Proč se delikventům pořád říká aktivisté?
PETR KOTEK
Jezdil jsem běžným kombíkem. Pak ale má partnerka vážně onemocněla a její stav se rychle zhoršoval. Nastoupit a vystoupit pro ni bylo čím dál těžší. Díky vyššímu posezu jsme pak přeci jen o něco lépe zvládali cesty na chemoterapie i ty z nich. Ty byly o hodně horší. Přesuny za vysněnou (a bohužel neuskutečněnou) záchranou života se nám dařily i potom, co už se posledních pár měsíců nemohla pohybovat bez vozíku.
Taková chemoterapie, to vám je věc! Víte, že vám po ní bude strašně, ale přesto stejně strašně stojíte o to, aby vám ji plánovaný den zase napíchli. Je to alespoň nějaká naděje. To ale musíte být v nemocnici včas a také vám musí dobře vyjít takové malé předoperační vyšetření. Bez toho spásný jed do žíly nedostanete.
Když si představím, že brzo ráno před chemoterapií dotlačím vozík ke své „katastrofě pro zdraví, veřejnou bezpečnost a klima“, jak SUV nazývají ekofašističtí bezmozci hlásící se k The Tyre Extinguishers, a najdu je s vypuštěnými pneumatikami, je mi dodatečně na omdlení.
Podobně se musela cítit nešťastná maminka, která takhle našla své auto tento týden v Brně. Dovezla nemocnou několikaměsíční dcerku k lékaři, zpátky už ne. Našla auto na prázdných gumách, zato se vzkazem za stěračem. „Pozor – Váš žrout paliva zabíjí“, upozorňoval ji. „Chápeme, že se teď zlobíte, ale neberte si to prosím osobně. Není to Vaše chyba, ale chyba Vašeho auta,“ sdělil jí neznámý „aktivista“ kvaziasertivním, pseudozdvořilým přípisem.
Byla to součást akce, při níž neznámí fanatici stejným způsobem imobilizovali celkem 46 aut, o nichž se domnívali, že patří do kategorie nazývané SUV (což je mimochodem jen zdařilý marketingový trik, zákon o provozu na pozemních komunikacích žádný takový pojem nezná, rozlišuje jen vozidla osobní a nákladní). V mnoha případech se spletli a znemožnili jízdu autům, co byla prostě jen o něco větší než ostatní. Inu rodinná, tři děti zkrátka ve Smartu neodvezete a na sdílené elektrokoloběžce tuplem ne.
Něco nahlásili sami poškození motoristé, něco zdokumentovali v rámci hlídkové činnosti brněnští strážníci. Delikventy bohužel nezastihli. Ano, delikventy. Ve spolupráci s republikovou policií teď řeší, zda se jednalo o sériový trestný čin, nebo „jen“ přestupek. Že jde o vandalismus, tedy delikt, o tom nepochybují příslušníci ani jednoho ze sborů, jejichž posláním je „pomáhat a chránit“.
Jen by mne zajímalo, proč tedy novináři tyhle delikventy – zatím bohužel neznámé – tvrdošíjně označují jako „aktivisty“. Nebo je snad aktivistou opilec, který v noci cestou z hospody ulamuje autům zrcátka, škrábe jim klíčem do laku kosočtverce, nebo je rovnou zapaluje? Ale jistě, i pro takové prasárny by se při troše snahy dalo najít ideologicky ušlechtilé zdůvodnění.
P.S. Mimochodem – jezdím maximálně za 6 litrů nafty na 100 kilometrů. Vážně by mě zajímalo, v čem je moje auto horší, než jakékoli jiné, placatější, které také plní normu Euro 6. Ani já už si navíc po šedesátce a při svých skoro dvou metrech nedovedu představit, že bych se soukal do něčeho takového.
S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby
Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail redakce@pravyprostor.net
Příspěvky za měsíc ÚNOR 2025:
**********************************************
RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Karel Vávra 200,- Kč, Zdenka Rýznarová 250,- Kč, Václav Červinka 200,- Kč, Petr Včelka 1500,- Kč, Radek Bláha 300,- Kč, Ivo Pimper 500,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, Dana Lufinková 100,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, Anonym 200,- Kč, Ladislav Konopka 400,- Kč, Jaroslav a Dana Berkovi 1000,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč, Marek Janicko 500,- Kč, Lubomír Štěpán 250,- Kč, Renata Lechová 200,- Kč, Karel Klouček 500,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Ludmila Kárská 100,- Kč, Pavel Barvínek 91,23 Kč, Jiří Kobližka 400,- Kč, Anonym 70,- Kč, Jiří Randák 500,- Kč, ing. Tomáš Šimčík 200,- Kč
Celkem za měsíc: ... 10 811,23 Kč
Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.
Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.
Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.
Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační.
(27 votes, average: 5,00 out of 5)
Loading...Podobné příspěvky
Desitky mrtvych zme vylečili
LADISLAV VĚTVIČKA Tak už je to měsic, co česky doktor vylečil sebe, svoje děcko a desitky mrtvych duchodcu. Nema
Z blogu Vox Populi: Tak nám zase vydali zpr...
SLOVANKA Tak jsem se opět velmi dobře „pobavila“ při čtení „roční zprávy o extremismu“. Ta nám mimochodem velmi dobře
když zločinec stojí na správné straně ,tak nesmí být trestanej,satan taky své pitomce-pardon sluhy okamžitě netrestá,on je zabije pak najednou až splní svůj úkol.
Dneska jim projde vypouštěni pneumatik? Co jim projde zitra?
SUV je pouze označení auta, které částečně zvládá provoz v terénu a je vyšší, než Octavie. Ideální pro důchodce, který nemá vzhledem ke zdravotnímu stavu svých kolen a zad šanci vylézt z běžného koncernového auta. Mně z Octavie musí syn vytáhnout za ruce, protože sám nejsem schopen vystoupit. Z mého SUV se pouze otočím na sedadle, vyhodím nohy ze dveří a postavím se.
Jsem vlastníkem SUV, čtyřkolky, provoz na benzín a na LPG. Jezdím z 95% na LPG v létě a 74% v zimě, záleží na teplotě a době zahřátí malého okruhu motoru. Mé auto má emise na benzín 105g/km a na LPG 0,025g/km Co2 podle měření na STK. V létě spotřeba 1,6l benzínu/100km, LPG 6,24kg/100km a letních pneu, v zimě 3,9l benzínu a 10,2kg LPG na zimních pneu a v provozu na sněhu ve výšce mezi 230m a 765m nad mořem (chata v Beskydech), takový smíšený provoz. Měřeno průběžně po ujetí 2 000km.
Jedná se o vozidlo s normou Euro 6, délka 4341cm, šířka 1804cm a výška 1620cm. váha 1363kg. Počet míst 5.
Doporučuji srovnat s koncernovou Octavií s naftou 2,0TDI, a potom mohou ti idioti něco povídat. Do hor a 30cm sněhu nemají šanci. Pokud bych chytil nějakého Zelenáče, když mi vypouští pneumatiky, skončil by na JIP a já na Policii. Pak bych přišel k autu, z přihrádky v kufru vytáhl elektrický kompresorek a postupně nafoukal pneu na cca 1,6Atm, vyšší tlak nezvládne, na dojetí k benzince to stačí.
A pak s radostí domů, s rukama od krve a s překrásným pocitem, že jsem pomohl zlikvidovat aspoň jednoho kreténa z neziskovky, který se jinak nedokáže uživit.
Ty blby co by mi vypustili kola u auta a já je chytil,tak přetáhnout holí.S nima se dá bavit maximálně o hovně….
Taky si myslím, že by se proruským i ekologickým aktivistům mělo říkat pravým jménem. Těm prvním zrádci, těm druhým bl.ázni. I když bohužel tu a tam klimafanatici páchají i trestné činy, stejně jako proruská lůza typu Čermáka a Vrábela.
Prosim tě pěkně, Hujere běž si už konečně na ambasadu pro svuj jidašsky Praskačsky groš a přestaň provokovat.
Když čert nemůže uškodit, tak alespoň zasmrdí.
A podobně i tenhle duševně nevyrovnaný, který nacpe Rusa do všeho. Třeba i pod článek o ekoteroristech z Brna, prozápadních, progresivních ekoaktivistech (tohle hnutí začalo v Kanadě) kteří jsou zjevně neruského původu.
Ale ono to chce ven, že…?
Jenže ve skutečnosti právě tihle šílenci representují dnes onen báječný Záápad. Ten dnešní. Spolu s buzíkem, transkou a muslimem.
Vstávat, budíček! Od Reaganova Západu uteklo už přes 30 let…
Ano, máte pravdu.
