Další buzerace EU: Brusel plánuje satelitní dohled nad všemi řidiči
SLOVANKA
Evropská komise pracuje na další fázi oslabování automobilového průmyslu. Pod rouškou bezpečnosti silničního provozu mají být nová auta od roku 2030 vybavena systémy, které znemožní překročení rychlostního limitu. Výkon motoru bude na dálku snižován pomocí satelitního monitorování a rozpoznávání kamer.
Bruselští eurokraté tak plánují další útok na motoristy. Nejenže bude v budoucnu každý muset řídit elektromobil, ale technokratický aparát chce také zavést komplexní kontrolní systém.
Díky bezproblémovému sledování každého ujetého kilometru bude tento systém schopen zasáhnout. Oficiálním odůvodněním tohoto povinného zásahu je údajné snížení počtu úmrtí na silnicích až o 20 procent.
Pro řízení rychlosti vozidel plánuje EU zřídit komplexní monitorovací síť. Satelity a GPS moduly určí přesnou polohu a rychlost vozidla v reálném čase. Současně palubní kamery budou nepřetržitě skenovat okolí a hledat dopravní značky.
Pokud palubní počítač zjistí, že řidič překračuje povolenou rychlost, systém automaticky sníží výkon motoru, dokud vozidlo nedosáhne předepsané rychlosti.
Pokud Evropská komise prosadí svou, bude tato dystopická technologie do roku 2030 povinná pro všechna nová auta. Kromě již tak masivní sledovací technologie, která je v elektromobilech přítomna, bude přidáno také sledování a kontrola ze strany Evropské unie.
To bude vyžadovat obrovské množství výpočetního výkonu pro datová centra a rozsáhlý úložný prostor pro všechna shromážděná data. To jsou dodatečné náklady v řádu miliard, které dopadnou na evropské daňové poplatníky. Ti si tak sami zaplatí za totální sledování ze strany eurokratů.
Zatímco ze zemí EU se zatím ozvalo jen málo kritiky, ve Spojeném království sílí odpor. Díky brexitu by Velká Británie měla být z tohoto nového nařízení EU ve skutečnosti vyňata. Odborníci z oboru však pevně věří, že výrobci automobilů tuto sledovací technologii nainstalují i do vozidel pro britský trh z důvodu nákladů, jelikož oddělené výrobní linky by byly nerentabilní.
Bruselská posedlost kontrolou tak nepřímo ovlivňuje celý kontinent.
Richard Holden, stínový ministr dopravy Konzervativní strany, se proti bruselským plánům ostře postavil. Varuje před masivním útokem na soukromí dat a vidí značná bezpečnostní rizika v potenciálních kybernetických útocích.
V rozhovoru pro Mail on Sunday systém odsoudil jako recept na Velkého bratra. Zbavení řidičů možnosti reagovat by mohlo mít na silnicích katastrofální důsledky. Holden stručně shrnul absurditu nařízení EU: Je to „dystopický den, kdy si člověk přeje být osvobozen od tyranie automatizace.“
Auto, kdysi symbol individuální svobody a sebeurčení, se proměňuje v nástroj sledování, který zaznamenává každý váš pohyb. V kombinaci s daty z mobilních telefonů a standardním sledováním polohy od Googlu prostřednictvím chytrých telefonů s Androidem to umožňuje vytvářet extrémně komplexní profily pohybu.
Vlastní vozidlo a chytrý mobil se tak stávají symbolem sledování a vnější kontroly.
S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby
Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail [email protected]
Příspěvky za měsíc LISTOPAD 2026:
**********************************************
RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Bohumil Holubec 1000,- Kč, Jaroslav Jedlička 200,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, Mgr. Luděk Tesarčík 200,- Kč, Dr. Jakub Mach 200,- Kč, Karel Vávra 200,- Kč, Libuše Zabloudilová 1000,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, Anonym 50,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, Anonym 300,- Kč, Jiří Kobližka 400,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč, Lubomír Štěpán 250,- Kč, Martina Kosková 500,- Kč, Anonym 500,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Anonym 70,- Kč, Dr. Ilja Baudyš 500,- Kč, Anonym 2000,- Kč, Zdenka Pimperová 400,- Kč, ing. Jan Lipský 100,- Kč, Antonín Glacner 500,- Kč, Petr Šváb 200,- Kč, Jiří Obermaier 200,- Kč, Dana Lufinková 100,- Kč, Radomír Šimek 100,- Kč, Ludmila Karská 95,- Kč, Petr Tůma 300,- Kč, Franrišek Burda 50,- Kč, František Navrátil 200,- Kč
Celkem za měsíc: ... 13 465,00 Kč
Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.
Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.
Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.
Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační. Ne všechny články musí explicitně vyjadřovat názor redakce.
- Jak nám hospodaří ČT? Platila třeba přes milion za hotel ve Švýcarsku - 13.11.2026
- Nedělní Letná ukáže, kolik lidí u nás již není schopno samostatně myslet - 13.11.2026
- Drahá Česká televize - 13.11.2026
Podobné příspěvky
Totalitarismus a dnešní svět
MILOSLAV BEDNÁŘ V současné demokratické části světa převládá nebezpečně pohodlné a krátkozraké mínění, podle nějž je éra totalitních diktatur
Ztracená jedna generace?
JINDŘICH KULHAVÝ Opatření provázející v posledním roce uměle vytvořenou pandemii zasahují mimo podnikatelů a jejich zaměstnanců i další skupiny
ještě chybí čip každému bílému novorozeněti okamžitě po porodu implantován pod kůži, to je téma pro kusy jako jourová, nerudová a jim podobní
Nechybí. Každý má mobil bez kterého nejde ani na hajzl.
v pohodě
Je to opravdu nebezpečné po všech stránkách. Pokud řidič nemá kontrolu nad svým vozidlem, a to si dělá co chce, dojde k havárkám. Už dneska, když vám auto uhýbá samovolně, tak se s ním lidé přetahují. Tohle nedopadne dobře, ale spousta blbečků tomu fandí. No a pak je tady absolutní kontrola nad našimi životy ve smyslu šmírování na každém kroku. A i na ty čipy, Míro, dojde a zase tomu budou idioti tleskat. Prostě někteří lidé chtějí, aby jejich životy řídil někdo jiný…jsou to ještě vůbec lidé?
Nebezpečné překračování předepsan rychlosti je na silnicích asi problém číslo jedna masoivně rozšířený i u nás. A i když je nápad EU mimořádně imbecilní, zajímalo by mě, jak proti tomuto nešvaru bojovat. Co donutí řidiče dodoržovat rychlost?
To, že nějaký uniformovaný negramot prohlásí za příčinu nehody „nebezpečné překročení rychlosti“ (v reálu třeba o desetiny km/h) ještě neznamená, že tomu tak skutečně je.
Víte, jak byla získána data o „šílené nebezpečnosti“ alkoholu za volantem? Velmi jednoduše: Celá léta byl automaticky viníkem nehody ten, kdo měl alkohol v krvi, případně ten, kdo ho měl víc. A pak se z těchto pochybných dat udělala statistika. Kdyby se vina za nehodu určovala podle délky vlasů či vousů, pak bychom dnes měli statistiky, že je nutné být na řízení oholen na celé hlavě.
MMCH, už když jsem studoval, tak existovaly vědeckými experimenty (na trenažérech či na uzavřených okruzích) prokázané pozitivní účinky malé hladiny alkoholu na kvalitu řízení a riziko nehody. Zejména u „svátečních řidičů“. A ve státech, kde mají povolen alkohol na úrovni jedné dávky, nenajdete nějakou zvýšenou nehodovost. Problém ovšem je, že hranice tohoto pozitivního efektu je dost individuální, závisí jak na genetice, tak i na řidičských zkušenostech.
O nehodovosti tu mluvíte vy. Já mluvím o překračování rychlosti jako obecném standardu. Klidně si zkuste jet po silnici předepsanou rychlostí……budete najednou sám a všichni daleko před vámi…..
Je to tak, jak uvádí Dája. Tento systém bude produkovat nehody. Ideální by bylo, pokud by za každou oběť takové nehody šel doživotně sedět jeden z úředníků, co to prosazují a jeden z programátorů. Mohli by být třeba spravedlivě vylosováni.
