stala chyba, respektive proč nemají v průzkumech vyšší procenta. Za situace, kdy ostatní utvářejí spojenectví, oni zůstali sólově. Pozuráželi Šlachtu a teď koukají, že s nimi Šlachta nechce jít do voleb. Poměrně okázale chtěli koalovat s ANO Andreje Babiše. Politické partnerství s Andym je však kastrační a likvidační, čehož jsou dokladem dodnes traumatizovaní soc.demové. Sponzor a kvazi otec zakladatel Richard Chlad působí dojmem namistrovaného bobíka, který sice zbohatl na herních automatech, ale namísto politické vize projevuje vymezování se vůči ostatním.

Celkově Motoristé působí více jako ego projekt, než jako politická strana. Případně jako spolek pro své vlastní uspokojení, nikoliv nabídka veřejnosti. Neřeším rychlost jízdy Filipa Turka, neřeším výroky jeho přítelkyně k čemusi před 20 lety, ale pokud vyjádřil aspiraci na post ministra zahraničních věcí, je to určitý nedostatek sebereflexe. Muž, který uvěřil ve svoji vlastní velikost, budiž, na tom principu se však nedá fungovat věčně. Jestliže retro ODS je jak Trikolora, tak určitým způsobem i SPD, s Radimem Fialou, Svobodní a PRO, pro další retro ODS s názvem Motoristé na trhu není extra prostor. Možná mi něco důležitého uniklo, ale nejraději bych Motoristům položil otázku, proč by je měl volič volit. Kvůli programu? Kvůli kompetenci? Kvůli vizi? Kvůli odborníkům? [zdroj]

Proč nemají Motoristé lepší výsledky

1. Přílišná personalizace na Filipu Turkovi.

Strana stavěla svou image i úspěch eurovoleb (10 %) na osobnosti Filipa Turka – jeho kontroverzní chování (nacistické symboly, umístění na helmu aj.) se však rychle stalo břemenem. Zejména jeho kauzy výrazně snížily jejich podporu a prestiž .

2. Nedostatečně jasné a rozpoznatelné poselství.

Motoristé se prezentují jako „pravicová korekce“ ANO – ale neříkají, v čem jsou jiní nebo opravdu přínosní oproti Babišovi. To vede k zmatení voličů, kteří nevidí důvod je volit .

3. Rozbitá koaliční strategie a vnitřní spory.

Ze strategie, kdy v EP kandidovali s Přísahou, se v lednu vyklubala roztržka – strana se rozhodla jít samostatně, čímž nové voliče s Přísahou neudržela. Tím paradoxně oslabila šance na přechod do sněmovny .

4. Nestabilita a špatná komunikace.

Aktuálně strana drží „krizový sněm“ kvůli propadu v průzkumech pod hranici 5 %. Přiznává, že za část poklesu může sama – v médiích dominují kauzy, nikoliv jasný program . Navíc měla problémy sjednotit členy ohledně cíle kampaně .

5. Velmi heterogenní cílovka.

Jejich voličské jádro je rozmanité – zatímco čelní opoziční subjekty (ANO, Spolu) oslovují relativně soudržné skupiny, Motoristé míří na muže z předměstí, menších měst i vesnic. To usnadňuje mobilizaci, ale zároveň znesnadňuje udržení stabilní podpory .

Závěr.

Motoristé sobě mají atraktivní téma – drsnou kritiku zelené politiky a silný populistický tón. To jim pomohlo v EP. Ale současné propady ukazují potřebu struktury, jasnosti, a stability. Bez toho ztratí efektivitu i v parlamentních volbách. [zdroj]

Neúspěch Motoristů zvyšuje šance pro Pětidemolici

Ačkoliv se Motoristy nechystám volit a to z důvodů, které jsou zcela odlišné od těch, které neustále roztleskávají známí velesnaživí libtardi, tak je považuji za mnohem lepší variantu než ANO, nebo Pětidemolici.

Domnívám se, že skutečné důvody tlaku na Motoristy jsou zcela odlišné od těch deklarovaných a je potřeba o nich mluvit, protože pro mnohé pragmatiky by mohly být důvodem, proč volit právě Motoristy.

1. Pro Bábu bude mnohem snadnější spojit se s Motoristy než s SPD nebo Stačilo!

S mnohými „se dělí“ už teď, mnohé historicky zná a Motoristé! jsou pro media ideologicky mnohem těžší „terč“ než Stačilo! nebo SPD.

Neúspěch Motoristů by zvýšil šance, že se Babiš spojí s Fialenkem&spol.

2. Za Motoristy stojí kmotři ze staré ODS, kteří vědí „jak to funguje“, bude tedy nemožné „namazat si je na chleba“ a taky budou chtít ještě větší podíl z „kšeftů“ než dostávají teď a to bude různé aktuální zmrdy dost bolet.