To je přesně typ člověka, kterého bych si představil jak vypouští gumy.
Váš komentár je hlúpy…. presnejšie jeho prvá časť… Prisahal niekto z obyvateľov ČR vernosť UA? Je ČR vo vojne s Ruskom? Lebo ak nie, môže si každý podporovať koho len chce, ústava garantuje slobodu názoru a tým to končí.
Ad druhá časť súhlasím. Navyše sú aj blbci.
P.S. už v Top Gear si z nich robili srandu, keď zaparovali kombi s väčšou spotrebou ako bežné SUV, pred ich obľúbeným podnikom a nič….
A ja to potvrdzujem. Mám Opel Insigniu, neskutočný žrút.. Teraz som mal 12l/100km…. jazda v meste, žiadne pretekanie sa. Ak jazdím kombinovane, tak 10,5… (budem to nejako riešiť, ale to auto bolo najlacnejšie v segmente a s vlastnosťami, kt som potreboval a chcel)
Jak jsem psal o něco výše:
Jsem vlastníkem SUV, čtyřkolky, provoz na benzín a na LPG. Jezdím z 95% na LPG v létě a 74% v zimě, záleží na teplotě a době zahřátí malého okruhu motoru. Mé auto má emise na benzín 105g/km a na LPG 0,025g/km Co2 podle měření na STK. V létě spotřeba 1,6l benzínu/100km, LPG 6,24kg/100km a letních pneu, v zimě 3,9l benzínu a 10,2kg LPG na zimních pneu a v provozu na sněhu ve výšce mezi 230m a 765m nad mořem (chata v Beskydech), takový smíšený provoz. Měřeno průběžně po ujetí 2 000km.
Jedná se o vozidlo s normou Euro 6, délka 4341cm, šířka 1804cm a výška 1620cm. váha 1363kg. Počet míst 5.
Proč?
Inu, každý systém nazývá ty, kteří napadají jeho věrné „teroristy“ a „bandity“. Vzpomeňte na německá hlášení o partyzánech….
No a ty, kteří napadají jeho nepřátele, nazývá systém „aktivisty“, „partyzány“, „hrdiny“….
Závěr je jednoznačný – pro tenhle systém (a jeho hlásné trouby) jsme nepřáteli my. Naše hodnoty a náš způsob života.
Složme se v Brně na nějakej starej velkej vergl
a zaminujeme ho.
U Mendláku mi šlohli kolo za cca 9000 Kč, což jsem poctivě nahlásil.
Polda byl sice zdvořilej, ale jen tak mimochodem se zmínil, že i kdyby někoho chytli (což nechytli), tak se o trestný čin jedná až nad škodu 10 000 Kč.
Čili vypuštění gum může být dle mého skromného názoru přestupkem proti občanskému soužití.
Ekomrdka/aktivista vypustí pneumatiku – přestupek. Z ekomrdky/aktivisty vypustím duši cal. 45 ochrana majetku zdraví života-povinnost
Správně! Já už jsem se taky zfašizoval.
Ein Volk, ein Fuhrer, ein RAJCHL !
Budu volit PRO a pana Rajchla.
On je právník a možná se zasadí o nápravu některých divných zákonů.
Já mám na dálku na tyhle mrdky karabinu ráže .45 a na blízko krátkou speciálku ráže .54, to je 13,2mm, to je víc, než vojenský kulomet ráže .50. Akorát to strašně kope, dvě rány na terč a půl hodiny masáž ruky. Pokud si někdo z vás pamatuje střelby na vojně z armádní ČZ 52, pět ran na terč, tak to byla naprostá pohodička.
