Stromy k silnicím už dávno nepatří!
ZDENĚK LANZ
Tragédie na Českobudějovicku, po nárazu do stromu v autě uhořel člověk“, „Řidič u Ústrašic narazil autem do stromu, Jeden ze zraněných později zemřel v nemocnici.“ „Senior na Orlickoústecku naboural do stromu. Na místě zemřel.“ „U Trhových Svinů zemřel ve středu večer motorkář. Narazil do stromu.“ „Smrtelná nehoda na Domažlicku: Řidič zemřel po nárazu do stromu, nepřežil ani jeho pes.“ „Řidič na Českobudějovicku zemřel po nárazu auta do stromu.“ Že už vás takovéto zprávy nepřekvapí, protože podobné zaregistrujete několikrát do měsíce? Že byste ani neuměli spočítat, kolik lidí ročně takto, zcela zbytečně, zahyne? Že se stromy u silnic, mnohé navíc přestárlé a ve špatném stavu, měly už dávno pokácet? Kolik lidí bude muset ještě zemřít, než naše společnost konečně pochopí, že stromy k silnicím nepatří?
Kolik let ještě uplyne, než naše legislativa umožní odstranit tuto smrtící nástrahu od našich silnic? Tyto a podobné otázky si pravděpodobně mnozí motoristé kladou, když míjejí na první pohled třeba i elegantní stromořadí podél silnic, mnohdy s odřenými kmeny stromů, na kterých je připevněn křížek, tabulka se jménem, fotka či kytička.
Názory se ale diametrálně liší. Od silničářů, kteří mají podobný názor jako já, až po militantní zastánce historických stromořadí lemujících naše silnice.
Hledal jsem na internetu nějaký odborný článek, který by můj názor podpořil. A našel jsem. Na stránkách Policie České republiky – Krajské ředitelství Moravskoslezského kraje text Stromořadí u silnic s uvedením autora (por. Ing. Vafek, Územní odbor vnější služby, Dopravní inspektorát Prostějov) je sice z roku 2009, ale dle mého názoru je stále velmi aktuální.
„Předkládám materiál k problematice stromořadí kolem silnic. Tento materiál není mým výmyslem, ale je to názor odborníků zabývajících se bezpečným utvářením pozemních komunikací nejen u nás, ale i v zahraničí. U nás se problematikou bezpečného utváření pozemních komunikací zabývá např. Centrum dopravního výzkumu Brno, Dopravní fakulta ČVUT, EDIP Liberec a další odborné organizace..
Vybočení vozidel z vozovky s následkem havárie určitě nelze vyloučit, neboť některé příčiny dopravních nehod mají objektivní charakter. V ohromném počtu řidičů jsou jedinci nezkušení, unavení, na vozovkách občas a místy dochází ke vzniku náledí, vyskytují se i situace, kdy volba vyjetí ze silnice je (nebo by mohla být pokud by kolem silnice nebylo stromořadí) jedinou možností, jak zabránit střetu s druhým vozidlem, jež se např. ve smyku pohybuje v protisměru. Řidiči se mohou i vyhýbat zvěři, zvířatům na vozovce apod.
Problematiku nelze řešit pouze výchovou řidičů, protože vznik anebo řešení krizové situace vždy závisí na zkušenosti a odpovědnosti účastníků, na jejich okamžité kondici a dalších i vnějších faktorech. Proto je třeba okolí komunikací této skutečnosti přizpůsobit s cílem výrazně snížit počet nárazů na pevné překážky a zmírnit jejich následky. Znamená to zejména redukovat počet, blízkost a masivnost pevných překážek na nejnutnější míru.
Riziko usmrcení při nárazu na sloup či strom je více než osminásobné v porovnání s tím, kdy k vyjetí mimo silnice dojde na místě bez pevných překážek podél silnice. Dle německých zkušeností, pokud by kolem silnice byl souvislý živý plot z pružných dřevin, riziko usmrcení je zde dokonce desetinásobně menší, jako při vyjetí mimo silnici se stromořadím. Pokud automobil po opuštění silnice nenarazí na pevnou překážku, je jeho zpomalení limitováno třením o terén. Tím je i limitováno přetížení působící na posádku vozidla. Tak lze bez vážnějších zranění přežít i převrácení automobilu, v němž je člověk jako rytíř v brnění, pokud ovšem nepřipoutaný z vozidla nevypadne. Zcela jiné poměry ale nastanou, když automobil narazí na pevnou překážku. Osoba připoutaná i bezpečnostními pásy při nárazu zůstává sedět na místě, drží ji bezpečnostní pásy, ale vzhledem k setrvačnosti dochází u vnitřních i dalších orgánů k jejím vážným poškozením.
