Jako sekta?
JINDŘICH KULHAVÝ
Dlouhá století až tisíciletí považovali především muži za svou výsadu jezdit na koni. Tento rozšířený dopravní prostředek pomáhal lidstvu v jeho rozvoji a byl natolik oblíbeným, že se kůň stal často členem rodiny a v určitých případech byla jeho hodnota vyšší než cokoliv jiného. Výjimečného postavení získal kůň u Arabů, Indiánů, jinde byl považován za naprosto zásadní element lidského bytí. Dosud ho mnozí považují za nejkrásnější zvíře vyžadující speciální péči.
Význam koně se začal snižovat s technickou revolucí a postupně byl nahrazován vozidly osazenými různými druhy pohonů. Stal se spíše součástí sportu, i když ve složitých terénech nadále plní důležitou úlohu přepravního „náčiní“. Nicméně v srdci mužů i části žen byl vyměněn a jeho místo zaujal automobil. Jeho postupným zdokonalováním jsme se od prvních pokusů s párou, později benzínem a naftou, přes slepé cesty původních elektromobilů dostali k moderním pohonným jednotkám majícím vysoký výkon, solidní spotřebu a dlouhou životnost. Od nástupců kočárů lidstvo ušlo dlouho cestu a automobil se stal podobně jako kdysi kůň součástí rodin, miláčkem jednotlivců a některé kusy vzácnými exponáty sbírek. Ladné křivky, krásná zvuková kulisa a v neposlední řadě vývoj vedoucí až téměř k dokonalosti spalování dovedly automobily tam, kde ještě nedávno byly….koně.
Před pár roky se několik lidí zbláznilo a dvousetletý vývoj spalovacích motorů do aut začalo brzdit. Společně se zeleným a naprosto ničím reálně podloženým šílenstvím se noví aktivisté a ekoteroristé vložili do další existence tohoto fenoménu. Nejdříve začaly vznikat různé normy omezující některé vlastnosti motorů mající zabránit znečišťování ovzduší, což skutečně napomohlo k jeho čistotě, později se z toho stal hon na čarodějnice. Nejmodernější spalovací motory v automobilech přitom už dávno neprodukují téměř žádné škodlivé látky a CO2 si příroda dokonce vyžaduje a sama si ho produkuje. Demagogie a vytváření dojmu, že spalovací pohonná jednotka likviduje okolí, daly vzniknout elektromobilu. Přestože jeho dopad na životní prostředí je v důsledku ještě škodlivější, jak už to u lidstva bývá, smysl pro sebedestrukci vytváří prostor, v němž se auta na baterky uchytily a vzápětí začaly být protlačovány silou.
Každá soutěž, v níž nejsou spravedlivě nastavena pravidla, není soutěží, ale podvodem. A automobilismu se to týká mnohonásobně. Snahou vytlačit dosud tak oblíbeně spalováky implantací baterií místo nádrží vyniká Evropa. V období, kdy klesá její celosvětový význam, tu ekoteroristická loby vzniklá na půdě WEF protlačuje dokonce úplné ukončení výroby spalovacích motorů. Začalo to ucpáváním výfuků, vstřikováním jakési močoviny u dieselů, snižováním kvality paliv a přidáváním destruktivních biosložek do nich, vyšším daněním a přešlo to v bezprecedentní zvýhodňování pojízdných vysavačů. Bez ohledu na reálné dopady na přírodu při jejich výrobě, provozování a likvidaci. Navíc nic nestárne rychleji než elektronika a elektroauta nejsou výjimkou. Představa, že z nějakého současného moderního EV bude jednou vzácný a funkční veterán, je asi nulová.
Majitele a příznivce EV však o realitě nepřesvědčíte. Jejich nadšení pro „pokrok“ je u těch největších fanatiků nevyvratitelné, zároveň vyžadují direktivní odsouzení běžných aut k zániku. Dosud požívali mnohé výhody typu nastavení legislativy, nižších daní, poplatků a volného parkování. S narůstajícím počtem politikům došlo, že ztráty z příjmu států jsou neúnosné a některé podmínky narovnávají. Stále ještě tlačí silou, ale celosvětový úspěch EV se nedostavil a automobilky se bouří. V USA se vrací k výrobě osmiválců. EV se neprosazují ani tam, kde jsou složité klimatické podmínky či velké vzdálenosti. Navíc díky dalším ekoteroristům zdražuje elektřina a výroba kabelů potřebných k budování dobíjecích stanic. Obnovitelné zdroje nejsou žádnou spásou, naopak škodí přírodě a hyzdí ji.