Ano ten problém jsou fízlové, kteří odmítají řešit závažné zločiny jako je třeba obecné ohrožení vypouštěním penumatik, nebo rozkrádačky, nebo genocida zlodějiny podvody atd … řekl jste to naprosto přesně …
že oni nic nzemůžou že ten soudce zase lapku pustí … ale notak .. od čeho je policie, která má špatné soudce zavřít do vězení, a né si je hýčkat jakože dneska jsi pustil toho zloděje po dvacáté s podmínečkou a za to ale očekáváme, že když se nám nějakej týpek nebude líbit a budeme ho chtít veřejně pomluvit že je to zločinec a budeme očekávat alespoň teatrální odsouzení v prvním stupni, tak nám půjdeš soudče na ruku … takhle to totiž chodí … zbabělci v uniformě ctít zákon a požadovat jej především od sebe samých a osatních zaměstnanců nikým nevolených justice… po prvém odsouzení na pár let natvrdo za obecné ohrožení by skupinka zanikla rychlostí blesku … jenže … platit a nechat bejt tyhle zmetky je děsně přece výhodný pro ty velkozloděje nahoře … lidi jsou naštvaní na ně a neudrží pozornost pro řešení velzkolodějin ….2 se perou třetí se směje a krade … a taktéž si všimněte jak najednou nejdou nikde kamery nikde není žádnej důkaz a fízl ani nemá snahu něco řešit .. to kdyby se majitel jinak zcela zbytečného suvčka vedle toho auta vymočil … to by bylo záběrů a hlídek a veřejného linče a požadavků na exemplární potrestání … v demokracii kde platí že vldáne lid a většina co chce to se řeší takové problémy nejsou … ve fašistických diktatůrách si pohůnci režimu užívají tolerování těchdle zmetků a naprosto tomu bez jakéklic společenské objednávky stíhání a zavírání a pronásledování lidí třeba za názor nebo za video a podobně …. co kdyby taktéž kuchaři vařili politicky jak fízlové .. tedy plivnuli jim pořádně na každý pokrm a kafe co si fízl objedná za to jak se chovají ke společnosti a jak plní funkci ochrany bezbranného lidu před zvůlí a zločiny a ničením jejich majetku nebo života nebo zdraví bez ohledu na politický názor a příslušnost… jak by se jim to líbilo ….asi moc ne …
> se o trestný čin jedná až nad škodu 10 000 Kč
jako laik (ne-právník) žiju v domnění, že pokud kolo bylo zamčené, tak se jedná vždy o trestný čin bez ohledu na cenu kola, protože byla překonána překážka (zámek). Ono to tak není?
Asi není. Kolo bylo zamčené u sloupu.
Policajt mi řekl, že by to byl trestný čin kdyby stálo víc než 10 000, ale já jsem řekl pravdu že jsem ho koupil za 9000 použité.
Taky se ptal, kde jsem ho koupil, tak jsem řekl že v Trnavě. Pátravě se na mě díval, že prý Trnava je na Slovensku. Tak jsem mu musel vysvětlil, že obec Trnava leží i u Třebíče, a kolo prodával vysoký chlápek a koupil jsem si ho proto, že mám taky vysokou postavu.
Tak se na to podíváme:
4x pneumatika rozměr 215x65x16 – cca 10 000,-Kč
4x poškozený slitinový ráfek – cca 20 000,-Kč
4x hořčíkový disk – cca 400 000,-Kč (např. Porsche, Audi, Mercedes, VW a další sporťáky)
Beru jen cenový průměr, spíš ten lepší.
Pokud auto stojí na prázdné pneumatice, dochází k poškození ocelové kordové kostry a celkové deformaci bočnic pneumatiky.
Pokud vozidlo stojí na prázdné pneumatice déle a dojde ke kontaktu litého disku s vozovkou, dochází k poškození disku a jeho deformaci a tím pádem k radiální a axiální nevyváženosti. Toto poškození disku je z 75% nevratné, u pneumatiky je poškození vždy 100% nevratné.
Disk je možné zaměřit na stolici a poté na speciálním soustruhu osoustružit. Ovšem tím se zeslabují konstrukční prvky disku a ten pak nemusí projít STK.
Takže jaký přestupek? Trestný čin „Poškozování cizího majetku“ jak Brno.
Souhrnná žaloba za 60 aut s poškozenými pneumatikami, to dělá 1 000 000 korun a to nepočítám disky, dalších 1 200 000. Pokud připočteme například různá omezení činnosti, ohrožení života, přidal bych ještě dalších třeba 5 milionů. Proč ne? Takže suma sumárum 7 200 000 korunek. A to už by ty hajzly dokázalo dostat do kriminálu na minimálně 10 roků. A byl by od nich klid!
Proč to nikdo nezkusí !?
