
VW zvažuje prodej evropských fabrik čínským automobilkám. Soudruzi, tak to se vám povedlo
JANA MARKOVÁ
Jako mě skutečně fascinuje ta umanutost zeleného eurosoudruha se zlikvidovat až do posledního Němce a poslední fungující fabriky.
A jestli to někomu mám za zlé, tak jsou to právě všichni ti průmyslníci a akcionáři, kteří neřekli stop, je to nesmysl, do toho nejdeme. Protože to, že bruselský úředník je pošahaný, zdegenerovaný a zcela „mimo mísu“ ,víme už docela dlouho. Ale že poslední zbytky sebezáchovy ztratí i šéfové největší evropské ekonomiky, to je, vážení, neuvěřitelné.
A nejen že s tou likvidací na počátku nic neudělali, nevymezili se proti tomu, oni v ní zdárně pokračují! A místo toho, aby se tedy kolektivně sebrali, řekli té bruselské sebrance dost, my už na vás kašleme, my kašleme na vaše zákazy, příkazy, a na hranici fyzikálních zákonů a ekonomické demence nařízení, my začneme zase dělat auta, ve kterých jsme dobří, tak radši své fabriky prodají Číňanům. No to mě podrž.
Čínské firmy se totiž podle informací agentury Reuters zajímají o fabriky německého koncernu Volkswagen. Číně by továrny mohly otevřít cestu k prosazení se na německém trhu, který se řadí mezi kolébky automobilového průmyslu. A místo toho, aby vedení VW a jeho odborů začalo řvát jako šílení, že tohle ne, oni s čínskými investicemi prý NEMAJÍ PROBLÉM. Ty kráso, tady stál asi někdo dlouho u výfuku, nebo si to neumím představit. Číňan je samozřejmě nadšen, luxusně se tak vyhne clům, které na něj EU hodlá uvalit, a ještě si přivlastní prestižní značky.
Ono totiž chápejte jednu věc, jakmile někam Číňan strčí svůj čínský ekonomický prst, znamená to pro vás konec. Na jednu stranu to těm soudruhům přeju, konec konců teď ochutnají „kolonizaci“ z opačné strany, ale bohužel nás naše předchozí vlády navázaliy na Německo tak, že se z toho radovat nelze. Je to totiž úplně stejné, jako jít spáchat rituální seppuku bez rituálu. Jakmile to jednou vezme do ruky soudruh čínský, bude konec soudruhu evropskému. Převálcují nás levnými součástkami, levnou pracovní silou, levnými surovinami, levným úplně vším. A taky úplně jiným pracovním nasazením.
Inu jedeme plnou parou do zdi. Mimochodem, čínské podniky totiž už nyní drží důležité podíly v mnoha průmyslových odvětvích, a to včetně telekomunikací či robotiky. Tak jim darujme i automotive a garantuju vám, že vlastní náklady osekáte do nuly. Protože už nebude vaše ani rolička toaletního papíru na fluidně duhových záchodech.
FB
Ale prosím vás…proč se máme my češi rozčilovat nad tím, že německá auta budou vyráběna v německých fabrikách patřících číňanům, když všechno , co je v česku , patří němcům a dalším nečechům. My přece jsme za těch 35 let zkušenými a otrlými cizinci u sebe doma. Vždyť i žrát chodíme raději do čínských nudláren.
Nevidím to tak tragicky. Čínská výroba je na zdravých základech oproti evropské nevýrobě se zaváděním emisních sankcí pro manipulaci s penězi prolhaných bohatých ,,vůdců Evropy,, na které vykukuje Putin nejen z každé konzervy, ale od každého, komu se ta vynucená despocie nelíbí.
Možná i proto vůdci automobilek chápou, že cílené likvidaci zelenými strukturami lze vzdorovat právě s tvrdým výrobním podmínkám a konkurencí ostatních bez dotací a trestání za úspěšnost. Z bohaté společnosti vzniká i zabezpečení sociálních systémů. Z čínské chudoby jsou tak nejúspěšnějším státem na světě s potíráním chudoby. S čínským systémem firem těžení- zpracování- výroba hotového produktu jsou na vrcholu zabezpečení výroby a to je právě to, co EU ignoruje a průmysl hlavně u nás na východě likviduje.
Oni to Čínani takhle dělají už x let a EU drží hubu např. koupili továrnu a značku nejznámějšího výrobce italských skůtrů Piaggio…Propustili celé vedení firmy a 850 z 900 zaměstnanců.A pak v Číně v továrně na skůtry odklonili 10% produkce do EU dodávaných skůtrů a na konci výrobní linky tam dělník nalepí místo názvu „rosypaného čaje“ dá nalepku Piaggio a sundají přední kolo…Nacpou to do kontejnerů a pak na loď a jako součástky to dovezou do Itálie a v té bývalé továrně Piaggio to těch zbývajicích 50 dělníků vybalují z kontejnerů a potom tam nazpět namontují př.kolo a hlavně nalepí nálepku Asembly to EU – složeno v EU (ne made in Italy či EU) a EU sebevražedný úřednický šiml se nažral a je spokojený…Takhle už dávno skoupili Čínani všechny značky evropských výrobců skůtrů (piaggio,wespa,gillera,peugeot atd) a i většiny motorek v EU…Ale nic se tu už na to nevyrábí jen to celé vyrobí v číně včetně ND a dovezou to bez pž.kola do EU pochopitelně bez cel a už ovládli veškerý motocyklový trh EU…No a takhle dopadne i celý EU Automobilový průmysl, čínani koupí značku s továrnou a nacpou tady svou nadprodukci již v číně vyrobených aut ale za 2/3 ceny v EU vyrobených vozů a je vymalováno…Každý z obyčejných lidá si rád koupí nové činské auto za 150tkč tomuhle nemůže žádná EU automobilka konkurovat a pak chcípne i taková Dacia a v EU je vymalováno…Bohužel vlastníci a vedení EU automobilek nepochopili ,že jejich nepřítelem není čínská ale i světová konkurence ale jen a pouze EU samotná a její sebevražedný Green Death , směrnice a nařízení…
Kde udělali soudruzi z NDR chybu… A, to se vyplatí, jak by řekl Horst Fuchs :).
