Trochu k elektromobilitě

JINDŘICH KULHAVÝ

Období elektřiny změnilo lidské životy k nepoznání. Přiznejme si, že v místech, kde ji nemáme, se často dostáváme do situací, ve kterých si uvědomujeme, nakolik jsme na ni závislí. I u nás stále existují místa, kam není zavedena, například šumavská vesnička Humpolec. Ovšem to neznamená, že tam neuslyšíte bručet elektrocentrály. Elektřina je prostě věc užitečná a zpříjemňuje život.

Její využití je skutečně univerzální, navíc jde o strategickou komoditu. Výroba je různě náročná a způsobů produkce je skutečně více. Cena je stále vyšší a díky idiotismu našich politiků jí sice hodně vyrábíme a vcelku levně, ovšem do domácností a firem se dostává mnohem dražší, a to především o zisky zahraničních obchodníků. Podobně jsme se zbavili možnosti mít cenově lépe dostupnou vodu, opět díky hlouposti a korupci státních úředníků. Je neuvěřitelné, jak dobře v tomto směru pro národ fungovali komunisté a kam to dopracovali po roku 1989 liberálové. Ne, nejsme nostalgičtí pamětníci zlatých dob socialismu, nicméně je třeba konstatovat, že liberální kapitalismus je snad v mnoha ohledech ještě zrůdnější.

Čímž jsme se dostali k současnosti. Cena elektřiny stoupá, náročnost na ni také, zároveň ekomyslitelé světa dělají mnohé proto, aby jí byl nedostatek. A tak se zavíráním údajně špinavých uhelných elektráren, diskreditací jaderných a prosazováním ekonomicky i ekologicky nesmyslných solárních a větrných zdrojů prokousali ke kolísání sítí a nedostatku elektřiny i tam, kde dosud nechyběla. Panely na střechách ohrožují majitele domů více, než si dotyční připouštějí, solární parky stavěné na úkor polí a pastvin zvyšují lokální teplotu až o 5°C, přispívají tak k oteplování planety, které by jinak ani neexistovalo. Nevěřte médiím a uplaceným meteorologům.

Blížící se konec funkčnosti prvních zdrojů této energie je černou můrou jak pro majitele, tak i pro ty, kteří budou zodpovědní za likvidaci dosloužilých panelů. U větrných elektráren je to podobné. Vrtule vyráběné z epoxidových pryskyřicí se po pravidelné výměně zahrabávají do země, kde díky poločasu rozpadu budou ležet ještě za pár tisíc let. Monolity plné armatur tvořící základny pro celou konstrukci snad ani zlikvidovat nejde. Navíc energetická a ekonomická náročnost na stavbu jednoho ,,větrníku“ jsou údajně vyšší, než za svůj provoz poté vyprodukuje. To má zvláštní logiku. A to ještě vytváří meteorologické stíny způsobující sucho a zabíjí zvířata.

Aby toho nebylo dost, straší nás množstvím CO2. Nic proti ničemu, ale činné sopky ho vyprodukují mnohonásobně více než všechny automobily, kotle a továrny. Přitom jde o čistě přírodní zdroje. Možná i proto je rostlinná říše na CO2 závislá a potřebuje ho k životu. Takže asi není ničím tak škodlivým, jak nám tvrdí. Přes vše výše uvedené se dokrínou ekoteroristů zastávajících vysoké funkce stala politicky zneužitá elektromobilita. Nehovoříme záporně o MHD, tramvaje a trolejbusy jsou historickými artefakty splňujícími potřeby obyvatel měst vcelku dobře. Také železniční doprava má v elektrifikaci svou logiku a perspektivu. U automobilů je to sporné a u letadel nebezpečné.

Elektromobily nejsou většinou variantou praktickou, spíše jde o ekopoliticky korektní řešení. Existují výjimky-třeba golfová vozítka, vysokozdvižné vozíky či přepravní vozítka v uzavřených halách, možná někde ve středu měst. Zastánci eletroaut budou samozřejmě oponovat, nicméně na 4/5 planety jsou tato pohyblovadla naprosto nepoužitelná. A využitelných 20% prostoru je umožněno opět jen díky ekonomicky nevhodnému chování prolhaných politiků.

