Souvislosti elektromobility

LUBOMÍR VYLÍČIL

Zelená ideologie, jak už jistě víte, opět slavně zvítězila. Zdravý rozum porazila vcelku hravě, ale triumfovala i nad přírodními zákony. V Europarlamentu včera přijali zákaz aut se spalovacími motory od roku 2035.

Co to bude znamenat pro evropský průmysl, jakož i pro dopravu a osobní svobodu běžných Evropanů, o tom máme zde, jakož i na mnoha dalších fórech, jasno už po léta. Jak to ovlivní dopravu nákladní a tím dostupnost zboží a výkonnost ekonomiky, o tom už tu také byly sneseny stovky argumentů. Podívejme se teď proto do jednoho odlehlejšího, dosud nepříliš diskutovaného kouta hospodářství, který elektromobilita ovlivní neméně výrazně, do zemědělství.

Každý farmář potřebuje tažnou sílu do terénu. K přepravě nákladů, nebo jako nosič nejrůznějšího speciálního nářadí. Potřebuje traktor. A nejpozději od roku 2035, jak se včera usnesly hlavy pomazané v Bruseli, by to měl být stroj elektrický. První vlaštovky už jsou tu. Například firma Soletrac z Kalifornie (tam jsou v každé hovadině napřed) už nabízí zemědělcům svůj eUtility. Dvoutunový traktor s výkonem (úžasých) 40 koní, jehož baterie zvládne (deklarovaných) 4 – 8 hodin provozu. Což je podezřele velký rozptyl. Ale, hlavně, pro použití při sezónních pracích (orba, senoseč, žně) jde o totální nesmysl.

Sestupme ze zelených, ideologických výšin zpět na zem, a to tak, že oběma nohama. Slušný zemědělský traktor, schopný požadovaných polních prací, nemá výkon 40, ale v průměru 150 koní. To je něco kolem 110 kW. Bude-li pracovat 12 hodin (a to se při žních nebo úpravě půdy po nic stává často), potřebuje mít k dispozici kapacitu tak 1400 kWh. Ovšem ty největší z dosud vyráběných automobilních baterií, které jsou na trhu k dispozici, mají kapacitu 100 kWh. Jak z toho ven?

Inu, jsou dvě možnosti – buď orat tak půldruhé hodiny a pak stroj odstavit k nabíječce (z běžné vesnické přípojky) na 6 – 8 hodin a jít se bavit. Protože do večera už schopný další práce nebude. Anebo těch baterií narvat do stroje 15. Čímž se ovšem jeho hmotnost přiblíží parametrům středního tanku… Už dnes jsou veliké problémy se zhutňováním půdy, kvůli pojezdu těžké, zemědělské techniky. Co s tím udělají traktory na 15 automobilových baterií, je asi jasné.

Tohle je ovšem jen jedna, ta viditelnější půlka problému. Tou druhou je související elektronizace zemědělské techniky. Computerové řízení obyčejného traktoru s pluhem. Nejlépe „on line“. S tisíci drahých a nikým nežádaných „apek“, vychytávek a „pomůcek“. Pro bezpečnost, pochopitelně. Znáte to z aut.  No a v tvrdém, polním provozu to udělá co? No jasně, klekne nějaká drobná (nikomu nepotřebná) prkotina a milionový stroj stojí. Velice poučný je nářek jednoho zahraničního opraváře a ajťáka zde.

Ve zkratce – chtěl opravit kamarádovi traktor. Měl jakýsi „lepší“, dost elektronizovaný. A na něm spoustu čidel. Z času na čas vypadávalo čidlo hydrauliky. Které sledovalo, zda je stav hydrauliky stejný, jako před týdnem, včera, i před minutou. No a pokaždé, po výpadku toho čidla, zablokoval centrální mozek traktoru John Deere zapalování. Že prý do odborné opravy to nepojede a basta. Z traktoru při obhlídce nic neteklo, jen chcíplo čidlo. Už poněkolikáté. Od zavolání opraváři k dovozu a instalaci čidla nového, uběhlo průměrně něco okolo dvou dnů.