Stromy kolem silnic představují nejčastější překážku. Problém střetu vozidel se stromem je přitom jaksi skrytý, nenápadný, neboť ze statistik se jako příčina nehod nejčastěji uvádí jen rychlost, alkohol, nedání přednosti, nesprávné předjíždění apod. Je třeba připomenout, že v Dánsku, Finsku a Švédsku je dokonce z hlediska bezpečnosti silničního provozu stromořadí kolem silnic zakázáno. A Dánsko je rovinatý stát bez jakékoliv konfigurace terénu a lesů na rozdíl od ČR. V Německu a Rakousku postupují jednotlivé země samostatně, v některých je opět stromořadí kolem silnic zakázáno. Ve státech vyspělé EU není počet stromořadí kolem silnic tak masivní, jako je u nás. Stromořadí je zde většinou kryto svodidlem.“
…..
Policista, který je autorem textu, uvádí, že dopravní psychologové upozorňují na další negativní jevy. Velmi časté střídání stínu a světla na silnici se stromořadím vede ke zvýšené únavě řidiče. Míhání stromů kolem projíždějícího vozidla vede opět ke zvýšené únavě řidiče, zvýšená únava může vést k dopravním nehodám. Stromořadí na vnitřní straně zatáčky podstatně zhoršuje rozhled na zastavení.
Jako příklad bezohledného postupu orgánů životního prostředí k bezpečnosti silničního provozu zmínil rekonstrukci silnice II/367 Bedihošť-Polkovice, která proběhla v r. 2008. S jednotlivými obcemi bylo dohodnuto vykácení stromů kolem této silnice, poněvadž stromořadí je zde velmi blízko krajnice. Obce povolily kácení s tím, že výsadba náhradní zeleně se provede v okolí potoků a v místech tvoření tzv. biokoridorů. Na zásah orgánů životního prostředí se však muselo stromořadí vysadit opět kolem silnice…
Autor dále připomíná, že stromořadí kolem silnic mělo smysl a vzniklo na „tereziánských silnicích“ v době císařovny Marie-Terezie, v době koňských potahů, kdy stromořadí chránilo koňské spřežení i vojenské, případně přesouvající se pěší vojsko, v létě před horkým sluncem. V současné době však stromořadí kolem silnic ve všech směrech negativně ovlivňuje bezpečnost silničního provozu, je pevnou překážkou stojící ročně značné množství lidských životů. Na zachování tradice za každou cenu nelze trvat. Ani na dráze netrvají na zachování parních lokomotiv, které jezdily v bývalém Rakousku-Uhersku a následně Československu.
Uběhlo sedmnáct let … a nic
Od apelu severomoravského policisty v roce 2009 se nestalo nic pozitivního, co by vedlo k nápravě neutěšeného stavu. Vyznat se v dnešní legislativě a předpisech není právě jednoduché, ale kdo si dá práci a pokusí se příslušná ustanovení o stromech u silnic vyhledat, možná s překvapením zjistí, že vývoj jde zcela opačným směrem, než je ten, který by přispěl k větší bezpečnosti silničního provozu.
Například v 2019 v článku Několik poznámek k novelizované ČSN 73 06 01 (Projektování silnic a dálnic – pozn. autora) citovaný inženýr Vafek (t. č. již v důchodu) k článku 8.19.2 uvádí, cituji: „Redukovat vzdálenost od nebezpečné překážky, především stromořadí, na 50 procent, považuji za velký problém v bezpečnosti silničního provozu. Toto znění normy výrazně zvyšuje nebezpečnost okolích pozemních komunikací.“ Konec citace.