Teď bychom mohli začít vyjmenovávat zápory týkající se čehokoliv na baterky, to by ale bylo nošením do lesa. Dokonce tvrdíme, že jednou teoreticky bude elektřina v autech vynikající, jen to chce levné zdroje, kvalitnější uložiště vyráběná na úplně jiném principu a bez potřeby nechat suroviny na jejich výrobu těžit malé Afričany. Momentálně jde sice o první kroky směrem k využití elektřiny k individuální dopravě (ty kroky trvají 140 let), ale v reálu je to spíše spojení nadšení, buzerace a naivity jak tvůrců Green Dealu, tak i uživatelů všech těch Tesel, EOSů a dalších pojízdných krabiček na baterie.

Víme, že těmito názory šlapeme na kuří oka vlastníků elektromobilů, projevujeme jimi nesouhlas s celým pomateným Green Dealem, jehož pravým úkolem je byznys s lidskou hloupostí a neznalostí, házíme vidle do představ ekofanatiků neschopným vnímat skutečné zlo v podobě průvodních jevů a důsledků celé taškařice kolem solárních a větrných elektráren, uložišť energie vytvořených miliony tužkových baterek (lehká nadsázka). A upřímně? Už aby byl víkend a byl čas na to z pořádného výkonného spalovacího motoru vymáčknout trochu toho CO2 a pomoct tím rostlinám v jejich růstu. Vždyť se rozhlédněte kolem sebe a řeknětě – není ta zeleň podél našich silnic tak krásná a osvěžující? Green Deal jde proti přírodě i proti nám.

Jindřich Kulhavý

• About
• Latest Posts

Redakce

Vážení čtenáři, chtěli bychom Vám všem poděkovat za finanční pomoc, kterou vyjadřujete podporu Pravému prostoru. Díky Vám tak můžeme stále nezávisle publikovat a pracovat na dalších vylepšeních. Níže uvedený graf představuje, kolika procenty nám Vaše příspěvky (dobrovolné předplatné) pomáhají na nutné měsíční náklady na provoz a zachování existence PP.

S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby

Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail redakce@pravyprostor.net

Příspěvky za měsíc BŘEZEN 2025:
**********************************************

RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Karel Vávra 200,- Kč, Václav Dopita 1000,- Kč, Rudolf Roedling 500,- Kč, Václav Červinka 200,- Kč, Vladimír Broul 500,- Kč, Vladimír Štádler 500,- Kč, Ivo Pimper 500,- Kč, Marek Janičko 500,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, Ladislav Konopka 400,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč, Pavel Barvínek 139,34 Kč, Karel Klouček 500,- Kč, Lubomír Štěpán 250,- Kč, Jiří Kobližka 400,- Kč, Yvona Škurková 200,- Kč, ing. Tomáš Šimčík 200,- Kč, Anonym 200,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Anonym 70,- Kč, Renata Lechová 200,- Kč, Anonym 300,- Kč, Dr. Ilja Baudyš 500,- Kč, Petr Včelka 1000,- Kč, Alexandra Wernerová 1200,- Kč, Radomír Šimek 100,- Kč, František Kvasnička 1000,- Kč, Táňa Shcherban 1000,- Kč, Jiří Obermaier 200,- Kč

Celkem za měsíc: ... 15 609,34 Kč

Vybráno 34.00%

Chci vlastní ikonu u diskuzních příspěvku. Jak na to?

Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.

Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.

Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.

Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační.

Latest posts by Redakce (see all)

• Je to špína a běs - 12.3.2025
• Kocáb: Zelenskyj je jako mistr Jan Hus - 12.3.2025
• Jakou cenu má Ukrajinec? - 12.3.2025

(17 votes, average: 5,00 out of 5)

Loading...