Farmář tedy požádal svého přítel, jestli by nezkusil to pitomé čidlo nějak obejít. Přemostit, vyřadit, zablokovat… jak se to vždycky dělalo, když něco nepodstatného blblo. A tu padla kosa na kámen. Dejme slovo samotnému opraváři – ajťákovi: „Po hodině jsem se vypotácel z kabiny traktoru. Poražený. Nebyl jsem schopen prolomit zeď obrany, která chránila řídící počítač jako pevnost. Nemohl jsem se ani připojit. Protože John Deere prostě řekl, že nemůžu.“

Tady v kostce vidíme dva hlavní problémy, které s elektronizací (a elektromobilitou) dříve jednoduchých výrobků souvisejí. Za prvé – šílená, nadbytečná složitost, hraničící se sabotáží. Znáte to ze svých aut, mobilů a počítačů. „Pomůcka“, kterou nepotřebujete (a nikdy byste si ji nekoupili) vám v lepším případě otravuje život, v tom horším vám brání věc normálně užívat. A amatérsky vyřadit či zablokovat nejde. I když je vám… no víte k čemu. Tak, jako pitomé čidlo stavu hydrauliky u zmíněného traktoru. Jestli má hydraulika poruchu se na poli vždycky poznalo podle toho, že to nezvedá, nebo že z toho něco tmavého teče. Měřit kvůli tomu co 5 vteřin tlak na milipaskaly netřeba…

Druhá věc je o něco složitější. Souvisí s pojmem vlastnictví. Ten farmář oficiálně vlastní traktor. Řádně ho koupil. Má tak ve stodole okolo 3 tun železa, plastu, drátů a gumy. Ale… když se něco nepodstatného podělá, nenastartuje, neodjede. John Deer mu jeho majetek zablokuje. Bez ohledu na farmářovy záměry či schopnosti, si s věcí poradit. Ne. On mu nařídí, jak má dál postupovat (volat autorizovaného, firemního opravce), jestli se chce ještě někdy v životě s tím krámem rozjet. Což nebezpečně připomíná dva pojmy z trestního zákona – vydírání, nebo braní rukojmí. Takže jak to vlastně je? Vlastní ten traktor farmář, nebo John Deer?

Přitom, zeptáte-li se běžných lidí, pak tenhle „nový trend“ fakt a upřímně nechtějí. A farmáři už vůbec ne. Tady je malá ukázka z jednoho (zahraničního) zemědělského fóra. Farmář chce slušný, jednoduchý traktor. Druhý mu odpovídá – „pak to, co chcete, je 30 let starý traktor bez počítačů, emisních přístrojů nebo moderních technologií. Nezáleží na tom, jaká je síla, která ho pohání, plyn, nafta, elektrický proud, nebo cokoliv jiného. Jakmile to má počítače a senzory, stane se čímkoli, jen ne jednoduchým a snadným pro práci. Miluji vymoženosti moderního vybavení, ale chybí mi dny, kdy jste se museli starat jen o to, abyste měli energii a palivo pro motor, bez milionu přístrojů mezi nimi..“

Ano, dostali jsme se od elektromobility poněkud daleko. Ale nikoli bezúčelně a bez souvislosti. Elektromobilita je (při současném stavu poznání a techniky) prostě otevřená sabotáž. Všech myslitelných oborů hospodářství a lidské činnosti. Elektronizace, s ní úzce související, je pak sabotáží skrytou, ale o to účinnější. Zkuste se proto na chvíli zamyslet, kdo skutečně vlastní vaše auto, váš mobil, váš počítač a mnohé další „vaše“ věci. Jste to opravdu vy? A chcete takový svět?

• About
• Latest Posts

Redakce

Vážení čtenáři, chtěli bychom Vám všem poděkovat za finanční pomoc, kterou vyjadřujete podporu Pravému prostoru. Díky Vám tak můžeme stále nezávisle publikovat a pracovat na dalších vylepšeních. Níže uvedený graf představuje, kolika procenty nám Vaše příspěvky (dobrovolné předplatné) pomáhají na nutné měsíční náklady na provoz a zachování existence PP.

S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby

Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail redakce@pravyprostor.net

Příspěvky za měsíc ÚNOR 2025:
**********************************************

RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Karel Vávra 200,- Kč, Zdenka Rýznarová 250,- Kč, Václav Červinka 200,- Kč, Petr Včelka 1500,- Kč, Radek Bláha 300,- Kč, Ivo Pimper 500,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, Dana Lufinková 100,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, Anonym 200,- Kč, Ladislav Konopka 400,- Kč, Jaroslav a Dana Berkovi 1000,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč, Marek Janicko 500,- Kč, Lubomír Štěpán 250,- Kč, Renata Lechová 200,- Kč, Karel Klouček 500,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Ludmila Kárská 100,- Kč, Pavel Barvínek 91,23 Kč, Jiří Kobližka 400,- Kč, Anonym 70,- Kč

Celkem za měsíc: ... 10 111,23 Kč

Vybráno 22.00%

Chci vlastní ikonu u diskuzních příspěvku. Jak na to?

Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.

Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.

Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.

Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační.

Latest posts by Redakce (see all)

• Evropská unie chce občany v EU připravit o vlastnictví nemovitostí? - 8.2.2025
• Čerstvé zprávy z Bohnic - 8.2.2025
• Jak se baví internet: České neziskovky se bouří proti Trumpovi - 8.2.2025

(30 votes, average: 5,00 out of 5)

Loading...