Přesně podle hesla, když to funguje zdaň to, když to nefunguje, zadotuj to, postupuje naše vláda. Tedy abych byla přesná, postupuje tak Brusel a naše vláda je k tomu je servilní.
Vyhozené dvě miliardy
JANA MARKOVÁ
O co jde? Čeští podnikatelé se s nadšením vrhnuli na nákupy elektromobilů, a vyčerpali tak do nuly ty dvě alokované miliardy na předražené elektrohračky. Inu blbej kdo dává, blbější kdo nebere. To je jasný. A je to jistojistě taky důvod, proč v České republice jako snad v jediné evropské zemi počet elektromobilů za letošní rok stoupl, zatímco jinde se limitně blíží k propadáku.
Je to dokonalý důkaz toho, že bez dotací ta auta prostě nikdo nechce. Proč se to cpe zrovna podnikatelům je otázka, protože když jste podnikatel, měli byste podnikat. A k tomu potřebujete co nejefektivnější vozidlo, a co si budeme říkat, pokud nejezdíte metropolí stříhat paničkám pudly, tak to elektroauto prostě není. A ani tak nikdy nevíte, kdy vám v několikahodinové Hřibově zácpě exne baterka na nulu, přece jen se blíží zima, a nebohé psisko bude nakonec bez apartní ofinky. Pokud ovšem potřebujete něco, včetně sebe, dopravit dál, než jen po metropoli, už prostě za příčetného stavu po elektromobilu nesáhnete, protože ten je všechno, jen ne efektivní. Nejedete podle sebe, ale podle auta. A podle toho, kde ho můžete nabít a dát si šlofíka. Kolona na D1 je přímo sen každého takového podnikavého človíčka. I bez psa.
Dotace v tomto případě (a ve většině dalších), nejsou nic jiného než právě to, že seberete peníze někomu, kdo je umí a musí vydělat, abyste je dali do něčeho, co je evidentně nefunkční, protože by bez nich nepřežilo. A v tom já vidím jedno z největších zvěrstev EU a jejího dotačního byznysu, který sem tam zdařile využívá i jako slušné vydírání vůči členským státům. Vzpomeňme na Maďarsko. My tam nasypeme peníze, a to nemalé, které bychom si mohli použít jak potřebujeme. Jenže EU uzná, že to co potřebujeme je ideologicky nedůležité, třeba jako dostupné plomby pro všechny, a tak nám je sebere a donutí použít na nějakou neživotaschopnou pitomost, jako jsou třeba elektromobily pro podnikatele. Protože evropský soudruh nejlépe ví, co je pro evropského človíčka dobré. Zuby to nejsou.
A jako perličku dodávám, že 90% aut, které byly dofinancovány na leasing, byly Tesly. Tudíž kolem domácí produkce to ani nešlo. Dotace je vyčerpána, Elon se raduje, eurosoudruzi jsou spokojeni, a my všichni se můžeme kolektivně radovat z toho, jak řádně a uvědoměle jsme čerpali. Rudý dotační říjen budiž pochválen!
- Česká dezinformační scéna stále jede - 15.11.2024
- Tohle bude dál ziskové - 15.11.2024
- Velké naděje - 15.11.2024
2 mld = milion dvoutisícových stomatologických zákroků
Je to zvěrstvo, jako vše dotované nejen elektromobily, ale i soláry, fotovoltaika, tepelná čerpadla, bioplynky, vrcholem potom dotace za neobděláváni půdy, neobdělávej, nepěstuj, nesej a dostaneš zaplaceno, vykácej jabloňové sady a také ti zaplatíme, vzdej se dobytka a zase dostaneš výpalné, je to neskutečné darebáctvi které nemotivuje lidi k práci a myšlení ale jenom k přemýšlení kde by se dalo s něčím podobně vyjebat.
Bez práce nejsou koláče už dávno neplatí, za nicnedělání jsou dnes mnohdy vyšší odměny, než za dřinu nebo dobrý projekt, stačí se podívat co se děje v řízení státu a státní byrokratické správě, nejen nicnedělání, ale mnohdy i vědomé poškozování zájmu obyvatelstva je královský odměňováno.