Mě to nevadí. Od té doby co Západ způsobil válku na Ukrajině s Rusem, tak je zřejmé skončil. Příští hegemon je Čína a nikdo na světě s tím nic neudělá. Západ si to udělal sám.
Amíckým soudruhům se to povedlo, zničit Evropu!
hovorka11 – možná máte pravdu, že management se tím snaží továrny zachránit před šílenou Lejnovou a spol. Akorát že zaspali. Měli ty šílenosti zastavit hned na začátku. Teď budou nahrazeni managementem čínským, aspoň na nejvyšších pozicích. Koneckonců řada everopských značek už patří Číňanům (Volvo, Saab?, Bentley), tak proč by nemohl dnes-už-ne-Lidový vůz? No a když si necháme postavit JE od Číňanů, tak možná Schade nezruší.
Ano, Evropa končí tím, že ani neví kdo je žena a akdo je můž, jak se předtím v době úspěchů vyrábělo a jestli vyrobí více produktů zaměstnaeac politické neziskovky nebo dělník v továrně.
cocoqg- máte pravdu že zaspali, ale kdo se postaví proti větru bývá odvolán.
Když vidím jak v Číně něco vyrobí a tady to „uspěšně“ firmy prodají až 3x dráže, tak už na to kašlu a kupuji to přímo s doručením bez poplatku do budky před barákem. Je to smutné, že to tak daleko došlo a že primitovové se bijí v prsa, jak to tady řídí.
Ovšem soudruzi číňští je nekupují jako automobilky, jen jako montovny čínských aut, aby se vyhnuli sankčním uHnijním clům.
Takže třeba zaměstnanost bude oproti automobilkám mnohem menší a vyšší kádři tam budou dozorci číňští.
V praxi fialohnusa mozkovny místo montoven ve své plné perversitě. Ostatně i na VW Schade Mladá Boleslav dojde, budou si chránit fabriky v říši Bis bitteren Ende, a tak první budou prodány mimo Říši, ale VV závody v uHniji, Přirozené.
Ale stále máme šanci, že v našich manufakturát budeme moci vyrábět, tentokrát pro ČLR různé primotivní výlisky, jednoduché díly, které již sofistikovaný čínských výrobce už nechce dělat, jelikož nízká přidaná hodnota.
A tak čechomorec nakonec štasten bude, že se točí v manufakturním kruhu práce s nízkou přidanou hodnotou, platem tradičně tomu odpovídajícím, ale alespoň nějakým.
A nakonec třeba Mladá Boleslav dosáhne i na vývoj a samostantnou výrobu rikši eu edition pro potřeby uHnijní.
Pokud po prevzeti VW Cinany hrozi, ze auta budou lepsi a levnejsi, tak at se to stane. Alespon se nebudou v Cesku vyrabena auta prodavat v Nemecku levneji.
Vexláci to přeci tak dělají ale vylepšili to o co je tvoje to je moje.
Peníze pro vybrané a vyvolené jedince jsou přece pře až na prvním místě!
Kolik z nás na tenhle liberálně demoGratický špek naskočila, aby se dnes strachem o ty už dnes bezcenné hadry rozhádala a odholala se, rvát se pro ně do vlastní krve z lidmi dobré vůle celého světa?
Evropa odedávna byla a dosud ještě je plně existenčně závislá na výrobě a odbytu svého průmyslu a zemědělských tvůrců potravin.
Jeden každý majitel těchto životodárných aktivit,který se je v touze zaslepeného hovnivála rozhodne je vyměnit za mrzký peníz,či jen jakousi dohodu z tradičně nesolidním patrnerem ,je pro mě buď jen dálkově likvidátory člověka páchnoucích česnekemmovládaný robot,nebo nenapravitelný blbec!
Navíc zločinec dopouštějící se trestního činu včeobecného ohrožení a neskrývané vlastizrady.
A každy kdo tady v ČR v této podrazem páchnoucí transakci vidí svoji spásu je pro mě jen ubohá
nevylečitelná oběť´ MUDRa Alzheimera.
Jinak by si třeba možná vzpoměnul na ta stovky vcelku prospívajících podniků a živností,které slepota a nežranost jejich nových vlastníků změnila v hromady ruin rychle zarůstajích lebedou a náletem.
„luxusně se tak vyhne clům, které na něj EU hodlá uvalit, a ještě si přivlastní prestižní značky“
A ještě sem vyveze své přemnožené obyvatelstvo. Nedělejme si iluze, že tam budou pracovat Němci za německé platy.
Tisickrat radsi pracovite Cinany nez hloupe, line, parazitujici muslimy.
Tam budou pracovat za „fijalové mzdy němci na muslimy.