Jistěže poprava by přišla levněji, ale to je (zatím) politicky neprůchodné. Nicméně bude stačit nakupení více takových nehod a Overtonovo okno se otevře i pro toto opatření.
A jistě je to jeden z mnoha dalších důvodů k odchodu z EU.
No…. já jsem pořád ještě proto aby skupina úředníci byli oddělováni od skupiny politici…..vím že většině lidí to je jedno a házejí je do jednoho pytle, ale pořád mi to připadá jako odsoudit dělníka v továrně že pracuje podle pokynů kapitalistického vlastníka…..
A ano, vím že někteří lidé budou říkat ať jde pracovat jinam……..ale nikdy neřejnou KDE je to jinde….extrémní případ jako kdybych hledal jinde v německu v roce 1940…
Jo a ještě:
Hail Hydra
www.youtube.com/watch?v=E486XjhYHh8
Pro ty co neviděli marvel filmy – Arnim Zola vysvětluje Kapitánu Amerika jak Hydra udělala svět tak nebezpečným a chaotickým, že lidé jsou konečně ochotni se dobrovolně vzdát své svobody ve prospěch bezpečnosti.
Nepřipomíná to někomu něco ?
A. S. Pergill
přesně tak. Je rozdíl vysoká rychlost a nepřiměřená. Já jezdím rychle, ale nebourám a můj bývalej tchán jezdil pomalu, bohužel i na dálnici a dvakrát do roka měl nějaké bouračky. Pokud jedu po prázdné silnici 150 jsem pirát, idiot co vjede 80 do zatáčky co snese 60 pirát není, bo dodržel rychostní limit, jenže tento blbec někoho sejmul.
Mně osobně šikana ohledně rychlosti vadí, taky mě stojí hromadu peněz.
Přesně tak, nejvíc nebezpeční v provozu jsou „brzdiči“, kteří jezdí bezdůvodně pomalu (typicky 70 tam, kde je 90 nebo 40 tam, kde je 50). Tvoří se za nima kolony (velké riziko kolize) a hlavně jsou nepředvídatelní. Nesmíte z nich spustit oči, protože často bezdůvodně brzdí, např. když jedou 55 na vjezdu do obce. Jsem radši, když mě někdo předjede překročením rychlosti a je pryč, než když se musím 10 km plazit za brzdičem.
cocoqg
tak tak, já tyto lemply se snažím mít co nejrychleji za sebou a když to nejde, tak si držím odstup, protože jak říkáš, jsou nepředvídatelní.
Mě ještě nenaštval rychlej, ten mne předjel a ujel, ale debil co jede pod limitem a nejde předjet, tem mě vždycky štve.
Pak se utvoří kolona a když chceš předjíždět, tak zezadu už někdo vyjíždí, to jsou situace ke kolizi a kvůli debilovi.
Gojim dobytek se nesmí samostatně a bez povolení chazariátu nikam dopravovat.
To je celé vysvětlení, zbytek jsou jen kecy pro hlupáky.
Coz takhle vystoupit a sice hned z EU? Ale Cesi jsou radi otroky bez prav. Ursula uz se postara. A ted pujdem na pivo a na fotbal.
Najit cestu do hospody, na to mi ty moje dve mozkove bunky staci.
Pochopitelně nejde o bezpečnost, protože ta není určena výkonem motoru, ale o budoucí zdanění individuální dopravy a komunistický špehování lidí.
A ony jiné -ismy své občany nešpehují ?
kagaroo vigilante ouředníčku
https://www.youtube.com/shorts/ZyvcxgjU-Dc
Jaký je problém řidiče pokutovat a vybodovat? Radar zaznamená a prachy fuč, body fuč. Když máš poslední, tak budeš jezdit jako anděl. Sahat řidiči přímo do řízení a ještě přes informace ze satelitu je nebezpečná debilita.
Je třeba vybudovat systém na zdanění aut na baterku. To už nelze jednoduše započítat do ceny benzínu. A možnost auto vypnout jistě těm nahoře také připadá výhodná.