Alarmující je i článek 2,5 metru „navíc“ pro stromy, který s podtitulem Novela zákona o ochraně zemědělského půdního fondu dává zelenou výsadbám podél cest. Článek vyšel na stránkách Nadace Partnerství v červenci, pravděpodobně roku 2024. Podle článku z 1. července 2024 vstoupil v platnost zákon o ochraně zemědělského půdního fondu, který mění dosavadní právní úpravu. Autorka článku to dokládá citací § 15 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, která zní:
„(3) Na silničním pozemku se přípustná vzdálenost stromu od společné hranice se sousedním pozemkem podle občanského zákoníku snižuje v rozsahu, v jakém je to nezbytné pro splnění požadavků podle odstavce 1, přičemž však nesmí být kratší než 0,5 m. Na pozemku přilehlém k veřejně přístupné účelové komunikaci se tato vzdálenost snižuje v rozsahu, v jakém je to nezbytné pro zajištění bezpečnosti užití této komunikace, přičemž však nesmí být kratší než 0,5 m.“ Konec citace.
Mé pátrání – resp. googlování skončilo nálezem asi nejucelenějšího materiálu ohledně výše uvedené problematiky. Jsou jím Technické podmínky Ministerstva dopravy TP 99 Vysazování a péče o silniční vegetaci z října 2024. V odstavci 4.1.3 Limity umístění dřevin, tam je, zdá se, vše pěkně pohromadě. Možné způsoby řešení lze přitom nalézt např. na stránkách cdv.gov.cz (Centrum dopravního výzkumu).
Navrhuji, aby všichni lidé zodpovědní za tento stav, včetně zákonodárců hlasujících pro výše uvedené negativní legislativní změny, museli povinně projít jakýmsi seminářem, jehož součástí by byla exkurze na místa, kde účastníci silničního provozu zemřeli nebo byli zraněni při nárazu do stromu. Nedílnou součástí semináře by byla i návštěva pozůstalých rodin. Jinak se vysazování stromů v blízkosti pozemních komunikací – tohoto „zabíjejícího nešvaru“, snad nikdy nezbavíme.
S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby
Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail [email protected]
Příspěvky za měsíc ZÁŘÍ 2026:
**********************************************
RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Dana Lufinková 100,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, Karel Vávra 200,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, Anonym 50,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč, Lubomír Štěpán 250,- Kč, Vladimír Rozinek 200,- Kč, Dr. Ilja Baudyš 500,- Kč, Marek Janicko 500,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Anonym 70,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, ing. Jan Lipský 100,- Kč, Anonym 5000,- Kč, Milan Kostelnak 300,- Kč, ing. Vojtěch Vorel 500,- Kč, Michal Fleišer 1000,- Kč, Radomír Šimek 100,- Kč, Antonín Glacner 500,- Kč, Jiří Obermaier 200,- Kč, František Škoda 500,- Kč, Jiří Duda 200,- Kč, Martin Ondráček 200,- Kč, Dr. Věra Hýlová 250,- Kč, Zdeněk Fric 200,- Kč, Jana Gunterová 300,- Kč, Václav Tykvart 100,- Kč, Jiří Ovčáček 100,- Kč, Jan Petr 100,- Kč, Hana Tvarohová 500,- Kč, Karel Urban 200,- Kč, František Burda 50,- Kč, Ivo Pimper 400,- Kč, ing. Darek Brzobohatý 1000,- Kč, Anonym 200,- Kč, Zdeněk Hanwald 1000,- Kč, Jiří Kobližka 400,- Kč, Mgr. Luděk Tesařík 200,- Kč, V. F. Horák 500,- Kč, Hynek Řihák 140,- Kč, Bohdanka Hoťová 200,- Kč, V. Trulley 500,- Kč, Jaroslav Vybíral 200,- Kč, Aleš Votruba 250,- Kč, Lubor Hájek 200,- Kč
Celkem za měsíc: ... 21 310,00 Kč
Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.
Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.
Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.
Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační. Ne všechny články musí explicitně vyjadřovat názor redakce.
- Volby jako test loajality, kontroly a únavy z války? Co ukázaly ruské volby - 24.9.2026
- Hovno, solidarita! - 24.9.2026
- Prázdná slova, nuda, šeď - 24.9.2026
Podobné příspěvky
Co je dnes skutečná dezinformace?
VOJTĚCH MACHÁLEK Existuje celá řada vysvětlení, definující význam dnes stále omílaného slova a to slovo je dezinformace. Na př:
Vemte si svetr a mlčte!
LUBOŠ ZÁLOM „ZVYKLI JSME SI, ŽE NA TOM, JAK TOPÍME, NEMUSÍ TOLIK ZÁLEŽET. BYLO TO ŠPATNĚ I Z EKOLOGICKÉHO
Spíš bych se ptal, proč má řidičák kdejaký hňup, ohrožující každodenně sebe i ostatní v silničním provozu.