Majitelé EV se však brání za každou cenu a často s nenávistí požadují další direktivní nařízení zvýhodňující jejich dopravní prostředky. Spory s názorově jinou skupinou nabývají na intenzitě a připomínají sektářství. 200 let vývoje spalovacího motoru má být zahozeno kvůli dalšímu pokusu dostat z baterií dostatečné výkony a dojezdy, zároveň je přinutit k rychlému dobíjení a možné recyklaci. Třeba se z toho i část povede, nicméně vzdálené oblasti na planetě mezi sebou ještě dlouho nespojí. Proč tedy není ponechána volná soutěž posunující oba druhy pohonů k dokonalosti a není naprosto rovnoprávná legislativa? Protože politika. Zelené mozky se snaží ovládnout svět a použijí k tomu všech možností. A opět. Přestože jich je menšina, velí většině.
Majitelé EV jsou jen jejich produktem neschopným reálně posoudit realitu. A ano, jako každá sekta, i oni jsou přesvědčeni o své dokonalosti a jedinečnosti. No nic, jdu sednout do své sedmisetkońové benzínové fosilie a užít si krásy pořádného zvuku. Věřím, že to budu moct dopřát jednou i svým vnoučatům. EV je varianta, nikoliv jediná možná cesta. Nikomu nevyvracím možnost pořídit si cokoliv, co chtějí. Nechť nikdo nebrání výrobě klasických aut a neobtěžuje s tím, že právě EV jsou naší spásou. Opravdu nejsou. Už mnohokrát v pokusech být užitečnými propadly nebo se jejich využití zúžilo na elektrické vysokozdvižná či malá přepravní vozítka ve skladech. To není náhoda.
S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby
Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail [email protected]
Příspěvky za měsíc ÚNOR 2026:
*****************************************
Anonym 150,- Kč, RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Anonym 5000,- Kč, Karel Vávra 200,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, Anonym 50,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, Zuzana Karlová 300,- Kč, Petr Franc 500,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč, Lubomír Štěpán 250,- Kč, Milan Kostelnak 300,- Kč, Jiří Kobližka 400,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Dr. Ilja Baudyš 500,- Kč, Marek Janicko 500,- Kč, Anonym 70,- Kč, Anonym 600,- Kč, Jiří Sajbrt 1000,- Kč
Celkem za měsíc: ... 13 670,00 Kč
Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.
Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.
Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.
Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační. Ne všechny články musí explicitně vyjadřovat názor redakce.
- Nějak si troufají - 8.2.2026
- Kde rozum zůstává stát - 8.2.2026
- Pirátská naivita pod palbou - 8.2.2026
(15 votes, average: 5,00 out of 5)
Loading...Podobné příspěvky
Trafika pro Jourovou
PL Jmenování Věry Jourové prorektorkou Univerzity Karlovy vyvolalo na sociálních sítích vlnu reakcí, často kritických. Někteří uživatelé označují její
Z blogu Vox Populi: Chodíte na internetové ...
SLOVANKA Udavač, bonzák, práskač. Slova, která vždy poukazovala na nejhorší spodinu společnosti, na bezcharakterní, většinou zakomplexované jedince, kteří si
A to jsem zaslechla v éteru, že některé státy uvažují o výrobě elektrotanků. Tak nevím, zda se mám smát, nebo plakat. Zvolila jsem první možnost. ☺
Já čekám na to, kdy vyrobí elektroletadlo, který na sobě bude mít fotovoltaiku nebo vrtuli, kterou bude pohánět proud vzduchu za letu a ta mu bude vyrábět elektriku :).
A opět ta nejstrašlivějßí zrůdnost Dotace.
Zrušme dotace na elektroauta, různé parkovací, dálniční a další výhody a uvidíme kolik lidí si tu hrůzu koupí, zrušme dotace na výstavbu šílených větrníků a nenajde se jediný investor na jejich výstavbu.Prostě pravidlo dobré zboží se prodává samo, mizerné jenom díky dotacím, které však všichni musíme platit.
