
Varování: Zákaz aut na fosilní paliva v EU zničí automobilový průmysl
SLOVANKA
Green deal likviduje nejen zemědělství, ale také průmysl. Zajímavé je, že zatímco zemědělci se bouří, průmysl se podřizuje a aby se zavděčil, platí nejen povinné uhlíkové „odpustky,“ ale většina firem se také snaží plnit „body ESG,“ což má signalizovat neutuchající podporu Agendě 2030.
Mnohá odvětví tak budou v podpoře agendy pokračovat až do sebezničení. A právě automobilový průmysl bude v tomto směru jedním z prvních odsouzených k sebedestrukci.
Do roku 2035 se EU rozhodla zakázat prodej nových benzinových automobilů. Podle jednoho odborníka je však tento přechod příliš uspěchaný a hrozí, že místo toho vyřadí evropský automobilový průmysl, což bude stát miliony pracovních míst a vytvoří recesi na zbytek našich životů.
Lars Carlström je generálním ředitelem společnosti Italvolt, která výrazně investuje do bateriových úložišť, což je něco, co je podle něj pro budoucnost elektromobilů nutností.
Podle Carlströma nejsou baterie v dnešních elektromobilech dost dobré na to, aby konkurovaly spalovacím motorům, a technologie není dostatečně vyspělá, aby se ujala.
„Abychom dostali všechny na palubu, potřebujeme rychlejší nabíjení a delší dojezd v zimě.“ Dnešní továrny na baterie podle něj riskují, že za pět let nebudou aktuální.
„Investují do továren se sušárnami, které nebudou potřeba, pokud přejdeme na baterie s pevným elektrolytem. Dnešní továrny na baterie musí být také schopny vrátit investice,“ říká.
Nemyslí si, že konečné datum EU pro benzinová auta v roce 2035 je realistické. Vzhledem k tomu, že jsou ohroženy miliony pracovních míst, mohla by také vzniknout recese, která by přetrvávala desítky let. Vyzývá k měkčímu přechodu na roky 2040-2045.
Zároveň poukazuje na to, že Čína je již ve své transformaci napřed. Tam jsou doby rozhodování mnohem kratší a nový důl můžete založit za 1,5 roku, zatímco v Evropě to trvá 20 let.
Carlström odmítá myšlenku, že automobily jsou pro klima klíčové, a poukazuje na to, že po celém světě existuje řada uhelných elektráren, které stále fungují.
„Elektrické sítě nejsou dimenzovány tak, aby všechna auta jezdila na elektřinu, zejména ne ve Spojených státech. Aby to bylo možné, jsou zapotřebí systémy skladování energie.
V příštích deseti letech nebude možné uspokojit potřeby skladování energie, a to ani v případě, že se výroba rychle zvýší. Jsou zapotřebí velké zásoby, a to i na nabíjecích stanicích.“
Ta otázka už tady zanela- jak se EU dostala od volného pohybu zboží s osob k zákazu aut. ..
Hold je něco shnilého ve státě Dánskem, Finskem, Švédskem, Španalskem a dalšími 23 státy, že si nechají rozkazovat od lhářů a zločinců z Bruselu.
Firma Adam Opel začínala se šicími stroji a vypadá že se zřejmě už ani k těm šicím strojům se nebude moci vrátit.
Jsou zapotřebí velké zásoby, a to i na nabíjecích stanicích.“
Statiky v EU nedomysleli a nespocitali kto, ako, cim bude tocit tie turbiny. Ano, i keby hned tie trubiny boli ze?
Keby boli statisice ton mede – co proste nie je!
Uz Vam bola predlozena cena mede za tonu, v prepocte a porovnani desat rokov nazad?
Vedatori, statistici nespocitali ze aby sa zpohybnila cela zem pomocou lithiovych baterii, treba zem zadratovat.
Ani zdaleka nie je mozne zadratovat zastarale mesta a vesnicky (ako priklad) po rep,Ceskej, Slovensku, Polsku, a bez otazky kolabujucej Ukra-jiny – bez astronomickych nakladov.
Proste katastrofalna habadura a podvod zelenych – na N-tuu.
Nemcuri? Nie su pripraveni priznat ze skrachovali i na konto ze likviduju stare atomky, a ze dodavky plynu od najlespich priatelov uz nie su zarucene. Jedine idiot si pilcickou ureze konar pod svojou prdelou(vetev) na ktorom sedi.
A jedine idiot si strci retazovku medzi nohy tak ze lista je zastrcena presne medzi nohy a zacne sklbat za startovaciu snuru. A to je presne co sa deje.
BTW… styri atomky??? to chcete postavit kedy? Uz ste dokoncili tie co sa stavali 20 rokov a vystriedali sa tam jedna zem za druhou ako stavitelia?
Ten kdo chce si prozatím může přečíst proč se tak děje a další věci související s kvalitou našeho života.
Miliony pracovních míst? To je nějaký soukromý odhad? Nebo je to nějaký druh neurčitého strašení? Takové odhady na PP nepatří. Myslel jsem, že zde bude vše podložené a ověřené.
Něco pro zasmání, šoupnu to sem, nakonec ono to s tématem článku souvisí:
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/utrecht-nizozemsko-sit-kapacita-nabijecky-mobilita.A240203_185325_automoto_dohr#cxrecs_s
Rušení spalovacích motorů je lautr pitomost.
Lobing sem tlačí zejména USA a EU byrokrati technicky nevzdělaní nemají ánunk vo co Go vlastně.
Co na to petrolejová loby?
Tak on už automobilový průmysl v EU pomalu končí, pokud si toho ještě někdo nevšiml. Začalo to v letech 2008 – 2009 v době krize, první padlí 2014 (Ford Genk, Opel Bochum). Od loňska + letos pokračujeme jízdou z kopce trochu rychleji…
Jako se to stalo i v kdysi automobilovém Detroitu v USA kde se totálně zhroutil automobilový průmysl.
Na parkovacích plochách tam roste leda plevel.
Jedna třetina obyvatel tam dnes žije pod hranicí chudoby.
Bankrot města byl vyhlášen 18. července 2013.
Kam se žene ČR a celá ta EU?