Sláva evropským zeleným soudruhům!
JANA MARKOVÁ
Sláva elektromobilitě, sláva evropským zeleným soudruhům. Není dostatek energie a asi nebude ani dostatek lithia do elektrobaterií, i kdyby ta energie byla. Bravo.
.
Dnes jen takové krátké zamyšlení nad tím, jak nejen že strategické plánování je pro unijní úředníky věcí neznámou, ale ono je pro ně věcí neznámou zřejmě plánování vůbec. Vlastně by ta do nebe volající naivní ideologická uvědomělost byla i úsměvná, kdyby neměla tragické důsledky pro nás pro všechny.
Automobilky investovaly do elektromobility tolik, že například podle mluvčího Škody auto Povšíka, už není cesta zpět. Už je asi jen cesta do zdi, nebo do prázdného lithiového dolu. Ten tlak na rádoby ekologii je takový, že veškerý zdravý rozum šel stranou a šéfové fabrik, kteří měli v první v řadě řvát, že to je nereálné, radši uvědoměle drží linku a modlí se, aby ještě na svém teplém místě chvíli vydrželi a semlelo to až tu další velitelskou generaci. Nicméně podle posledních zpráv to vypadá, že ten průšvih, který pomáhali tvořit, ještě stihnou.
„Jsme hluboce přesvědčeni, že lithia bude nedostatek,“ konstatovala analytička Corinne Blanchardová z Deutsche Bank. „Předpokládáme samo sebou růst nabídky, ale poptávka poroste mnohem rychleji,“ dodala. A samozřejmě za to může Čína, protože ta se evropskému trendu přizpůsobila a začíná raketově spotřebovávat všechno co má, a nakupovat kde se dá to, co nemá. Obřími investicemi v Africe počínaje. Jako vždycky v tomto Evropa zaspala a nejspíš bude jen koukat do prázdné díry.
Sice se plánuje otevření dalších zdrojů, ale od prvního objevu k plnohodnotnému provozu lithiového dolu obvykle uplyne deset i více let. No a kromě toho, že v reakci na nedostatek elektřiny bude díky německé a bruselské politice zavírání veškerých dostupných zdrojů opravdu neúnosně drahá, tak i logicky na nedostatek lithia způsobí jeho skokový cenový růst a může se přiblížit rekordu z loňského roku, což by samozřejmě následně zvýšilo i náklady na výrobu baterií. Ceny uhličitanu lithného se loni v listopadu vyšplhaly na rekordních téměř 600 000 jüanů (1,8 milionu Kč) za tunu, což je více než dvanáctinásobek cen z ledna 2021.
Takže tímto směrem kráčíme, tváříme se radostně a největší problém VW a Škody auto není překvapivě toto, ale celopodniková strategie chování se zaměstnanců na sociálních sítích, aby se to náhodou neprofláklo. A taky to, jak úspěšně zavádět kvóty na všechna možná i nemožná pohlaví, včetně těch fluidních. Takže pokud se nám pomalu celý zbytek světa začíná smát, směje se kvůli těm 2% emisí zcela oprávněně.
FB
S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby
Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym. Pokud máte zájem o vydání potvrzení o poskytnutí daru (např. pro daňové účely), napište nám na redakční mail redakce@pravyprostor.net
Příspěvky za měsíc BŘEZEN 2025:
**********************************************
RNDr. Richard Čapek CSc. 400,- Kč, František Šmíd 1000,- Kč, Karel Vávra 200,- Kč, Václav Dopita 1000,- Kč, Rudolf Roedling 500,- Kč, Václav Červinka 200,- Kč, Vladimír Broul 500,- Kč, Vladimír Štádler 500,- Kč, Ivo Pimper 500,- Kč, Marek Janičko 500,- Kč, ing. Jan Dvořák 100,- Kč, Miroslav Andreska 300,- Kč, Ladislav Konopka 400,- Kč, David Bezděk 50,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, RNDr. Václav Vohánka 1000,- Kč, Pavel Barvínek 139,34 Kč, Karel Klouček 500,- Kč, Lubomír Štěpán 250,- Kč, Jiří Kobližka 400,- Kč, Yvona Škurková 200,- Kč, ing. Tomáš Šimčík 200,- Kč, Anonym 200,- Kč, Martin Vacek 500,- Kč, Anonym 70,- Kč, Renata Lechová 200,- Kč, Anonym 300,- Kč, Dr. Ilja Baudyš 500,- Kč, Petr Včelka 1000,- Kč, Alexandra Wernerová 1200,- Kč, Radomír Šimek 100,- Kč, František Kvasnička 1000,- Kč, Táňa Shcherban 1000,- Kč, Jiří Obermaier 200,- Kč
Celkem za měsíc: ... 15 609,34 Kč
Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.
Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.
Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.
Náhledové fotografie k článkům jsou většinou ilustrační.
(10 votes, average: 5,00 out of 5)
Loading...Podobné příspěvky
Tzv. české výrobky
HYNEK RK Před časem se nechal slyšet prezident české Agrární komory Miroslav Toman, že by rád více protekcionismu –
Stravenky? Proč? Pro koho?
HANS FALTYS 22|05|2015 „Co jsou to stravenky?“ zeptal se mě jednoho dne Toto. „Hm, Toto,“ odpověděl jsem, „to bude
Kolektivní záchod sáhne k osvědčené metodě. Tam, kde ještě nějaké zásoby lithia a podobných věcí budou, vyvolá pod zástěrkou ochrany lidských práv, boji proti terorismu a nastolování demokracie západního vzoru a pravidel vnitropolitický převrat a když to dobře půjde, tak i menší občanskou válčičku, aby si na své přišly i zbrojovky – samozřejmě zámořské.
Záchodní svět je opravdu jeden velký degenerovaný, pejzatci ovládaný spolek magorů.
Jaká “ sláva “ zelení jsou zločinci a lháři. Peníze které nám sebrali a říkají tomu dotace, kradou na výrobu nesmyslů, které by bez dotací nikdo nekupoval. Celé EKO je podvod a lež. Proto:
NO grýn dýl
NO The Greens
NO EU
Piš tady česky, ty vemeno „jack“.
Ty se nauč číst blbečku. …. Nebo ti to už nestojí za to co…
Evropské automobilky zaspaly a skončí v tom lepším případě jako brandy čínských vlastníků. Třeba jako MG. Nejhorší je, že si zavřely zadní vrátka u spalováků. Do rozvoje se už téměř neinvestuje, vše se tlačí do elektrokrámů. Jenže ty jsou nekonkurenceschopné.
Čína má pod palcem celý řetězec od těžby hornin až po finální výrobek. Proto také vyrábí a nabízí konkurenceschopné elektromobily. Třeba jako tento „elektrický brouk“ pro široké masy za cca 250 tis. Kč
https://insideevs.com/news/663595/byd-seagull-ev-priced-11400-usd-gets-10000-orders-first-day/
Evropské, samozřejmě i světové automobilky, jsou již dávno připravené, včetně dlouhodobého vývoje. Ten kdo se i o toto téma zajímá nejen povrchně, třeba jako paní Marková a jí v myšlení? podobní, ví, že automobilky jsou připravené na postupnou změnu výroby – nabídku produktů
Kdyby si paní Marková zjistila tuto skutečnost, tak by tady neplácala opět hovadiny pro ty, kteří jí VŠE žerou i s navijákem.
Pán bude asi velký myslitel. Jen je škoda, že nás neobdařil nějakými relevantními informacemi.
Ono nejde pouze o to lithium Li,
ale ve hře jsou mnohé další nedostatkové kovy jako je třeba kobalt Co,
který se těží kdesi v africkém Kongu.
Za nějakých 10-15 let ceny těchto kovů vystartují rychle nahoru a ti dnešní „analytici“ skončí někde dole na smetišti dějin.
Nikdo dnes nedokáže spolehlivě predikovat těžbu-vývoj v této oblasti, že.
Jen je nechejte, ať se v tom septiku hezky vymáchají. Je humorné, jak se nevzdělaní lidé chopili vesla. Mě to vždy rozveselí. Není lepší zábava, než sledovat jak budou z té idiotské politiky všichni překvapeni a budou zase vymýšlet věci, které kdysi zničili.
Sázka evropských výrobců na elektromobilitu je zaručená cesta evropských zemí do úpadku a bídy, do plné závislosti na čínských dodavatelích lithiových baterií. Čistě elektrické nesmysly si kupují jen firmy kvůli daním a zbohatlíci, aby ukázali lúze, jak jsou „in“.Čistě elektrické vehikly výrobci prostě neprodají a zkrachují. Důvodem je omezená životnost baterií (prý 8 let a nejméně 400 000 Kč investice) a neprodejnost ojetých elektrovehiklů po uplynutí této doby.
