Dobíjení už peněženka pocítí
V takovém prostředí dávalo elektromobil velký smysl. Vysoké pořizovací náklady totiž vykompenzovalo to, že jste jezdili v podstatě zadarmo. Zdálo se přitom, že tomu tak bude věčně. Někteří odborníci ale už tehdy varovali před přílišným optimismem k tomuto segmentu. A upozorňovali právě na to, že hra se může rychle změnit poté, co podraží elektrická energie a bude z ní v podstatě vzácnost.
Elektřina teď zdražuje v podstatě každý měsíc a musí se to dotknout i majitelů elektromobilů. Společnost ČEZ teď představila nový ceník pro jejich dobíjení, kdy jedna kilowatthodina zdražuje o 25 až 80 procent. A to už z vyššího základu, než na jaký byli vlastníci elektromobilů zvyklí. Také už je nemyslitelné, že by se někde rozdávala elektřina pro jejich dobíjení zdarma. Oproti tomu benzin a nafta zdražily za poslední měsíce přibližně o 35 %.
Opravdovou ránu dostávají od ČEZu ti, kdo využívají nejrychlejší, takzvané HPC nabíječky. Registrovaní uživatelé zaplatí za elektřinu jejich prostřednictvím o hrozivých 80 % více. Namísto 10 korun za kilowatthodinu je to náhle 18 korun.
Jaký to má vlastně smysl?
Výslednou cenu za “tankování elektřiny” ale tvoří také další poplatky, mezi které se počítá třeba obsazení dobíjecí stanice. To stojí 2 koruny za minutu. Pravdou ale je, že se platí až od určité minuty, takže základní dobu, jež by měla stačit pro dobití, mají řidiči zdarma.
Samotný provoz elektromobilů je sice stále o něco levnější než v případě těch se spalovacím motorem. Už to ale není ten markantní rozdíl. Navíc je třeba vzít v úvahu, že pořízení elektromobilu stojí podstatně více než vozu s benzinovým nebo dieselovým motorem, pokud srovnáváme stejné kategorie. Levnější provoz tak tento rozdíl už v podstatě nemá šanci vykompenzovat. Jedinou útěchou je, že máte “zelený vůz”. Ale to také platí jen do určité míry. Jak známo, elektromobily mají “výfuk v elektrárně”. A dnes se více než kdy jindy elektřina vyrábí ze starého dobrého uhlí. To znečišťuje prostředí mnohem více než moderní benzinové a naftové motory.
Loading...
No kdyz to elektroauto nebude nikdy jezdit tak nemusime resit baterky, tim padem ani dalsich milion veci, tim padem se dostane lehce pod uroven uhlikove stopy aktivniho fosila a voala papirove to supr cupr vychazi ten greendeal elektronemobilitou…..
Mam elektroauto, ale jezdim peskobusem … jsem totiz eko … (kdyby „vodbornici“ spocitali kolik uhlikovych stop nadela vyroba bot pokud prevedeme jejich spotrebu na ubehnutou vzdalenost co ujede auto, tak by se mozna ekoteroristi take jeste hodne divili ….a to ani nepocitam spotrebu bot v pripade uziti vice pasazeru v jednom aute kteri by kazdej potreboval boty zvlast ….o zvysene spotrebe jidla a piti peskobusnika na kazdy kilometr kdy se neveze take ani nemluvim …)
Uznavam ze nucene prosazovat elektroautaky a brutalne drtit benzinaky a naftace je ten nejlepsi zpusob jak cely elektroautomobilovy prumysl znicit a casem uzakonit jeho trestani stejne jako propagace fasismu …. jestli jim jde o tohle tak to delaji fakt dobre …
Trochu mě baví představa, jak lidé chodí pěšky a kolem nich projíždí ve velice drahém elektroautě politici, kteří tuhle autodestrukci zařídili. A ti lidé jim vůbec nebudou házet dlažební kostky do předních oken a vůbec je nevytáhnou z aut a vůbec jim neublíží…. Taky si lidé vůbec nezjistí jejich adresy a vůbec jim svoji frustraci nedají znát na jejich domech.
Asi takhle za rok 2021 vybrala naše vláda jen na spotřební dani z PHM cca 90 miliard kč + DPH.A teď si čistě teoreticky představte zelenou EU budoucnost kde mají všichni občané elektromobil a auta se spalovacím motorem jsou zakázaná.Kde náš hodný stát vybere své roční výpalné 90 miliard + DPH z PHM do své bezedné studny statního rozdávání???Zavede asi novou daň na 10x předraženou elektřinu nebo daň na elektromobily?..A vo tom to je…
Já mám v autě fabrický LPG a jezdím za 1,23Kč za kilometr. Průměrný elektromobil má spotřebu cca 19kW na 100km, ovšem za ideální situace, kdy není ani zima, ani horko, neprší a nejedete po dálnici. Když to přepočítám, tak mi to vychází při 12,-Kč za kW na 2,16Kč za kilometr a při 18,-Kč na 3,24Kč za kilometr. Fakt úsporné!!! Nehledě k tomu, že bzučítko je cca 2x dražší, než spalovák a baterky vydrží max. 8 roků.