Každý načapaný tzv. aktivista by měl dostat na nohy řetězy, aby nemohl zdrhnout, a do rukou hustilku, a pumpovat a pumpovat. Možná, že by nemusela být cyklistická.😎
Nikoli, měl by dostat trest podle práva šarija
měl by dostat trest podle práva šarija
xxxxxxxxxxxxxx
chyba láfky
Měl by dostat přes vejce
nikoli, pravo šarija to řeší lépe
V oblasti okolo obce Beranovka bude zřízena ochranna zóna pro ekoaktivisty. Bufou žít bez elektřiny, topit budou tím co si nasbírají a jíst co si uloví nebo vypěstují. Zóna bude oplocená a střežena. Tam budou mít svůj eko ráj a nebudou ho vnucovat jiným.
to by bylo viditelné omezování.
Je třeba jít s dobou a oblast okolo ekozóny pouze humanitárně zaminovat.
Pro me je slovo aktivista jedno z nejodpornejsich. Vybrali si je sami. Levicovej ksindl by mel pocitit blaho pendreku soudruhu VB. Jako my, kdyz jsme jen sli na Arakainy na Barcu nekdy koncem 80’. Tenhle dnesni xindl je proste jenom rozmazlenej, vsechno ma, nevi co roupama delat. Buh da, ze jim PePa zas zavede vojnu!😀
Ten aktivista kradl z pneumatik vzduch a pak ho směňoval na černém trhu za CO2 emisní povolenky.
Napadá mě založit neziskovku na vzdělávání těch lidí, co se přilepují na asfalt.
Je potřeba je vzdělat, že největší zdokonalení této metody spočívá ve skoku do asfaltovacího vozu a nechat se potom vzadu vypustit tím šroubem na silnici.
Já v tom vidím problém velkých aut (a nemusejí to být SUV) ve městech. Všechno má své výhody a nevýhody. Když máte šest metrů dlouhý koráb na vysokých kolech, můžete se cítit bezpečně, ale parkovat s ním ve městě je často horor i pro ty kolem. Já mám mrňouse, kterého otočím takřka na místě a vlezu s ním prakticky všude – ale když mě obstaví dva Jeepy nebo SUV Audiny na kolech vysokých skoro jako celé moje auto, vyjíždím do ulice naslepo, doufaje, že mě nikdo nerozstřelí (protože nemám šanci nic vidět). Jsem si vědom, že i z hlediska obecné bezpečnosti není malé auto žádnou výhrou.
Další věc je ale v psychologické rovině – zamindrákovaný dvacetiletý boreček v SUV (na které si jistě vydělal „z penízů svého táty“) nebo pipinka v kožíšku pro mě představují nebezpečí v podobě nevídané arogance a jejich prasácké jízdy – na vysokých kolech jsou „mistři světa“ a stopadesátikilometrovou rychlost dva metry nad zemí pochopitelně vnímáte jinak, než když máte zadek čtyřicet centimetrů nad asfaltem… Právě mlaďoši v SUV jsou pro mě silničním přízrakem, kterého se bojím víc než kamiónů…
Kostěji,
Jenže jsou i staří lidé, důchodci. Já jsem čerstvý důchodce po mozkové mrtvici po očkování proti kovidu
a i když jsem se z toho dostal téměř bez následků, je pro mě lepší SUV, než běžná koncernovka, na Kodiaka ani Karoka nemám, takže Duster v plné palbě za 550 000. Leze se z něj lépe, než z Fabie, z té mě musí syn vytahovat za ruce.
Sedím vysoko, vidím daleko. Vždy jsem měl malá auta, třeba Fiat Uno 1,4 i.e Turbo nebo VW Polo GTI, až na jedno Audi 200 Turbo, to bylo velké a luxusní. Ale Duster na LPG je super. Levný provoz, LPG za 15,40Kč, kilometr za 1,10Kč. Jezdíme si po republice po památkách a hradech a zámcích a manželka se mě ptá, proč jsme měli dřív tak malá a nepohodlná auta.
A stopadesát v žádném případě nejezdím, to by neměl smysl provoz na LPG, protože to pak „žere“ 15 litrů vzhledem ke krabicovitě a odporu vzduchu, takže max. na dálnici 110 na tempomat, 7,5 litru.
Taky záleží, kdo to SUV řídí. Jezdíme s kolegyní do práce, střídáme se po měsíci, má taky SUV. Ta baba řídí už 25 roků, ale má zažité takové odporné řidičské ohavnosti, že se těším na květen, kdy budu zase jezdit já.