A proč mají udatní ukrotschechischen cajti blacklisty a whitelisty.
A četl jsem, že se v lese o strom zabil cyklista. Měly bychom vykácet lesy pro větší bezpečnost tupých ojroovcí.
A onehdá spadla seniorka do studny. Studny zasypat!
Potřebujeme více takových bezpečnostních expertů, jinak vymřeme…
tenhle web zveřejňuje obvykle texty kreténů třídy III. a II. , ovšem nyní došlo ke kvalitativnímu posunu , máme zde text kreténa tř.I. , nejspíše se redakční rada identifikuje s podobně postiženými
mas pravdu on je dycky problem uplne v nekom jinem nez ve stromu
Přesně, zakázat, zakázat, vytrvale hledat, co ještě zakázáno není…..a nahlásit!!! V tom jsme mistři!
Dronový fašouni a 5 a 6g šmíráci a vařiči tupých vojrovovcí (jasně ty vysálače vůbec ale vůbec neoteplují tkáně plné vody atd nenenene …) si všimnuli, že sejmout káru na silnici na spalovák není vůbec nejdnioducyý když tma jsou ty aleje vzrostlé mnohdy tak, že ani granát neprojde a strom se ani nesvalípo útoku . .spolu s brutálním kácenám ve městech všeho co by digitálnímu koncentráku a šmírování bránilo jsou tak aleje další na řadě … lesy samo byly eliminovány kůrovcovou plandemií aby se plebs neukrýal jako z minulé fašouské akci tam……… jede to vesele vesele dál a jaj poznamenal komentátor nade mnou i tu redakce pečlivě plní plán a váběr na sto procent …. a těch třešní jabíček švestiček hrušek co by tam hladomorem plánovaným pečlivě realizovaným postupně krůček po krůčku co by tam plebs genocidovaný nalezl že .. rychle pryč … copak váim to nevysvětlovali vodborníci za kovidfašismu .. že neumárá ten genocidovanej plebs dost rychle? říkal nejden vodborník v téélevizi … pamatujete ja kse tím vyhlazením fašouni vůbec netajili už před 6ti rokama dyž fašismus nastolili na plný koule všude kam ruka petrodolaristů dosáhla?
Naprosto přesné.
Ach jo… Nejsem ekologický aktivista ani přívrženec zelených, ale víc než stromy mi vadí protihlukové bariéry, díky kterým si člověk připadá jak v koridoru bez možnosti jakéhokoliv výhledu. Jasně – řidič se má soustředit na řízení a nečumět kolem, to chápu a s tím souhlasím. Ale kolik je zadokumentováno případů, kdy fatální následky nehody způsobila nebo k nim přispěla svodidla tím, že odhodila vozidlo do protisměru? Stromy jsou asi problémem u hlavních frekventovaných tahů, ale proč by nemohly být u místních komunikací nižších tříd? Vždyť dotvářejí krajinu!
Dobrá – tak vystřílejte všechny srnky, zajíce a kance – ti také nemají u silnic co dělat! A taky mají na svědomí těžké nehody s fatálními následky! Zrovna v srpnu si to můj známý na motorce rozdal s divočákem – ve špitálu je doteď!
Souhlas. Někomu tady vadí stromy a zvěř je v pohodě…
Před Superba vyběhl z kukuřice kanec, odhadem cca 120 kilo, mezi Kokorami a Krčmaní. Přijeli jsme, naštěstí do patřilo nehodovce z Olomouce, protože hasiči, záchranka (středně těžké zranění), uzávěra Olomouc-Přerov na hodinu.
Ovšem v rychlosti cca 140km/hod. na dálnici, kam by vzhledem k předepsaným plotům neměla zvěř absolutně mít přístup.
Celý předek Superba v prdeli, až po kabinovou přepážku, airbagy. Škoda cca 800 tisíc, totálka.
Já jsem se málem setkal čelně dne 30.7. v 06,10 na nové dálnici z Olomouce do Krčmaně v místě odbočky na Velký Týnec s jelenem, který asi přeskočil přes plot nebo prošel na nechráněných sjezdech. Chybělo cca 5 vteřin, mám to nahrané na palubní kameře.
Ke stromořadím mám jen jeden komentář. My staří a zkušené dědci, jezdíme opatrně, v alejích dobře víme, že jsou nebezpečné a strom neuhne.