A nezapomínejme, že současné Fialenky&spol. skutečně nenávidí, protože je odsunuli od kšeftů i moci.

Nenávist není špatná motivace, jak můžeme pozorovat u Fica.

Volbu Motoristů bych doporučil každému, kdo dříve volil ODS, ale z Fialenka&spol. se mu dělá fyzicky zle.

Nevylučuji, že volba Motoristů je jednou z nejlepších možných voleb, možná je to volba pragmaticky nejlepší, ale já je volit nebudu. [zdroj]

Motoristé jsou pro mnohé voliče toxičtí

Že se Motoristé a Přísaha nedomluvili mrzí kvůli možnému propadu hlasů, z druhé strany je jasné, že by tato spolupráce byla vysloveně krátkodechá a bez potenciálu na ní cokoli vybudovat.

Petr Macinka totiž původně představil Motoristy jako novou silnou PRAVICOVOU stranu. Co by v ní Šlachta a Přísaha dělali? Vždyť programově jsou si Motoristé a Přísaha daleko více vzdálení než Stačilo a SOCDEM, Piráti a Zelení nebo menší subjekty spolupracující s SPD, která ale není jasně programově na pravo-levé škále vyhraněnou politickou stranou.

Nevěřím, že se ještě Motoristům samotným podaří položit nosný základ takovéto PRAVICOVÉ strany, udělali mnoho chyb a pro jejich napravení již NENÍ PROSTOR. Největší chybou, a nevšiml jsem si, že by ji rozebírali na KRIZOVÉM SNĚMU, byl totiž namachrovaný přístup ke kolegům z pravé strany politického spektra ve chvíli, kdy na místě bylo nikoli urážení a vyvyšování se, ale debatování a vstřícnost.

Jsem přitom přesvědčen, že nějaká pravicová obdoba Stačilo/sjednocené levice je u nás potřeba jako sůl. [zdroj]

„My jsme jen odhlasovali, že nechceme do koalice. Pokud to někdo interpretuje tak, že jsme tím něco rozbili, tak je to jen proto, že vlastně spolupracovat nechce,“ říká Petr Macinka o lednovém oznámení Motoristů, že posílají Přísahu k vodě.

Z dlouhodobých průzkumů jasně plyne, že naprostá většina voličů nesnáší arogantní politiky nebo ty, kteří tak působí.

Své by o tom mohla vyprávět například Markéta Pekarová Adamová nebo celá dlouhá řada dalších.

Čistě z mého subjektivního pohledu jsou teď – právě díky aroganci jejich předsedy i čestného prezidenta – Motoristé pro mnohé voliče toxičtí.

Rychlá jízda po dálnici jistě nesnese srovnání s praním špinavých peněz, ale je to falešné dilema. Kauzy přicházejí a odcházejí , ale podstatné je, jak se k nim straníci a strany staví. Jestli problém vymlčují, bagatelizují, lžou, snaží se přenést odpovědnost na někoho druhého, zdrhají před odpovědností…

Nevím, jestli se Motoristé do sněmovny nakonec dostanou, ale vím, že není dobré počítat zajíce před honem, jak to předvedl jejich předseda. [zdroj]

• About
• Latest Posts

Redakce

Vážení čtenáři, chtěli bychom Vám všem poděkovat za finanční pomoc, kterou vyjadřujete podporu Pravému prostoru. Díky Vám tak můžeme stále nezávisle publikovat a pracovat na dalších vylepšeních. Níže uvedený graf představuje, kolika procenty nám Vaše příspěvky (dobrovolné předplatné) pomáhají na nutné měsíční náklady na provoz a zachování existence PP.

S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby

Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail [email protected]

Příspěvky za měsíc DUBEN 2026:
*****************************************

RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Jan Tománek 2000,- Kč, Tomáš Šimčík 200,- Kč, Václav Červinka 200,- Kč, Karel Vávra 200,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, Anonym 50,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, Ladislav Adamec 200,- Kč, Lubomír Štěpán 250,- Kč, Petr Franc 500,- Kč, Jiří Kobližka 400,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Anonym 70,- Kč, ing. Jan Lipský 100,- Kč

Celkem za měsíc: ... 8 020,00 Kč

Vybráno 18.00%

Chci vlastní ikonu u diskuzních příspěvku. Jak na to?

Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.

Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.

Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.

Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační. Ne všechny články musí explicitně vyjadřovat názor redakce.

Latest posts by Redakce (see all)

• Run na daňový cecek českých poplatníků - 9.4.2026
• Laik se ptá, odborník odpovídá (4.) - 9.4.2026
• Cena za sebevraždu. Západ investoval obrovské prostředky do sebevražedné války Ukrajiny - 9.4.2026

(7 votes, average: 5,00 out of 5)

Loading...