I jako majitel elektraku s clankem pani Markove souhlasim, blby, kdo dava, blbejsi kdo nebere. Ja, soukroma osoba, bohuzel zadnou dotaci ani slevu nedostal. Ale fakt je, ze bych uz nikdy nechtel jezdit spalovakem, elektraky jsou nejmene o tridu uplne jinde. Tim myslim vyse, pro ty mene chapave.
Coz o to, jestli vam kixne baterka, ale kdyz to hori, tak kolem toho hasici delaji oblouk. Je to nehasitelne, i sam Elon doporucil nechat to vyhoret. V celem svete je cim dal tim vic hotelu, garazi a parkovist, kde nechteji elektromobyly. Vsude se pise, ze kdo mel nejakou dobu soukrome elektru, tak uz by si ji nikdy nekoupil.
Ted jeste neco o jinem.
Třetí říše je všeobecně démonizována, ale přesto byla mnohem reprezentativnějším představitelem německého národa než současná německá vláda. Současná německá vláda reprezentuje přistěhovalce-nájezdníky. Hitler zastupoval německý lid. Zachránil je před nespravedlivým břemenem versailleských reparací. Vyléčil inflaci a vrátil Němce do práce. Dal jim dopravní prostředky – „lidové auto“ – Volkswagen.
Takoveho neco se u nas nesmi ani vyslovit. Kdyz se nekdo odvazi rict: Nemecko Nemecku, tak je potrestan.
Rudy, ty jsi v te Kanade opravdu zblbnul. Tam, kde voli Trudeuoa, musi byt jen blbci. Rika se, ze neznalost zakona neomlouva, ale tebe blbost omlouva. Slabomyslni jsou chudi duchem, nebot jejich je kralovstvi nebeske.
Pokazde, kdyz neco takoveho nekdo kecne, tak si pomyslim na vtip od Kantorka. Baba prijde k psychiatrovi a za ni jde manzel, na provazku tahne kartacek na zuby. Psychos rekne manzelce: Je stastny, zblbnul. Uz taky tahas kartacek?
Pulmiliardo, v necem mas pravdu. Lide, kteri voli Trudeau / Castra jsou blbci. I to byl duvod, proc jsem se vratil (na penzi) zpatky sem, mezi vas inteligenty. Navic je zde (zatim) mnohem vic osobni svobody nez v Canade, kez by to vydrzelo.
Rudy
Na jizdu okolo komína a neplánuje kalergiáda zdražit elektriku 16x jak jsem zahlédl že fon leyno řekla že elekrika není samozřejmost s vypínáním sítě kvůli blacautům v německu a belgii aha, nazdar bazar.
Vysírač stožáry nedal?
Coole, nabijet se da i solarne, a von Leyno zatim vypnout slunicko neumi. A ten Pulmiliardak nade mnou neni uplne blbej, kdyz dokaze videt rozdily mezi vladou Adolfa a von Scheisse.
Jó, je to taškařice a parodie na ekologii, elektroauta, fotovoltaika, větrníky a tepelný čerpadla. Bez dotací, tudíž přerozdělení peněz, by si to moc lidí nekoupilo. Jak se říká, žádná sleva není zadarmo :).
Pro Pejska a Uruga
S tím kritikou dotování jak píšete souhlasím. Ovšem útoky na tepelné čerpadla jsou většinou od lidí, co tomu nerozumí a jsou co do technického a ekonomického myšlení hloupí. Mám zkušenost s provozem TČ od roku 2010 (cena vč. montáže byla 130 tisíc Kč), v obci nebyl a není plyn a přímotopové elektrické topení bylo sakra drahé. O jiné topení (uhlí, dříví atd.) nemám zájem. Vyřešilo to TČ systém vzduch/voda, které bere ze sítě v průměru jen třetinu energie potřebné na vytápění. Úspora je velmi slušná a to ještě k tomu připadá komfort co do obsluhy. Za 14,5 roku byly na této “obrácené ledničce” (to je princip TČ, Carnotův cyklus), jen dvě závady za cca 5 tisíc korun dohromady. Nyní jsem přešel na vynikající český ACOND z Milevska a to je technicky ještě o level výše, spotřeba a účinnost vyšší, hluk limitující k nule (max. 49 dB) a servisní dohled firmy na dálku přes wifi.