Největší hrůzu máme z mladíka ve 20.letém BMW ve stavu šrotu, s vytuněným uřvaným výfukem, 50 kily kytu na karosérii, sníženým podvozkem a nesedícími díly karosérie.
Mladík ze Zlína ve věku cca 22 roků s čerstvým řidičákem, tmavé brýle, šiltovka šiltem dozadu a Zlínská SPZ. Lepící se vám ráno metr za prdelí.
Jistě, den trifidů – stromy útočí na nevinné řidiče, vykácejte všechno, stromy do krajiny nepatří !
Všechny blázni, kteří by rádi z naší krajiny udělali bezpečnou tundru, by měli zbavit svéprávnosti.
přesně tak……
Bude daleko vhodnější a globalisticko progresívnější nahradit áleje vzrostlých stromů lemujích dosud méně frekventované silnice vkusnými desítimetrovými protihlulovými stětami občas přerušených včetně vozovky pro bezpečné hladký průchod plže obecného,
Vhodně vyzdobených grafity nadaných aktivisticko/feťáckých UMjELCŮ
Stromy tam patří, jen řidiči nesmí být blbí a jezdit bezohledně.
Řidič musí předvídat.
Všude v cizině, kde jsem projížděl, byly u cesty stromy.
Modlím se za všechny diskutující s jednoznačným názorem, aby se v budoucnu oni sami nerozmázli o strom.
Často jsem četl, že auto narazilo do jiného auta. Kdyby byla na silnicích auta zakázána, nemohlo by k takové tragédii dojít. A i kdyby to mělo zachránit jediný život…
Dobrou prevencí by mohlo být jezdit ožralý jako prase, statisticky je dokázáno, že většinu nehod způsobí střízliví lidé!
https://pravyprostor.net/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_good.gif
Šulini ze Zlína.
Já bych zakázal plynový pedál.
Mám pocit, že většina nehod se stane po sešlápnutí plynového pedálu.
Navrhuji vykácet i lesy a zasypat rybníky, aby v nich debilové jako Lanz nebloudili, resp. se v nich netopili…
Obávám se, že za ty nehody stromy nemohou. Nebylo by lepší odstranit lidi? :-)))
už se na tom pracuje 😉
Jestli patří stromy k silnicím je otázka, především jak blízko by měly stát a v jaké hustotě, tady je potřeba upřesnit, že stromy u silnic, kterým je třeba i víc než sto let, se sázely v době, kdy po silnicích jezdily volské potahy, kočáry a bryčky, auto bylo vzácností, stromy měly poskytovat projíždějícím příjemný stín, jenže doba se výrazně změnila, tam, kde vzrostlé stromy zasahují do úzké vozovky je to na pováženou, protože po silnicích už nejezdí koňské potahy, ale ale tisíce aut nadměrnou rychlostí, není to tak dávno co kolem jedné silnice na vysočině vykáceli stromy, ekohysterici se mohli pominout, starosta obce mi byl ty stromy ukázat, většina z nich byla stará a prakticky uvnitř úplně prohnilá, kdyby se některý z nich po bouřce skácel na projíždějící auto, řvalo by se znova, je potřeba dodat že silničáři místo pokácených stromů vysadily nové ale menší a hlavně dál od silnice, takže to je možné řešení, stromy kolem silnice ano, ale je potřeba zvážit kde a jak je sázet
Takovou kravinu může napsat jen blb.
Vyasfaltovat celé Česko a silnice jenom nakreslit.
Před likvidací stromů bych zakázal jízdu na motocyklech přesahujících 25 km/hod (obrovská smrtnost mladých lidí a ohrožování ostatních), zakázal bych výrobu motorových vozidel neřízených umělou inteligencí se strojovou výukou , zakázal bych jakékoliv závody motorových vozidel atd.
Těch daleko efektivnějších řešení je více.
Vymaštěnec Lanz překonal svoji idiocií i blbuši Nerudovou, a to je extraliga
Problém není ve stromech, ale v retardovaných dutohlavech, co jezdí jak cocoti a pak se diví, že se jim do cesty připlete strom nebo zvěř :).
Kurna, zase jeden strom, ktery skace opatrnym ridicum do cesty. Vsechny je pozabijet,. Jaka je to drzost, stat u silnice a cekat na ridice. Kdo ma vic viny, strom, nebo ridic. Kdo tam stal driv, strom nebo ridic.