Chceš elektroauto, tak si jej kup za plnou cenu, provozuj taktéž a následně se postarej o jeho likvidaci, tedy oředevším baterie, kdy je to v prvé řadě téměř nemožné to ekologicky provést ale hlavně neskutečně nákladné a měl by to samozřejmě zaplatit vlastník tohoto vozidla už při jeho nákupu..No zapomeň budou přibývat obrovské skládky baterií nebo i celých elektroaut, k tomu skládky fitovoltaicjých panelů, až začne po jejich masivním rozšíření také jejich konec životnosti, k tomu nějaké ty obrovské vrtule, které se už v USA zahrabávají do zeně bez sebemenší šance na recyklaci.
No prostě úžasný ekologický projekt, včetně dovážení černého uhlí z Austrálie, když si tady uzavřeme doly, neb se to nevyplatí, no bodejť by ano, když se na uhlí napaří obrovitá emisní daň, tedy opak obrovitých dotací na větrníky a fotovoltaiku.Souhlasím s tím, že green deal, je největším podvodem a zlodějinou v novodobých dějinách.Viděl někdy někdo dotovanou ropu, nebo plyn, neviděl, vydělali si na sebe sami bez dotací a to i s obrovskými daňovými zátěžemi ze stran státu.
Po větrníkách zůstanou i obrovský betonový základy, který nikdo nikdy nezlikviduje. Za tisíc let si archeologové budou lámat hlavy, k čemu to sloužilo. Taková blbost jako 100m vysoký větrníky nikoho nenapadne.
Přesně tak: EV je varianta nikoli slepá kolej, jak se nám snaží vnutit fanatičtí uctívači benzínu a nafty. Do některých podmínek se lépe hodí spalováky, do jiných zase EV.
Nas soused ma take dve elektroauta. 7 let u nej stalo VW a to uz za tak kratkou dobu vymenil, protoze kapacita baterie byla stale mnesi, presto ze ho nabiji kazdy den ze sveho solaru. Je to ale neco jineho, on to ma psane na firmu. Jinak vsichni, kteri takovym vehiklem jezdi, neumi pocitat. Nas C-Max Ford je deset let stary a jezdi s jednim tankovanim kolem 1000 kilometru. To bych do Zlina s baterkami nikdy nedojel. Tankujeme v Luxemburgu, kde je diesel o 15-20centu lacinejsi. Vezmu sebou dva velke kanistry a mohu jezdit jeden a pul mesice. Krome toho mam ve sklepe 4 000 litru dieslu na topeni, ktery mohu pripadne pouzit i do auta. To stiji 90centu. Za poslednich 30 let nam nikdo nelezl do tanku, kontrolovat na co jezdime.
Ted dokonce davaji v televisi Formulu E. Co je to za zavody, kdyz to jen podivne bzuci. Neznam nikoho, kdo na to kouka.
Jakmile se do politiky zacaly michat bezmozkovky Greta a nemecka Lisa Neubauerova, dopada to s Nemeckem jak to vypada, jde do prdele. Cetl jsem kdesi vyrok: Voli voli voly.
I blbec Trumpeta zakazal zeleny terorismus, budou zase vyrabet spalovaci a mnohovalcove motory.
Kdyz mi bruci pod zadnici dislak, tak dostavam orgazmy!!
Elektrosekta může pořádat jednu mši za druhou a stejně fyziku nezmění.
A majitelé elektrohraček na kolech trpí dojezdovou tísní po celou dobu co jedou ať vykládají co chtějí.
Ale tupých ojroovcí je přiliš mnoho , takže to dotáhneme až k elektrosanitkám a hasičským autům a tím pádem k hromadám mrtvol a vyhořelých baráků. Pak možná pár ojroovcí dostane rozum. Jenže z toho samou radostí zblázní a zase budou mít prd.
S notnou dávkou sarkasmu můžeme prohlásit: Buďme rádi za grýndýl. 😂 Díky tomuto idiotismu totiž je systematicky likvidován zejména těžký průmysl Evropy, který je silně závislý na velkém množství energie a tak nebude tady dostatek možností vyrobit dostatek válečného materiálu a EU magoři chtiví válčení s Ruskem na to prostě nebudou mít a to ani náhodou. Evropa nemá dost zdrojů surovin a dnes i energií a ještě grýndýlem prohlubuje…. 🫣 A ani nebude tady možnost válčit na dluh, nikdo nemocné ekonomice EU peníze nepůjčí. Něco zlého je občas i pro něco dobré. Jestli si rozumíme.