Chlapi, pokud problematice nerozumíte, nezesměšňujte se…. Tepelné čerpadlo je v principu jen obrácená větší lednička vy mozkovny!
P.S.
Nejsem příznivcem Grýndýlových chujovin, to abych nebyl podezírán za zeleného magora. A pokud vidím někoho v elektrickém autě, je to indikace člověka poněkud jistého spešl rozumu…….
Pro Maxima.. Ano, já nemám s tepelným čerpadlem problem, ale je k tomu třeba mít dobře izolovanou stavbu a hodně vyhodnej tarif na elektriku, protože pokud ne, tak to ve skutečný zimě majitele zruinuje :). Vím o lidech, co ho mají doma a radši přešli na topení dřevem.
Maxime, nedávno jsem dělal na trochu utajeném projektu. Systém spočívá v tom, ze při stlačování plynu do LNG vzniká teplo, ktere se využije na výrobu el.energie. Malinká turbina, která vyrábí pár megawatu při napětí 13000V, kere se posila zpátky do rozvodny. Něco podobného, jak by jste využívál přebytečné teplo z vnitřku ledničky, né teplo z jejího kompresoru. Měl jsem to štěstí že nikdo na projektu neměl zkušeností z kablema, které systém používá. Ani výrobce, ( prototyp)tak jsme předělávali celý systém na místě.
Urug. Při tepelném je důležitá venkovní teplota. Úsporně to funguje něco málo pod bod mrazu. Pri velkém mrazu je to k ničemu. Pár jsem jich instaloval na severu v Kanadě, vyhozené penize. Kdežto trochu vic na jih, je to úsporné.
Čeští podnikatelé se s nadšením vrhnuli na nákupy elektromobilů – a co jako chcete po čecháčkovských podnikavcích inspirovaných 35 let vládními zloději ?
“elita” národa…
“Nejlepší” je, že Fialenko má několik let zpoždění. V Německu, Norsku a jinde už od dotování tohoto nesmyslu ustoupili. Fialenko teprve začíná. Tragéd. On bude bojovat za Ukrajinu ještě když budou s Ruskem podepisovat mírovou smlouvu…
Dobrá, Rudy, tak sis ten vysavač pochválil. Co dál? Až bude mít vysavač 10+ roků a bazary ti ho nevezmou k prodeji jako absolutně neprodejné? Až zruší dotace na parkování, dálnice, rychlonabíječky?
Ferko, jsem stary dedek a penize si do hrobu nevezmu. Tak ten milion a pul za 10-15 let projezdim, no a co? Pujdu do penalu, nebo do starobince.
Na kratšie jazdy, cca 250km denne je to ok… Bez vačších ťažkostí aj 450km (to je jedna zastávka cca 30min a to sa dá). Mám činske elektroauto a zatiaľ spokojný. Kupovaný bez dotacii v bazare v Nemecku, dobíjam zo solaru, kt som postavil sám, tiež bez dotácii. Takže súhlas, že dotácie kazia trh, ale povedať, že elektroauto je hlúposť sú silné slová. Elektroauto nie je pre každého, ale ten, kto má garáž a vie si ho nabíjať doma, tak tam to môže byť efektívne.
Kamion s přípojkou na elektřinu – dva miliony eur na cestu. Kamiony mohou jezdit na elektřinu na dvanáctikilometrovém úseku A5 mezi Darmstadtem a Frankfurtem. Experiment zatím stál 56 milionů eur, zúčastnilo se ho jedenáct elektrických kamionů a každá jednotlivá cesta stála dva miliony eur.
pokračko
https://1url.cz/o1s4v
…gryndíl, gryndíl carajája gryndíl ))) juch