By mě docela zajímalo,
kolik kilometrů to elektro auto najede než se ta weliká
Li baterie sama zničí?
Jinak příkladně ten olověný „startovací“ akumulátor jde do kytek asi tak za 4 roky,
protože se jaksi „otráví olověnými Pb
„drobečky-smetíčkem“ dole na dně v té aku-kysince,
což vede k jeho otravě-zkratu-vybíjení.
Čím prostě větší „aušus“ s nekvalitním olovem Pb,
tím rychlejší smrt akumulátoru, jak známo.
Tedy ty laciné akumulátory se nám vymstí.
Vazene damy, ono to s tim lithiem nebude zas tak horke, uz se pracuje ve vyzkumu na nahradnich prvcich, konkretne soli, ktere je dost. A odpoved pani Olze, napriklad Tesla najede milion km+. Mame elektrak a uz bych spalovak nikdy nechtel.
Miluji doporucené chování od EU, takze si koupím jeste jeden elektrak! Gryndyl musíme podporovat a obhajovat, tak nam to tloukli do palic v Kanade! As budeme mít vsichni elekraky bude krasne na zemi i ve vzduchu!
Zajimalo by me, jestli ty jsi ten stejny blb co pouziva nick Maxima a ted pro zmenu i muj. Nechapu, proc lidem vadi, za co jsem utratil sve poctive vydelane a nasetrene penize, navic jsem nedostal zadne “dotace” a musel jsem zaplatit plne DPH (320250 Kc). Kdybych to prochlastal, nikomu by to nevadilo. Inu, ceska zavist, ze?
Naopak ty kluku ušatá, máš zdravé tužby, uchlastáš se až potom.
Nepindejte nesmysly, jen dokazujete jaký jste nedouk. Je vidět, že přírodní vědy vás evidentně nebavily (resp. jste je vůbec nepochopil), jinak byste nemohl papouškovat kdejakou kravinu, která se v zelenorudém mainstreamu objeví. Baterie z chaotropní soli chloristanu zinečnatého mají do použitelné podoby ještě velmi daleko a určitě se nejedná o žádnou sůl, které je všude dost, jak přiblble věříte…
Nucení k nereálným cílům, to je vlastně šikana. Něco, jako když vás někdo nutí čistit náměstí kartáčkem na zuby. Vy se z toho zhroutíte, stejně jako hospodářství.
-Neexistuje žádný experiment, který by dokázal alespoň přibližně určit klimatickou citlivost CO ₂ . Uvádí se oteplení o 2° až 4,5°C. Každý pokus vrátí nulu nebo výsledek zmizí v šumu chyb měření.
-Neexistuje také žádný příklad technické aplikace, ve kterém bychom my lidé mohli pozitivně využít údajný skleníkový efekt CO ₂ .
-Dokonce i mezi elitou německých fyziků jako Einstein, Heisenberg, Hahn a Planck nehrál skleníkový efekt CO₂ žádnou roli. Jednoduše pro ně neexistoval, ačkoli hypotéza byla vyvinuta o desítky let dříve.
Jsme daleko od hrozící klimatické katastrofy nebo dokonce klimatického spálení Země. Následující grafika by měla mít uklidňující účinek na všechny čtenáře: pokrač citace zdroj
https://eike-klima-energie.eu/2023/09/04/der-august-wird-in-deutschland-erst-seit-1988-waermer/
spíš zima …
myšleno podzim se blíží, pak tak …žadné to tamto ))) CO
alias—bo Co srpen nedovařil, září nedosmaží.
Velmi, VELMI ale skutečně velmi SPRÁVNĚ. Skleníkový efekt je LEŽ. CO2 je těžší než vzduch a žádné vrstvy nevytváří. …. Zkuste si spočítat kolik ledu by muselo roztát, aby se moře zvedlo o 1 metr.
Hnědá barva nepatří do základního barevného spektra a vzniká mícháním barev. Je to tzv. kompozitní barva. Vzniká mícháním zelené a červené barvy….
Pokud to s energetickou transformací green dojčland opravdu myslí vážně, měli by logicky zakázat i dovoz druhů elektřiny, které již nejsou v Německu povoleny. . . Plánují scénáře, ale zde výsledky:
https://klimanachrichten.de/2023/09/06/speicher-speicher-speicher/