No a ještě k EV a fotovoltaice.
Ukazuje se, že největším přínosem jsou v tomto ohledu hybridní vozy a to ty, co jsou provozovány převážně v městské zástavbě, tam je slušný přínos s malou baterii, která pomáhá při rozjezdech a při brzdění (rekuperace) a tak je zde provoz s malými náklady přijatelný a zajímavý. Na dlouhých trasách ovšem hybridy ztrácí opodstatnění. Tam výhody malé přídavné baterie zanikají.
U fotovoltaiky je to dnes už jasné.
Tady mají význam a opodstatnění energetické i ekonomické jen malé FVE (kolem 10 kWp) ve spolupráci s baterií podobné velikosti. Ty pomáhají stabilizovat a zklidňovat nerovnoměrné zatížení soustavy, v celkovém součtu nejen přes den, ale táhnou spotřebu odběrného místa i v noci, ovšem zhruba to platí zase jen 8 měsíců v roce. Nicméně opravdu to má význam a při cenách elektřiny, kdy kWh stojí přes 8 Kč, je zde i slušná časová návratnost. Ale zase to platí jen u větších ročních odběrů např. 10 MWh a více. Zásadní podmínkou je, mít s FVE baterii!
Fotovoltaiky ty velké lány na polích jsou svinstvo první kategorie. Dost o jejich provozu vím, pár jsem jich do 10 MWp dříve pomáhal zprovoznit. Tam není možné vyrobenou elektřinu ukládat a tyto FVE jsou výhodné jen v letním období, ale jen pro provozovatele, majitele, nikoliv pro energetiku, která musí mít v provozu k těmto FVE v součtu docela velké klasické zdroje (většinou uhelné) v pohotovostním provozu a to je silně neekonomické. Problém je a to zásadní, že velké množství vyrobené elektřiny v GWh prostě neumíme nikde na světě skladovat, jako to jde u plynu.
Všem těm zeleným mozkům je potřeba vysvětlit, že el. soustava pracuje tak, že v každém okamžiku je zde rovnováha výroby elektřiny v elektrárnách se zatížením a to se bohužel neustále mění a vy potřebujete mít pro tento provoz mít k dispozici zdroje (1) spolehlivé a provozně stabilní a za druhé (2) regulovatelné!
Tyto dvě základní podmínky jsou relevantní pro stabilitu el .soustavy a zdroje OZE, zejména FVE a větrné elektrárny toto nesplňují a nemůžete na tom stavět provoz hospodářství země, jako naší blbí němečtí a vůbec západní přátelé. U Němců mě to překvapuje, neb mám rád na jejich auta, ake už i to není ono.
Je divné, že to ještě všem těm hlupákům a zejména politikům, nikdo po lopatě nevysvětlil. 😢
Ale tady nejde o grendel a likvidaci prmyslu spalovacách motorů a přestat používat fosilní palivo .. tady šlo od počátku o zbrojení a přetransformování průmyslu mírového pro lidi a zvedání živontí provně lidí a zlehčneí života lidí na válečnečnej průmysl … na ot potřebovlai zakázat olovo, rtuť atd … aby měli na náboje na kulky na třaskaviny tu rtuť do rozbušek a dostatek surovin a paliva do tanků stíhaček obrněnců a mnoh dalšího co se bez fosila a spalováků neobejde aby mohli napadnotu hádejte koho jako před 80t irokama když dostali fašousni naposledy pořádně na zadeček …… třaba nedávno čp se stala nástrojem teroru doručování nezákmných exkeucí a nulový zájmem doruščování dopisů či balíčků lidí obyč za konkurenční ceny co umí bez dotací kdejaká firma … a ačalo se rozprodávat a rušit a hádejte co .. no už se rozhodlo o tom že to budou odvodní místa pro válečné chciválky dozorce fašousnké co budou nahánet lidi do válek …. jaká náhodička žejo …. prostě ta transformace na vyzbrojjit se a hurá fašounic všech zemí na rusa pod taktovkou usa jeden naplno …. už tou migrací šafen das to fašousni odstrartovali v čele faošiusnké makrelky rozvrat všeho násilí zavést do předtím skvétající tehcnologicky průmyslově ekonomicky evropy ……… celé roky si jezdí potentáti pro nočišky do washingtounu ….. ani se naobtěžovali potomci fašousnů dělat to jinak a v jiná data … jedou