5.2.2026
Kategorie: Společnost1438 přečtení

Dobro přikázat. Zlo zakázat …

Sdílejte článek:

KATEŘINA LHOTSKÁ

Jak asi bude vypadat ona společnost všeobjímajícího Dobra, o kterou usilují progresivisté všech zemí, co se mají spojit a zpátky neudělat ani krok? Malou ochutnávku nám poskytli ti britští a nizozemští.

Za kanálem se tamní labouristická vláda rozhodla posvětit realizaci principu tzv. „patnáctiminutového města“. Vychází z konceptu prezentovaného před několika lety Carlosem Morenem. Ten stručně řečeno hovoří o takovém uspořádání města, že jeho obyvatelé budou mít svá bydlení, pracoviště, školy, zdravotnická zařízení a veškeré obchody a služby v docházkové vzdálenosti. Lidé by pak neměli mít potřebu jezdit po městě autem a tím by se snížila „uhlíková stopa“. Potíž celého tohoto principu spočívá v tom, že dnešní města se historicky vyvíjela tak, že jsou obvykle rozdělena na (historické) centrum obklopené několika zónami pro bydlení, hospodářskou či podnikatelskou činnost a obchod. Ty jsou pak často navzájem situovány tak, že mezi sebou rozhodně v docházkové vzdálenosti nejsou.

Idea „patnáctiminutového města“ se dostala i k nám a mimo jiné ji ocenil i bývalý pražský primátor a později radní pro dopravu za Piráty Zdeněk Hřib, který prohlásil: „Koncept patnáctiminutového města, kterým se profesor Moreno zabývá, může nepochybně zlepšit kvalitu života nejen Pražanům.“ Nejspíš ho však špatně pochopil, protože svým působením ve vedení města podstatnou měrou přispěl k tomu, že se Praha stala spíše městem „stominutovým“.

V Oxfordu na to jdou jinak

V Británii se rozhodli tento koncept experimentálně ověřit v Oxfordu. I když ne tak úplně přesně, jak je zamýšlen. Pan Moreno předpokládal, že po jeho zavedení lidé nebudou cítit potřebu používat pro cesty po městě auto, a přestanou jím tedy jezdit sami od sebe. V Oxfordu na to jdou ovšem jinak a rovnou jim zakázali je používat mimo určený čas a více než stokrát v roce. Přičemž si o to budou muset dokonce i požádat. Toto „privilegium“ však budou mít pouze obyvatelé města. Ti ze zbytku hrabství budou moci zažádat o vjezd do města jen 25krát ročně. Jak na tom budou ostatní Britové, zprávy neuvádějí.

Podle mne však nejde v Oxfordu ani tak o experiment funkčnosti „patnáctiminutového města“, ale spíše o zkoušku toho, co lidé ještě skousnou. Dodržování celého systému má být totiž kontrolováno automaticky prostřednictvím kamerového systému a jeho porušení trestáno vysokými pokutami. Všichni budou tedy neustále sledováni a úřady získají přehled o pohybu každého vozidla ve městě. Prostě taková organizovaná šmírovačka. Pokud se tento systém v Oxfordu osvědčí, budou nepochybně následovat další města. A pak… kdo ví? Nabízí se třeba omezení možnosti cestovat i mezi městy. Samozřejmě ve jménu boje proti „klimatické krizi“.

Zlo a blbost

Zatímco ve Velké Británii se snaží lidem přikázat Dobro, v Holandsku se rozhodli zakázat Zlo. Tím je tentokrát reklama na maso a masné výrobky, která podporuje jeho konzumaci. Důvod nepřekvapí – přispívá to totiž ke „klimatické krizi“. Už před lety přistoupili k tomuto kroku v Haarlemu, nyní se připojil i nedaleký Amsterdam, který k tomu přidal i zákaz propagace fosilních paliv.

Výše uvedené příklady jsou jenom malými kamínky do mozaiky toho, jak si progresivisté představují uspořádání společnosti. Prostě plnou zákazů a příkazů a k tomu sofistikovaný systém kontroly našich životů s cílem ohlídat, jak tyto zákazy a příkazy dodržujeme. Prostě takový Velký bratr, jak jej známe v literární podobě z Orwellova románu 1984 nebo v reálné podobě z Číny. A cesta k takové společnosti? Přikázat Dobro a zakázat Zlo.

A zatočit s každým, kdo nebude nad Dobrem jásat a Zlo odsuzovat…

 

DENÍK.TO

Redakce

Sdílejte článek:
1438 přečtení
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (14 votes, average: 5,00 out of 5)
Loading...
5 komentářů

Vložit komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

:bye:  :good:  :negative:  :scratch:  :wacko:  :yahoo:  B-)  :heart:  :rose:  :-)  :whistle:  :yes:  :cry:  :mail:  :-(  :unsure:  ;-)