Můj instruktor autoškoly měl před 45 roky v ruce rákosku a když jsem řídil jednou rukou a druhou jsem měl na řadicí páce, vždy mě po ní práskl. Kolegyně řadí rychlosti, jak kladivem, synchrony v převodovce musí brečet. Prostě rup, křup. Celou cestu bezdůvodně kvedlá volantem doleva-doprava od čáry k čáře, že řidiči za námi si myslí, že je ožralá, neustále přidává na 120 a pak ubere na 80 a zase a zase. Jako automechanik trpím, jak pohan, ale bojím se jí něco říct, myslí si, že je Lauda nebo Fitipaldi.
Přemýšlím, že si pořídím rákosku!!!!!
P.S.: Spíš než vypouštění pneumatik bych považoval za lepší diferencovat řidičské průkazy podle kubatury motorů – podobně jako u motocyklů.
To není logické. Kdysi jsem měl Mazda 800 ccm s Wankel motorem, to bylo dělo. Akorát Wankel rychle odchází, skoro jako baterky do elekroauta. Pro neznalé – Wankelův motor byl ten s rotačním pístem.
A taky jsem se ho zbavil proto, že to bylo v zahraničí a tudíž z dálky jsem byl „boy racer“ (chlapec závodník) což vedlo k neustálým silničním kontrolám.
Tudíž jsem si radši pořídil bílé kombi a nalepil na to značku začátečník, což bylo dostatečně feministické a kontrol mě zbavilo.
Co je Wankelův motor, vím. Ale netušila jsem, že se v autech běžně používal.
Katuško, Mazda byla průkopníkem ve vývoji rotačního Wankelova motoru. Začali s tím někdy v 70. letech a byl považován za motor budoucnosti. Nepodařilo se vyřešit problémy s těsnicími lištami, vysokou spotřebou paliva a zvýšenou potřebou mazacího oleje.
Běžný pístový motor může najet do generální opravy až milion kilometrů (první Š Octavia 1,9TDI) , ale Wankelův motor je po cca 60 000 km zralý na generální opravu. Bývalo to i tím, že tenhle motor byl maličký, lehký a vysoce výkonný, takže si Mazdy RX-7GT kupovali majetní týnejdři a většinou je rozmlátili.
Ne to byl NSU RO 80
A taky to není logické, protože třeba pro předjíždění je bezpečnější mít rezervu výkonu, protože jinak by to bylo jako ve filmu Vrchní prchni s tím Velorexem.
Je to opět dvojí metr, když Ukrajincum zničili nebo zapálili drahé auta, tak je to terorismu ale když to udělají Českému občanovi jsou to aktivisté ! Dvojí metr jak vyšitý !
To může být pravda. Blízko začal parkovat mladý Ukrajinec velké Audi, nikam nejezdí a udržuje low profile aby nebyl moc viděn.
Takže se mu asi nechtělo do války, což celkem chápu.
Akorát nevím, z čeho žije. Možná má úspory.
když už argumentovali tím přejetým dítětem slečnou v SUV,zajímavý,že neřekli,že ta slečínka byla z ukrajiny-kterou všichni tak povinně musíme milovat-ukrajinka zabila Moravský dítě
No ale logiku to dává.
SUV je Sport Utility Vehicle a tudíž pochopila,
že musí jezdit sportovně.
Rozdil mezi aktivistou a delikventem je v tom, ze aktivista je placen ze statniho rozpoctu. Je navyplatni pasce nejake neziskovky, kterou si platme vsichni znasich dani.
No a ted kde se k tomu dovedet vice. Je to na Xtv u Xavera, kde je porad s panem Macinkou, ktery se zabyva jakymsi smejdem, co prosazuje tricitku na magistrale a Hrib to podporuje. Dale o vypoustecich se zminuje jeho kolega Turek v dalsim streamu.
Takze pratele motoriste z Brna, to, ceho seVam dostava, je diky nasi vlade, ktere to jiste nevadi, protoze proc by jinak takove neziskovce davala penize.
Jeste je tu jeden rozdil mezi delikventem a aktivistou, aktivista nikdy nebude souzen. Policie ho sice chyti, ale pak propusti, hlavne v tom nasem Kocourkove, kdy ten terorista s tou tricitkou se dostal do krimu ve VB a v nemecku ho take vypakovali, tak u nas pred nim panackuji Hrib a ostatni. Bude to zrejme podobna parta. Kazdopadne jde o sikanu, proti ktere pomaha jen velmi hrube nasili. Pan Macinka take sleduje toky penez, ktere pres tohoto smejda proudi. Nezije si vubec spatne,