podle notiček zm inulého století na rok přesně … finanční krize, plandemie, zabodávačky, válčení, bída zbrojení chaos podpora devitnů na zničení rodin s dětma anormálních chcímírumiluvných heteráků….. jako přes kopírák … ano mají na to dnes mobile počítače televizu a mnoho další tehcniky proti lidem a na jejich oblbování … to je jiné … jiak na chlup stejní fěšouni jako vždy ….lhát podvádět krást lkvidovat svědky a neposlušné votroky co se nedají zničit bez boje a v klidu …….. a jede to na plno … zbrojt zroji zbrojit .. obloha plná sra..k z tisíců letadel denně v noci .. pohoda .. jo jasně .. tamhle 2 auta na okruhu musí bejt přísnost za miliardy a musí se kuli tomu zničit bžilion metrů přírody aby na tu „eko“ variantu bylo dost surovin a tak … tamhle tnatk jako když z oka vypadne tomu co jezdil před 80ti elty ádovskejma fantikama směr rusko . .to neva .. to se měnit nebude .. to je ok to se neřeší … to prej není neekologické … vojáčci za prašulky si cviček x krát ročně dotávají za to hoodně prašulek za tuhle zábavičku v týlu se slepejma a tak podobně .. munice se prej už podle takového lehkoživky co má zdraví na to aby si za naš prachy hrál na vojáčka mimo jakejkoliv konflikt vůbec neomezuje fasujou na hraní prej neomezný kaminy munice na vystřílení bo rpach na to jede mrak .. jasný .. to nevadí smrdět třelným prachem jen tak x krát ročně … to dědovi co mu sebrali důchod nebo nepřiznali tomu zatopíme sebereme akážem i tu jednu cestu k doktorovi ročně a na hrob starou feldou bo moc prej smrdí na tomhle světě s tím …. jasně sice to žere 6 na sto ale jistě to je strááášně neekologický proti novému paplášskému autí 4 tunovému co si každej rok dopřeje straota nebo jinej zloděj tunelář na vobci a jeho poskoci nápěstci náměstků se spotřebou 30 nas sto .. to je ok .. bo je to pan někdo .. von der lejno tryskáčem do brusele žejo co by jezdila ekologicky sockou … holoto …. jojo .. pohoda. . jedno letadýlko druhý deset tamhle . .pohoda. .celáý nebe začárovaný kdovíčím ….. jo sem slkyšel „experta“ co prej říkál že ty hliníkový mikročástiuce jdou otřením těch tryskových motorů ven z motoru . jasně „exeperte“ už si viděl někdy experte minročástici hliníku ve vysoký teplotě na vzduchu co udělá? Já ti napovím ty experte na fyziku chemii … práčškovej hliník je v petradách jako palivo hořlavina vysoké tepoty a v plechovce na něm je zatraceně červeně varování že může vzplanout a shořet už jenom vlhkostí a regováním oxidací na vzduchu a stačí fakt malinkatá jiskřička a i bez okysličovadla to zatraceně dobře hoří velmi vysokou teplotou a jediná částice neujde shoření potom …… takže jistě projde z toho tryskovýho motoru hliník nula nic částice kde hoří safra hodně velou teltou oheň a dostane se nespálenej ven z toho motoru .. tu o babičce by jste vy „vyvraceči! „konspiračních“ faktů neznali??? ……… zákazem nikdy žádnej pokrok nevzniknul a grendel je příprava fašouské ptoční války nic jiného to není a nikdy nebylo … nic kromě lhaní toyiž o tom fašousni do éteru nikdy nedali dodneška … ani jedno čáslo ani jeden fyzikální pravdivý údaj nic .. jen propaganda a keci ….a zbrojí jako pominutí …tam tečou všehcny ty prachy popatků a daní grendelových . na zelený mozky ….. ne na přírodu a její ochranu nebo obnovu .. jenom do zbraní bobm kulometů hnojometů atd …
Vás bohužel nikdy nečtu, prostě váš výrazový projev mě unavuje a nerozumím vám. Vždy je to od vás vodopád slov a to prostě se nedá číst. Na to nemám čas. Prostě máme to každý jinak, ty výrazové prostředky nastavené. Ale to se může stát, jsme každý jiný.
Jinak grýndýl není účel toho co páchají, ale prostředek k tomu co chtějí, vážený. Nevím co řešíte.
Mějte se.