To je prirodni vyber, blbci pomrou, rozumni zustanou na zivu. Tak to v prirode chodi, ale clovek se chova cim dal tim vic proti prirode. Priroda tu bude davno po tom, az blbci vymrou.
A ty reci, jak bys mluvil, kdyby to byl tvuj syn, si nechte pro sebe. Rekl bych si, byl to kreten. Zivot lidi je moc precenovan. Lidi je cim dal tim vic a cim dal tim vic skodi svemu okoli.
Proto muj nick. Je to pravda.
Blbci by se nemeli rodit.
Stejná diskuze tu byla po zavedení zimních pneumatik.
Můj švagr, ale i já, jsme prohlásili, že celý život jsme jezdili na OR36 v létě i v zimě a nikdy jsme neměli problém se sněhem.
Kdo neuměl jezdit na sněhu a na ledu, většinou za první dva měsíce havaroval a pak už zbyli na silnici jen ti zkušení a nebo opatrní.
No to se se svymi vedomostVis, jak se za komousu rikalo policajtum? Kluci z VB Verejna bezpecnost. A od te doby se jejich IQ zarucene nezvysilo. Kdo je k nicemu, jde k policii.mi opsychology, oplicajty.
Ty budeš asi jeden z těch „vysoce inteligentních“ opočlověků typu Nerudové, Fialy a NeanDr. Jakoba, kteří si myslí, že i v současné době se k Policii ČR přijímají dělníci z železáren, cigáni a popeláři?
Vzhledem k tvému písemnému projevu by ses k Policii ČR neměl sebemenší šanci dostat. Debilové jako ty nemají šanci. Dnes se tam berou jen absolventi středních škol s maturitou a s vysvědčením s průměrem do 1,2.
U tebe asi střední škola absolutně nehrozí, že? Maximálka je tak 7 tříd ZŠ.
Mě se hrozně líbí idioti, kteří kritizují policisty a vojáky, závidí jim výsluhy a platy, ale když se jich zeptáš, proč tedy také nešli k SNB nebo později k Policii ČR a Vojsku ČR, tak už neví, co by vám na to řekli. Prostě nechtěli.
Nejčastěji, že oni by na to neměli. Ale všeobecně na to nemají fyzicky, psychicky a nesplnili by požadované vysoké předpoklady.
V našem okresním ředitelství byl nastaven nábor nových příslušníků.
Bralo se 100 nových přihlášených.
Z nich 32 vypadlo na psychotestech.
Dalších 51 vypadlo na fyzických prověrkách.
Dalších 15 vypadlo na střelbách a střelecké přípravě (někteří se báli vzít pistoli do ruky a další ohrožovali vedoucího střelby, točili se s nabitou zbraní a podobně).
Zůstali jen dva ze sta zájemců. Nejhorší je ovšem ten poznatek, že nejhorší výsledek byl u fyzických prověrek. Dnešní cca 25 letí mladíci nebyli schopní splnit fyzické podmínky, které jsem já plnil v 50 letech.
Takže když na to nemáte, tak ať nezáviďte nebo blbě nepindejte!
tak jsem začal číst a myslel jsem že je to satira ale pak jsem pochopil že ten pán to myslí vážně on je tak blbej že nepochopil že ty stromy tam byly dříve a pokud někomu vadí tak by tam neměl jezdit co takhle postřílet některé lidi za to že chodí pěšky nebo všechny divoké živočichy že běhají přes silnice prostě zlikvidovat vše nechat akorát asfalty aby idioti jako je tento autor mohli jezdit
Stromy u cest jsou feudálně totalitmí přežitek
progresíví zachránce ovzduši vykácí aleje i jesy a na míso nich vysází všničící větrníky,
Není znám případ, že by strom narazil do auta…..
Sázení stromů kolem silnic nařídila ve střední Evropě Marie Terezie. Aby byl stín pro lidi i tažná zvířata.
V dnešní krajině je často stromořadí jediným přírodním prvkem a taky tzv. biokoridorem. Pro přírodu to význam má… no a auto přece řídí člověk moudrý (homo sapiens), ne?
.
Kdy už se konečně zbavíme iluzí, že zakázáním všeho zlého a odstraněním všeho nebezpečného, bude život šťastnější?
To je ale stupidní názor! Řidič je povinen přizpůsobit jízdu vozovce. Na silnici nepatří kreténi, kteří riskují životy. Naopak stromy jsou užitečné a krásné i u silnic.