Presne. Navic auto na baterky vam odsaje dost penez, ktere byste mohli utratit lip. Ikdyby jste sli do kasina. Furt by to byla lepsi investice. Protoze tady jde o to, sebrat lidem svobodu pohybu. E-auto bude jen iluze. Vsak muzete, ale kdyz se ho budete bat nabijet? A vo tom to je. Nato, abych chodil pesky nepotrebuju vyhodit balik penez a mit auto, na ktere se budu chodit jen divat.
Presne. Navic auto na baterky vam odsaje dost penez, ktere byste mohli utratit lip. Ikdyby jste sli do kasina. Furt by to byla lepsi investice. Protoze tady jde o to, sebrat lidem svobodu pohybu. E-auto bude jen iluze. Vsak muzete, ale kdyz se ho budete bat nabijet? A vo tom to je. Nato, abych chodil pesky nepotrebuju vyhodit balik penez a mit auto, na ktere se budu chodit jen divat. .
https://www.youtube.com/watch?v=r_JxmJtu3E4&ab_channel=TrochuLep%C5%A1%C3%AD
Přitom u nás je vyráběna elektřina z jaderných a uhelných elektráren za 25 a 15 haléřů kWh! Elektřiny za rok se vyrobí v ČR cca 80 TWh, přičemž zhruba 15% z toho vyvážíme! Současný stav je ovšem neudržitelný, místo abysme jako Francouzi /EdF/ elektřinu dodávali nejdříve vlastním odběratelům a pak přebytky prodávali ven, tak ji účetně převedeme na Lipskou burzu elektřiny (její pobočka je v Praze) a nakupujeme ji za 7 Kč kWh, pak se to prodává odběratelům klidně za 11 Kč kWh! Při změně tohoto stavu a chování podle Francouzů, bychom mohli mít elektřinu při uvážení dalších nákladů za cca 3 Kč kWh! To by byla významná pomoc podnikatelskému sektoru a lákalo by to do ČR velmi kapitál……ale tahle vláda dělá opak!
U nabíjecího procesu e-aut je zde další velký problém, který všichni obchází. Buď totiž nabíjíte tyto auta klasickým pomalým procesem a to přes noc, což platí pro většinu nabíječek obyčejných majitelů e-aut, nebo pomocí rychlonabiječky, ovšem jde tu o velký naráz na napájecí soustavu. Ten nabíjecí výkon je klidně něco mezi 120-150 kW a je každému jen trochu technicky myslícími člověku jasné, že to si přece někde doma u svého domu nebo ve městech, kde jsou obyčejné distribuční transformátory, prostě nelze dovolit! Fyzika a elektrotechnika je jen jejím jedním segmentem, je nekompromisní a nelze ji obcházet!
Pokud nemáte k dispozici doma přípojku na výkon do 150 kW a hlavní jistič třeba 200A, tak na rychlé nabíjení zapomeňte. Navíc ne všechna e-auta mohou být takto nabíjena. Na to musí být konstrukčně postavena.
A to je jen jeden problém s e-auty, je jich tu celá další řada.
Takže co? Takže nic!
Stačí jim větší klíček na péro, znají i na setrvák z hračkárny. Ale kdo by jim je nadrndil.
“ … Přitom u nás je vyráběna elektřina z jaderných a uhelných elektráren za 25 a 15 haléřů kWh! …“
… ano, jenže musíme živit naše německé protektory přeprodejem na lipské burze. To by tak hrálo, aby si kolonie vyráběla pro sebe!
Takhle nás neodíral ani SSSR v RVHP. Zdaleka ne. Ale máme, co jsme si zvolili a dokud tomu φ-jalovému hnisu nezakroutíme krkem, mít i budeme.
A taky pindosácké důchodové fondy, které mazaně obchodují s emisními odpustky.
Dobře nám tak, chtěli jsme to.
Ještě k té nechuti něco s drahou elektřinou v ČR dělat. Zhruba 30% akcií ČEZu je v soukromých rukách. A skoro polovina té soukromé části je amerických fondů a vidím tam kolos State Street a další, které jsou v podstatě majetkem Rothschildů a Rockefellerů! A tím se leccos vysvětluje, tahle vláda je strachy posraná, aby proti nim něco udělala. Systém ovládání majetku společnosti ve světě je u Rothschildů nastaven tak, že všude mají nějaké ty akcie. Mají skoro všude nějaký ten % podíl a to v cca 15 tisících společnostech! To je gigantický pavouk nebo spíš chobotnice a umožňuje jim to i při držení několika % akcií dělat zásadní rozhodnutí v takových společnostech, přičemž nikdo si nedovolí vůči nim něco podniknout! Okamžitě by přišla rána odněkud z jiné strany a taková drzá společnost by šla ke dnu. U nás vlastní oni hned několik velkých firem, většinou německých, francouzských, ale i holandských aj. Které to jsou se raději neptejte, platíte jim např. jako oslové předraženou vodu a nyní, jak se ukazuje, oni mají pazoury i v elektrické energii. A o ropě se nebavme, tam jsou jejich pazoury zaťaté odjakživa.
No a u ČEZu je možné, že i tam jsou od něj penězovody pro některé subjekty „pětihnusu“ do jejich pokladen…..a pak dále. A stranické pokladny nepodléhají v ČekoZlodějsku vůbec přece kontrole!
Vážení přátelé, žijeme v novodobém Klondyku, akorát zde nejde o 19. století! Dnes je to mnohem fikanější a sofistikovanější! Tak to zase vy oslové volte, ať se vám žije lépěji…..
Už jsem nedoufal, že ještě zažiju tolik politicko-legračního amatérizmu
Vono je to těžký chápat, když zfetovaný ministr vlády Bartoš mektá něco o motivaci šetření elektřiny pro spotřebitele a současně s tím prosazovat elektro-zhovadilosti. .. Tady už nic nepomůže. Odborníci vědí, ale musí mlčet. Politici NIC nevědí a furt mluví kraviny. Klidu duše pomůže už jen pohrdání, posměch a ignorance.
A tak je správné rozhodnutí, že na ministerstvech nesmí být odborní náměstci, co by tam taky dělali – na ministersvech budou jen političtí náměstci (v neomezeném počtu), aby si s příslušným ministrem rozuměli. Takovému Bartošovi přece nebude radit někdo, kdo tematice rozumí.
konečně dobrá zpráva
nějaké mouchy elektromobility
https://www.youtube.com/watch?v=5r-yN8SugWM&ab_channel=VIXX
https://www.youtube.com/watch?v=wzwqLekgDSc&ab_channel=SouthChinaMorningPost https://www.youtube.com/watch?v=T71cVhxG_v4&ab_channel=SouthChinaMorningPost
https://youtu.be/Le6KNI9YsH0?t=47
https://www.youtube.com/watch?v=UsuYxFBHsiQ&ab_channel=RandomEarth
https://www.youtube.com/watch?v=PzP2HIOBSx4&ab_channel=NoCommentTV
https://youtu.be/KRGwp2csu84?t=27
https://www.youtube.com/watch?v=jNso0sgqxjM&ab_channel=GordonTodd
pokud započítáme dotace, bez kterých je elektro autoprůmysl nemožný, pak každý, kdo platí daně, nadstandardně přispívá k luxusu menšině. a to, se vyplatí
https://www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/Nemci-nam-vypnou-rusky-plyn-Draha-elektrina-Vse-leze-ven-Natvrdo-704600/diskuse/predplatitelu
Z článku je jasně vidět, že se tahle vláda i s těmi jejich všemi poskoky bojí s předraženou, námi vyrobenou elektřinou, něco vůbec dělat! Prý aby se na nás Němci nenaštvali! Ty wolle, to je banda zkorumpovaných hajzlíků!
Skopčáci měli za protektorátu pravdu.
Tšechiše švajne se hodí jen na práci pro Říši, podobně jako tažný dobytek.
Víc než my sami už to tady nikdo podělat nedokáže i kdyby se sebevíce snažil.
Nevím, jak to myslíte, příteli, ale já zásadně odmítám, v případě plurálu mé osoby s kýmkoli ze současné vlády, používat zájemno „my“.
Správná formulace je “ já a ten ksindl tady vedle“.
a to přece věděli i poradci z Moskvy
Tak to vyjde o 100Kč dráž než benziňák. Elektromobil projede 20kWh (+-5kWh) na 100km. Při 18 korunách za kWh je to nějakých 350Kč. S benzíňákem se spotřebou 6l/100km je to při současných cenách benzínu nějakých 250kč.
Nemá smysl pátrat,co je větší pruser,benzin a naftu zakazou,a na elektroauta nebude energie,rozvody,prostě nic,tak se zakazou tak nějak sama.Nebudeme vůbec jezdit auty,tedy plebs,a to je přesně to co darebaci chtějí.
To bude teprve točo,az klekne automobilový prumysl,fronty na pracaku v petistupech,a ekonomika v říti.
Prý – Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna!!! Tak jak je možné že jsem ve „Vložit komentář“ měl e-mailovou adresu Bogoty? To je bordel!
a taky ty dotace )))
Příspěvek 300 tisíc korun na jeden osobní elektromobil nebo až půl milionu korun na nákladní elektromobil do 3,5 tuny či na vodíkové osobní vozidlo budou moci získat obce, úřady, školy nebo neziskové organizace.
https://energozrouti.cz/z/stat-podpori-nakup-stovek-novych-aut-na-vodik-a-elektrinu
kdo to zaplatí, ten příspěvek a proč